國際油價
國際政經
美國財政部長貝森特周四(20日)表示，川普政府計劃全面加強對伊朗的經濟施壓，可能因此不必重啟大規模軍事行動。他預告將於下周一召開記者會，公布具體制裁措施。貝森特接受《CNBC》專訪時表示，若美國能落實最大程度的經濟壓力，大規模武力衝突就不太可能重新爆發。
國際政經
美伊衝突期間暴漲的航空燃油價格正逐步回檔，但全球機票並未同步鬆動，各大航空公司反而在夏末預訂旺季前陷入一場「誰先降價誰先失血」的對峙博弈。《金融時報》週二(18日)引述波士頓顧問集團分析師Rick Lewis談話報導指出，今年經營環境動盪，各家都想利潤最大化，「都盼著對手不要率先降價，一旦打響價格戰，旺季就會爆發票價廝殺」。
國際政經
阿拉伯聯合大公國(阿聯)宣布暫停與伊朗的一切貿易、商業往來及金融交易，直到另行通知，原因是阿聯指控伊朗向其領海發射彈道飛彈。與此同時，英國《金融時報》(FT)披露，若戰事進一步升級，伊朗曾考慮攻擊位於歐洲的美軍目標，使中東衝突外溢至歐洲的風險升高。
美股雷達
全球債市賣壓加劇，美國公債周二(18日)進一步下跌，基準10年期美債殖利率升至2025年初以來最高。8月市場交易清淡，投資人同時擔憂通膨前景、企業債供給激增及中東緊張局勢，使美債拋售潮逐漸演變成牽動全球市場的總體經濟事件。各期限美債殖利率周二普遍上升1至2個基點，其中10年期殖利率上揚約2個基點至4.75%，創19個月新高。
國際政經
伊朗一名高階官員周一(17日)向《路透》表示，由於與美國達成永久和平協議的外交努力陷入僵局，德黑蘭已決定將政策從防禦轉為「全面進攻」。若美國未在伊朗設定的數周期限內履行臨時和平協議，伊朗準備升高荷姆茲海峽及其他地區的緊張局勢，並發動軍事攻擊突破美軍海上封鎖。
美股雷達
美股主要指數期貨周二 (4 日) 走高，開拓重工 (Caterpillar)(CAT-US) 與 Palantir Technologies(PLTR-US)財報優於預期，加上美國財政部長貝森特 (Scott Bessent) 透露，美國與伊朗可能很快就重新開放荷姆茲海峽達成協議，帶動國際油價重挫，道瓊期貨一度大漲 600 點。
美股雷達
美國總統川普宣布取消原定對伊朗發動的新一波攻擊，並透露美伊兩國將恢復談判，帶動國際油價大跌、美股期指周一 (3 日) 全面走高。道瓊期指一度大漲 535 點或 1%，標普 500 指數期貨上漲 0.6%，那斯達克 100 指數期貨則漲 0.2%。
美股雷達
美國聯準會 (Fed) 於台灣時間周四 (30 日) 凌晨宣布維持利率不變，聯邦公開市場委員會 (FOMC) 以 9 票對 3 票，將聯邦資金利率目標區間維持在 3.5% 至 3.75%。華爾街分析師普遍認為，近期通膨降溫讓 Fed 有條件保持耐心，但 3 張主張升息 1 碼 (25 個基點) 的反對票，凸顯決策官員對物價風險的戒心升高，也使 9 月會議充滿更多變數。
國際政經
國際油價周三 (29 日) 大漲逾 6%，美國總統川普揚言強力打擊伊朗，報復伊朗革命衛隊向美軍駐約旦基地發射彈道飛彈。美伊短暫停火數日後再度互相攻擊，市場憂心中東戰事重新升級，加上紅海及沙國石油設施面臨攻擊威脅，可能干擾區域原油供應。截稿前，9 月交割的國際基準布蘭特原油期貨大漲 6.26%，報每桶 89.35 美元；9 月交割的美國西德州中級原油期貨上漲 6.30%，報每桶 84.25 美元。
國際政經
綜合外媒周二 (28 日) 報導，知情代表透露，石油輸出國組織與盟友 (OPEC+) 預計在 9 月進行最後一次增產後，暫停進一步提高原油產量配額，並在 2026 年剩餘時間維持供應政策不變，以持續評估美伊戰爭對全球石油供應的影響。兩名 OPEC + 代表表示，產油國聯盟預計於 8 月 2 日召開線上會議，確認 9 月每日增產 18.8 萬桶的協議。
國際政經
在周線連 3 紅、布蘭特油價上周飆破每桶百美元大關後，國際油價在今 (27) 日亞洲早盤交易時段向下走低，因美國已經連 3 天未再對伊朗發動攻擊，結束了此前連 13 個夜晚的打擊行動。今日早盤，9 月布蘭特期油價格跌約 5% 至每桶 91.9 美元附近，盤初曾短暫跌破 90 美元，一度跌深至 89.58 美元，西德州期油同步重挫 5%，交投於 84.7 美元，一度跌深至 83.16 美元，雙雙回落至近一周低點。
國際政經
中東能源運輸風險再度升高，布蘭特原油期貨周四 (23 日) 突破每桶 100 美元，為 5 月 26 日以來首次站上百美元關卡。葉門叛軍青年運動 (Houthi) 宣稱在紅海攻擊兩艘沙國油輪，加上美國與伊朗互相威脅打擊對方能源設施，加劇市場對石油供應中斷的擔憂。
國際政經
綜合外媒報導，葉門叛軍「青年運動」(Houthi，又稱胡塞武裝)周一 (20 日) 宣布，即日起對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，作為回應沙國對葉門首都沙那 (Sana'a) 實施「封鎖」及日前空襲沙那國際機場的報復行動，恐使全球能源供應再添風險。
國際政經
美國財政部長貝森特 (Scott Bessent) 周二 (30 日) 表示，目前除中國外，幾乎沒有其他國家願意購買伊朗原油，主因市場擔心美國未來可能重新對伊朗祭出制裁。他認為，這將成為促使伊朗重返談判桌的重要誘因。貝森特接受《福斯新聞》(Fox News) 訪問時指出，伊朗至今仍難以擴大原油出口，原因在於買家擔憂美方重新恢復制裁，因此態度相當謹慎。
國際政經
隨著美國與伊朗達成停火協議，國際油價已從戰時高點大幅回落，幾乎回到衝突爆發前水準。不過，多位能源分析師警告，市場對供應風險消退的預期恐過於樂觀。由於荷姆茲海峽航運尚未恢復正常、保險成本居高不下，加上伊朗仍試圖擴大對航道的影響力，原油供應鏈仍存在不少隱憂，未來油價仍有反彈空間。
國際政經
國際油價現較 3 月初高點回落 18%，帶動全美普通汽油平均價格週一 (22 日) 降至每加侖 3.85 美元，較上週跌 14.1 美分，但總統川普仍不滿意，週二 (23 日) 發文稱「消費者正在被宰」，並下令司法部立即展開調查。川普在 Truth Social 上指控大型石油公司未隨原油暴跌而調降零售油價，要求「汽油價格最好趕緊下降」。
國際政經
美伊談判傳出進展，伊朗談判代表團周二 (23 日) 公布五項要點，包含建立黎巴嫩停火監督機制、設立荷姆茲海峽聯絡熱線逐步重啟通航，以及美國簽發為期 60 天 (8 月 21 日止) 的石油制裁豁免一般許可證，授權伊朗原油、石化產品及石油產品的生產、運輸與銷售。
能源
美國能源資訊署 (EIA) 周三 (17 日) 公布數據顯示，位於奧克拉荷馬州庫欣 (Cushing) 的美國最大商業原油儲存中心庫存已連續第八周下降，降至約 2,000 萬桶，創 2014 年以來新低，也逼近市場普遍認定的最低運作水位，引發市場對美國能源供應緩衝能力的擔憂。
國際政經
《彭博》周三 (17 日) 報導，在美國與伊朗簽署臨時和平協議、全球市場期待荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 全面恢復通航之際，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 正推動一項雄心勃勃的基礎建設計畫，希望最終將對這條全球能源運輸要道的依賴降至零。
國際政經
美國副總統范斯 (JD Vance) 周一 (15 日) 表示，美國預期未來荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 將長期維持「免收通行費」的開放狀態，相關細節將在後續美伊技術談判中進一步敲定。不過航運業界警告，目前協議內容仍缺乏足夠細節，海上運輸安全風險尚未完全解除。