造船業
川普政府計劃對中國船舶徵收高額「服務費」，引發業內爭議。《金融時報》報導，川普新任命的美國聯邦海事委員會主席路易斯索拉表示，這項措施是對中國所謂「補貼」的「以牙還牙」。索拉強調，此舉並非旨在削弱中國船企，而是希望透過支持美國本土企業，提升其競爭力。
多家媒體報導，美國川普政府據傳正積極制定計畫，旨在透過尋求國際盟友的支持，共同懲罰中國對其造船業的補貼行為，同時將此舉與重建美國本土造船能力以及打破中國在貨櫃起重機領域的壟斷地位聯繫起來。相關計畫是延續美國貿易代表辦公室 (USTR) 的建議，以及白宮新成立的造船辦公室所提出的策略。
美國總統川普周二 (4 日) 宣佈，將在白宮設立新的造船辦公室，為美國國內造船廠提供稅收優惠，以應對中國在全球造船市場中的主導地位。川普在國會聯席會議上發表首次講話時說道：「我們還將重振美國造船業，包括商業造船和軍用造船。 今晚我宣布，我們將在白宮設立一個新的造船辦公室，並提供特別的稅收優惠措施，將這一行業帶回美國，回到它應有的位置。
國際政經
最新研究報告顯示，由於受到美國貿易政策調整的影響，今年除造船和手機外的南韓主要產業將同時面臨衰退，半導體、汽車、鋼鐵等南韓經濟支柱將陷入困境。南韓央行 (BOK) 今(20)日在《主力產業監測報告》中表示，船舶製造業已進入超級週期，手機業預計將受益於新產品的發布，但最大出口產品半導體將因美國川普政府政策不確定性持續加劇而面臨到大幅升高的下行風險。
其他
最新數據顯示，南韓造船業上月在新接訂單量的表現超越中國位居第一，表現較去年 12 月有明顯改善，南韓去年 12 月在全球新接訂單量的佔比僅 6%，最大競爭對手中國則是 82%。英國航運諮詢機構克拉克森研究今 (7) 日表示，南韓造船業 1 月共獲得 13 艘新船訂單，共計 90 萬修正總噸(CGTs)，佔全球總量 146 萬修正總噸的 62%，中國造船廠上月則位居第二，共獲 21 艘新船訂單，共計 27 萬 CGTs，佔全球總量的 19%。
國際政經
繼邁爾船廠，德國又一家百年造船廠面臨倒閉危機，FSG-Nobiskrug 造船集團的四家公司已啟動破產程序，短短一年歐洲就有兩家大型造船廠陷入巨大困境，與中國的造船業訂單滿到 2028 年、如日中天的榮景相比，景氣有如冰與火的兩極。以建造豪華郵輪聞名的歐洲知名船企德國邁爾船廠（Meyer Werft）今年 8 月以最高 90% 的股份由德國政府持有，貼上「國有化」標籤，順利化解破產危機。