航運

10-30台股盤勢

美國總統大選在即，市場觀望氣氛濃厚，今 (30) 日權值股沒有太多表現，雖一度漲逾百點重返 23000 點關卡，最高漲至 23034.29 點，不過成交量不足，盤勢呈現震盪整理，力守月線關卡，預估成交量縮至 2900 億元。 觀察今天權值股表現，電子權值股無太多表態，台積電 (2330-TW)、聯發科 (2454-TW) 於平盤附近震盪，鴻海 (2317-TW) 則小漲 0.24%。

10-24歐亞股

德國航運巨擘赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 周四 (24 日) 上調全年獲利預期，原因是需求比預期強勁而且運費上漲。該公司預估，今年全年稅息折舊及攤銷前利潤 (EBITDA) 介在 46 億至 50 億美元區間，高於先前預估的 35 億至 46 億美元。

10-22歐亞股

全球航運領頭羊馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 周一 (21 日) 公布第三季 (截至 9/30) 初步財報，與此同時還在不到 6 個月的時間內第四次上調全年財測預期，原因是紅海襲擊造成的供應鏈中斷導致需求和運費攀升。

10-21台股新聞

台股今 (21) 日開高走低，終場量縮小漲 55 點，收在 23,542 點，外資續站買方回補船票，買超陽明與長榮共 2.4 萬張，也提前卡位電路板展覽概念股，加碼欣興與華通，共 1.9 萬張。三大法人合計買超 227.01 億元，外資買超 211.16 億元，呈現連 2 買，投信轉買 20.74 億元，自營商由買轉賣、調節 4.89 億元；期貨方面，外資大力加碼空單 4,820 口，未平倉空單口數增加至 33,579 口 。

10-17台股盤勢

台積電今 (17) 日早盤開高走低，拖累台股早盤一度失守 23000 點關卡，資金輪動至傳產族群，包括石化、航運及鋼鐵類股挺身而出，台股最高漲至 23191.79 點，但台積電無力上攻，大盤終場僅漲 42.86 點或 0.19%，以 23053.84 點作收，守住 5 日線及 23000 點關卡，成交量 3720.82 億元。

10-11一手情報

精品航空領導品牌 - 星宇航空 (股票代號 2646) 初次上市股票承銷案採 80% 競價拍賣及 20% 公開申購方式辦理，競價拍賣股數總計 319,600 張，合格累計投標數量高達 687,938 張，創下超額認購翻倍達 115%，凍資近 75 億元，已於 10 月 11 日上午順利於證交所完成開標，得標加權平均價格 23.28 元，公開承銷價格為 20 元，將於 10 月 15 日至 10 月 17 日辦理公開申購，10 月 21 日公開抽籤，預計 10 月 25 日掛牌上市。

10-04台股盤勢

台股今 (4) 日在連放兩日颱風假後，走勢開高走低，終場下挫 87.68 點，收在 22302.71 點，失守十日線，力守季線大關，成交量達 4022 億元，較上個交易日大增，周線也收黑終止連三紅。權值股走勢分歧，台積電 (2330-TW)(TSM-US) 小漲 1% 內，鴻海 (2317-TW) 表現最強勢，大漲近 4%，聯發科 (2454-TW) 漲幅也達 1.65%，重返半年線大關，不過，廣達 (2382-TW)、台達電 (2308-TW) 跌幅分別達 2%、4%，日月光投控 (3711-TW)(ASX-US) 也在盤下游走，壓抑大盤走勢。

10-04台股盤勢

美股四大指數昨 (3) 日多數收黑，加上中東地緣政治衝突等不確定因素影響，台股休市兩日後，今天早盤於平盤附近震盪，漲勢有限，最高漲至 22489.61 點，無力站回 5 日線，也一度翻黑至 22369.03 點，預估成交量 4400 億元。 權值股今天漲跌互現，台積電 ADR 3 天累計漲幅 3.3%，帶動台積電 (2330-TW) 早盤漲幅逾 1%，最高來到 986 元；聯發科 (2454-TW) 漲逾 1%，鴻海 (2317-TW) 漲逾 2%，廣達 (2382-TW) 漲逾 1%，日月光 (3711-TW) 於平盤附近遊走，台達電 (2308-TW) 跌逾 2%。

10-03國際政經

美東碼頭工人發動大罷工，經濟學家正試圖量化從波士頓到休士頓每個主要海上貿易門戶關閉造成的損失：每天損失從 10 億美元到 50 億美元不等。美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人周二（1 日）開始了近 50 年來首次大規模罷工，在新勞動合約談判破裂後，美國全國約一半遠洋運輸被迫中斷。

10-01台股新聞

加權指數，今日開高震盪，終場上漲 165.85 點，收在 22,390.39 點，成交量 2793.72 億。觀察三大法人今天籌碼動向，外資賣超 93.08 億，投信由賣轉買，買超 14.47 億，自營商賣超 56.3 億，三大法人合計賣超 134.91 億元。

10-01台股盤勢

時序進到第四季，台股 10 月第一天迎來新開局，台積電吹起反攻號角，權值股也紛紛回神，帶動大盤今天反彈逾百點，終場漲 165.85 點，以 22390.39 點作收，也同步收復季線，不過成交量量縮至 2793.72 億元。 觀察今 (1) 日權值股表現，台積電 (2330-TW) 漲勢強勁，漲 15 元，漲幅 1.57%，聯發科 (2454-TW) 也漲 2.98%，不過鴻海 (2317-TW) 表現則相對弱勢，跌 0.27%。

09-30台股新聞

台股今天重挫 600 點，成交量 3908 億元，跌幅比預期還要重，老師有跟大家報告在第四季季節性優勢之前有兩個關卡容易拉回，一個是在上星期五的 PCE，另外就是本週五要公告的非農就業數據，今天出量加重跌勢還有另一個原因是颱風即將來襲，市場有提前賣股的現象，根據期貨選擇權的籌碼來看，選擇權維持在 1 之上，期貨空單有做增加，震盪整理在週三的結算我們再來跟大家追蹤籌碼面後續的變化。

09-30台股盤勢

美股四大指數上周五 (27 日) 下挫，加上今 (30) 日台積電失守千元關卡，台股連 7 漲後無法延續攻勢，早盤跌逾 200 點，摜破 5 日線，預估成交量 3400 億元。 權值股今天全面走跌，台積電 (2330-TW) 失守千元大關，跌 15 元，跌逾 1%，鴻海 (2317-TW) 跌 0.26%，聯發科 (2454-TW) 跌幅沈重，跌逾 2%。

09-28台股新聞

〈Temu 低價策略快速擴展全球市場〉全球經濟增長放緩，消費者對高性價比商品的需求日益增加，疫情期間消費模式也從實體轉換為電商，消費者對網購需求的大幅增長，也造成各大電商平台之間的競爭日趨激烈。中國電商平台 Temu 透過高額補貼和免費配送等低價策略迅速擴展至全球，持續的廣吿投入也讓 Temu 成為亞馬遜 (Amazon) 之外全球用戶數量第二大的電商平台，也對全球物流需求帶來了巨大衝擊。

09-26台股新聞

台股今天挑戰 23000 點，指數上漲約百點，成交量 4328 億元跟昨天差不多，投資朋友今天可以明顯感受到中小型熱門股比較明顯的下跌，主要目前技術面來到 7 月 18 號台積電向下的跳空缺口處，內資主力的屬性比較偏短線，只要你有老師的盤中數據指引你，就會很清楚今天早上不太適合追逐股票，震盪依舊要找買點，一早老師的訊息就告訴會員時機適合在尾盤，相關的證據今天節目都會作說明。

09-26台股新聞

加權指數，今日開高後震盪，終場上漲 97 點，收在 22858 點，量能小幅縮至 4328 億元。觀察三大法人今天籌碼動向，外資買超 221.1 億，投信買超 12.43 億，自營商買超 48.7 億，三大法人合計買超 273.23 億，其中，投信連 29 買，累計 1155.7 億。

09-26鉅亨新視界

近期正逢美東岸碼頭醞釀罷工、中東戰事升級接連爆發，台灣首檔全球航運概念股 ETF 000960 搭上順風船，9/20 掛牌上市即衝出高人氣，吸引投資人踴躍申購，上市掛牌四天成交量逾 5 萬張。野村投信提醒投資人，要留意折溢價幅度，勿過度追價，投資應注意單一產業股票波動大，包含市場風險、集中度風險、流動性風險、折溢價風險、追蹤誤差風險、終止上市風險等，投資人應謹慎留意，並隨時掌握商品重大公告及市場變化。

09-25鉅亨新視界

美國國際碼頭工人協會（ILA）10 月 1 日罷工機率變大，今年適逢美國總統大選，但現任總統拜登表態不干預，市場斷言，罷工可能性非常高，屆時恐不只衝擊美東航線，全球海運物流供應鏈都會受影響，歐洲航商開出加價第一槍，達飛、赫伯羅德等預計 10 月中下旬起，將對前往美東的貨物加徵「當地港口費與工作中斷附加費」。

09-24台股新聞

台股今天盤中震盪百點，終場收紅，成交量 34481 億元，量能逐漸放大，如老師上週節目分析的預期，聯準會議之後大戶逐漸回籠，量能也逐步地回來，因此在今天震盪下跌後有買盤進場，星期六直播已經告訴各位，情緒指標來到高檔，大盤預估會震盪整理，但是大型的資金都還在場外，因此下跌預期會是抗跌的內容，你有把握今天震盪拉回去買股票嗎？本週國內重點就是要討論漲電價，昨天相關缺電的股票呈現上漲，今天有震盪拉回，換漲傳產的航運類股，這也是在上週四老師通知會員出手買股的族群，盤面的族群個股漲一天跌一天，這是因為成交量並沒有明顯的放大走的輪動模式，但不要因此去追高殺低，要趁拉回去買進，尤其類似早上的下跌，我們也是這樣帶會員作。

09-23鉅亨新視界

9 月以來全球股市延續震盪走勢，尤其是今年表現搶眼的 AI 科技股，上衝下洗更令人難以駕馭，然而值得留意的是，全球航運類股表現卻相對抗跌領漲。隨著時局即將進入第四季傳統股市旺季，究竟今年旺季行情的投資主題潛力與勝率為何呢？00960 野村全球航運龍頭息收 ETF(本基金之配息來源可能為收益平準金且無保證收益及配息) 經理人張怡琳分析表示，近年來市場關注焦點都是 AI，其實近 1 年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比 AI 科技股還要亮眼。