比亞迪
A股港股
隨著 2026 年 7 月到來，中國汽車產業相繼交出上半年成績單。在這場被視為行業「中考」的競爭中，市場呈現出極為矛盾的圖景：一方面，新能源汽車零售滲透率歷史性地突破了 60%，多家品牌刷新交付紀錄；另一方面，在市場大盤遇冷與競爭白熱化的夾擊下，多數車企的年度銷量目標達成率普遍偏低，預示著下半年將進入更為殘酷的「淘汰賽」階段。
A股港股
根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 最新數據，2026 年 5 月，中國乘用車品牌在歐洲 31 個國家的銷售份額首次超越日本品牌，這是中國車企在全面進入歐洲市場僅約 3 至 4 年後取得的重要突破。五大品牌領軍，銷售表現強勁 數據顯示，包括比亞迪 (BYD)、上汽集團 (SAIC)、吉利集團 (Geely)、奇瑞汽車 (Chery) 及零跑汽車 (Li Auto/Leapmotor) 在內的五家中國車企，5 月份合計銷量達 138,410 輛，較去年同期增長 65%，市占率達到 12.0%。
港股
中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 持續加速布局歐洲市場。公司歐洲特別顧問阿爾塔維拉 (Alfredo Altavilla) 周三 (7/1) 表示，比亞迪正接近敲定收購一座歐洲既有汽車工廠，作為繼匈牙利之後的第二座歐洲生產基地，以加快在當地擴張腳步，最快將於近期拍板定案。
港股
綜合外媒報導，中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 憑藉海外市場快速擴張，可望再度超越特斯拉 (TSLA-US)，重奪全球純電動車 (BEV) 銷售冠軍。最新數據顯示，比亞迪第二季純電車交車量達 557,090 輛，高於市場預估特斯拉同期約 396,500 輛，雙方全球純電車龍頭之爭再度升溫。
美股雷達
中國汽車市場歷經低迷的第二季後，需求可能已逐漸接近谷底。摩根士丹利 (Morgan Stanley)(MS-US) 最新研究報告指出，近期通路調查及產業訪談顯示，中國汽車銷售已趨於穩定，雖然終端消費需求仍偏疲弱，短期內缺乏明顯獲利催化因素，但市場情緒已明顯低於產業基本面，預期真正復甦最快將於 8 月至 9 月展開。
歐亞股
據《日經亞洲》等媒體報導，隨著人工智慧基礎設施的需求超過了市場領導者台積電 (TSM-US)(2330-TW) 先進晶片的產能，三星電子收到了來自比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、Google(GOOGL-US)、AMD(AMD-US)、特斯拉 (TSLA-US) 和其他全球客戶的大量晶片代工詢價。
國際政經
中國商務部週六（13 日）發表聲明，強烈譴責美國國防部將多家中國大型企業列入所謂「軍事企業」名單，斥責華盛頓以國家安全為藉口，蓄意壓制中國企業發展。根據《彭博》報導，美國五角大廈本週將阿里巴巴 (09988-HK) 、百度集團 (09888-HK) 、蔚來 (09866-HK) 及比亞迪 (002594-CN) 等多家中國知名企業納入一份被認定為支持中國人民解放軍的企業名單。
國際政經
美國國防部周一 (8 日) 更新「中國軍事企業清單」(CMC 清單，亦稱 1260H 清單)，最新版本納入 80 家母公司及 188 個關聯實體。除傳統的航太與國防、通訊基建外，本次擴容明顯鎖定電動車、電池、AI 大模型與機器人等新興科技領域，阿里巴巴、百度、比亞迪、蔚來、宇樹科技、長江存儲等龍頭企業皆在列。
國際政經
中國外交部發言人林劍 9 日（周二）主持例行記者會，《法新社》記者提問，美方將幾家中國企業，包括阿里巴巴 (09988-HK)(BABA-US) 、比亞迪 (002594-CN) 等列入「涉軍」企業清單，請問中方對此有何評論？林劍表示，中方一貫堅決反對美方泛化國家安全概念，劃設各類名目歧視性清單，無理打壓中國企業。
美國國防部周一 (8 日) 更新「中國軍事企業」(CMC)名單，新增約 24 家被認定協助中國軍方發展的企業，包括阿里巴巴 (09988-HK)、百度(09888-CN) 及電動車大廠比亞迪(002594-CN) 等多家中國消費與科技公司 ，以進一步限制其在美國的業務活動，此舉可能進一步升高美中緊張關係這份名單每年更新，公布時機距離在北京的「川習會」不到一個月，當時美國總統川普與中國國家主席習近平維持了脆弱的貿易戰休兵局面。
歐亞股
近日，比亞迪執行副總裁李柯在接受股東星球《有請》節目專訪時首度公開揭露集團正積極推進人形機器人項目。她透露，該項目代號為「堯舜禹」，隸屬於比亞迪第 15 事業部，早在 2022 年就已正式啟動，至今已進行長達四年的秘密研發。李柯指出，比亞迪目前階段主要聚焦於工業機器人的開發與應用，而比亞迪自身正是這些工業機器人的最大使用者。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK)5 月全球銷量終於止跌回升，結束連續 8 個月下滑走勢。儘管中國市場需求放緩、同業競爭持續加劇，但受惠於海外市場強勁成長以及高油價推動電動車需求升溫，比亞迪 5 月整體銷售表現仍優於市場預期。根據比亞迪周一 (6/1) 公布的資料，5 月共售出 38.35 萬輛汽車，較去年同期成長 0.3%，為近 9 個月來首度恢復年增表現。
美股雷達
加拿大今年初與中國達成的電動車關稅配額協議正式開始運作，中國製造電動車正陸續進入加拿大市場。根據協議內容，加拿大未來 12 個月將允許最多 4.9 萬輛中國製造電動車以約 6.1% 的低關稅稅率進口，遠低於此前超過 100% 的懲罰性關稅。此舉不僅重塑加拿大電動車市場，也引發美國汽車產業與政界高度關注。
中國電動車巨擘比亞迪周四 (28 日) 晚間在深圳全球總部舉辦「敢為」智能化戰略發布會，董事長王傳福正式發布自研高算力車規級晶片「璇璣 A3」，這是比亞迪第 567 款車規級晶片，也是中國首款採用 4 奈米製程的智駕晶片，象徵其在半導體自主化與智能駕駛領域再下一城。
港股
中國半導體產業的發展重心正發生質變。過去由國家大基金主導的「國家隊」模式，在近 5 年間已轉向由市場領軍企業驅動的「企業戰爭」。小米 (01810-HK)、比亞迪 (01211-HK)、蔚來 (09866-HK) 等企業相繼下場「造芯」，其核心驅動力已從情懷轉向商業規律與供應鏈安全的「第一性選擇」，旨在透過掌控核心晶片來爭奪產品的定義權與定價權。
歐亞股
根據國際權威機構 Benchmark Mineral Intelligence 最新數據，中國電動車暨電池大廠比亞迪去年以超過 60 GWh 的全球儲能系統出貨量、13% 的市佔率，正式超越特斯拉 (46.7 GWh，市占率 10%)，拿下全球電池儲能系統(BESS) 集成商龍頭寶座，終結特斯拉連兩年榜首地位。
大陸政經
受記憶體晶片及碳酸鋰等原物料價格大幅上漲影響，比亞迪、特斯拉、小米等超過 15 家新能源車場近期紛紛上調部分車款或選配裝置售價，車市漲價潮正逐步蔓延。比亞迪 4 月 28 日宣布，王朝、海洋、方程豹部分車型選裝「天神之眼 B」輔助駕駛雷射版價格從 9900 元 (人民幣，下同) 調漲至 1.2 萬元，5 月 1 日生效。
A股港股
2026 年 4 月中國乘用車市場呈現「總量承壓、結構分化」的特徵。根據乘聯分會發布的最新數據，4 月全國乘用車市場零售銷量為 138.4 萬輛，同比下降 21.5%，環比下降 16.0%。儘管整體市場受消費信心偏弱及政策調整影響而放緩，但新能源汽車表現極其亮眼，其國內零售滲透率首次突破 60% 大關，達到 61.4%，寫下歷史新紀錄。
美股雷達
一份提交給加州空氣資源委員會（CARB）的公開監管文件，意外披露了特斯拉最新電池技術的關鍵參數。該文件原本旨在揭露特斯拉 (TSLA-US) 第二代重型 Semi 卡車的電池容量資訊，卻連帶曝光了外界期待已久的核心技術細節。文件顯示，Semi 卡車提供兩種電池版本：長續航版可用電量達 822kWh，預估續航約 805 公里；標準續航版則為 548kWh，續航約 523 公里。
A股港股
2026 年年初，中國汽車市場銷售排名出現更迭。根據乘聯會數據顯示，今年 1 月份，吉利汽車以 27.0 萬輛的銷量超越比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 20.6 萬輛，成為單月銷量冠軍。2 月份，吉利銷量為 20.6 萬輛，比亞迪為 18.8 萬輛，比亞迪連續兩個月在銷量排名上位於吉利之後。