汽車工業
國際政經
2026年07月19日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 過去幾年，全球車廠相繼喊出全面電動化目標，本田Honda也不例外。公司曾宣布2040年全球新車將全面轉向純電動車（EV）與燃料電池車（FCEV），並規劃投入10兆日圓（約615億美元）打造專屬電動車平台。
國際政經
2026年07月07日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 豐田汽車Toyota Motor(7203-JP)已決定取消Lexus LF-ZC純電動轎跑車開發計畫，並將針對供應商因專案終止所產生的損失提供部分補償。市場認為，此舉反映豐田重新檢視次世代電動車投資策略，在兼顧技術創新與獲利能力之間採取更審慎的態度。
國際政經
2026年07月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 英國汽車市場持續回溫。根據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）公布的數據，2026年6月新車註冊量達213,166輛，較去年同期成長11.4%，創下2019年以來最佳6月表現，也反映市場需求逐步改善。
國際政經
2026年07月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 儘管菲律賓整體汽車市場需求放緩，電動車市場仍持續快速擴張。2026年第一季，菲律賓電動車銷量年增率達36.2%，展現消費者對電動化車款的接受度持續提升，也反映市場正加速朝電動化發展。根據菲律賓汽車製造商協會（Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines Inc., CAMPI）與卡車製造商協會（Truck Manufacturers Association, TMA）公布的產業數據，2026年第一季純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）及油電混合車（HEV）合計銷售11,800輛，高於2025年同期的8,664輛，年增率達36.2%。
國際政經
2026年07月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 隨著大型語言模型（LLM）持續擴大，高頻寬記憶體（HBM）需求快速攀升，三星Samsung(005930-KS)、SK海力士SK Hynix(000660-KS)及美光Micron Technology(MU-US)持續將先進製程產能轉向HBM生產，使傳統DRAM供給同步收縮，汽車產業再度面臨記憶體供應與成本壓力。
國際政經
2026年06月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國吉利控股旗下豪華電動車品牌Lotus預計7月向加拿大交付首批車輛，成為加中新電動車協議生效後，首個進入加拿大市場銷售的中國製、中資品牌電動車。業界預估，首批車輛將於7月初抵達加拿大，Lotus並規劃在蒙特婁舉行交車儀式。
國際政經
2026年06月26日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 據兩名知情人士透露，福斯汽車正考慮關閉德國境內四座工廠，涉及廠址分別位於漢諾威、茨維考、埃姆登，以及奧迪在內卡蘇爾姆的廠區。若計畫落實，連同2024年底已與工會談定的5萬個裁員名額，受衝擊的工作崗位將超過9.5萬個。
國際政經
2026年06月24日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球電動車市場進入成長放緩階段，不少傳統車廠開始重新評估高額投資計畫。日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)近日罕見坦承，以公司目前規模與市場環境而言，已難以承擔獨立開發全新電動車所需的龐大成本，因此選擇透過外部合作模式推進電動車布局，而鴻海集團旗下鴻華先進正是主要合作夥伴。
國際政經
2026年06月24日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 儘管印度自2020年中印邊境衝突後大幅收緊中國企業投資，但在電動車產業快速發展下，中國技術仍持續透過平台授權、供應鏈合作及零組件供貨等方式進入印度市場。印度雖希望建立本土電動車產業，但短期內仍難以完全擺脫中國供應鏈的影響力。
國際政經
2026年06月23日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）周二公布的數據，受惠於電動車與油電混合車需求持續成長，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟（EFTA）地區5月新車掛牌數年增3.6%，達1,152,523輛。2026年前五個月累計掛牌量年增4.5%。
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2026年06月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 過去數十年來，汽車工廠多採用固定式自動化設備，每條產線通常對應特定車型或動力系統。當市場需求改變或新車款上市時，車廠往往必須投入大量資本支出進行產線改造，甚至重新規劃工廠配置。然而，隨著電動車、混合動力車與內燃機車款並存，車廠面臨的挑戰已從提高產能轉向提升生產彈性。
國際政經
2026年06月17日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 今日港股與中國汽車類股盤中普遍承壓，小鵬汽車下跌3.7%、理想汽車下跌3.5%、吉利汽車下跌4.4%，蔚來NIO下跌2.75%；比亞迪BYD則在A股與H股同步走弱，深圳股價下跌2.7%，香港股價下跌2.8%。
國際政經
2026年06月13日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 作為拉丁美洲最大的汽車市場，巴西目前擁有超過4,870萬輛汽車保有量，完整的汽車產業鏈涵蓋26家整車製造商與508家零組件供應商，在南美汽車產業中占有關鍵地位。近年隨著經濟活動逐步回穩，巴西汽車市場也逐漸走出疫情與景氣低迷的影響。
國際政經
2026年06月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 瑞典商用車大廠Volvo表示，儘管地緣政治與成本壓力持續存在，目前整體營運活動仍維持穩健，公司將透過擴大服務業務、強化價格管理及成本控制，提高獲利韌性，並看好卡車、自主駕駛與基礎建設設備市場的長期成長機會。
國際政經
2026年06月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 會計師事務所暨顧問公司EY（安永）最新指出，受關稅政策、地緣政治衝突及產業轉型衝擊影響，德國汽車製造商今年第一季表現落後全球同業，營收年減4%，大幅落後全球主要車廠營收年增2%的表現。EY指出，日本與美國車廠成為今年第一季表現最佳的汽車製造商，而德國車廠則因主要市場需求疲弱及產業轉型壓力，面臨較大挑戰。
國際政經
2026年06月03日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 印度最大電動車製造商塔塔汽車Tata Motors(TAMO-NS)將與中國奇瑞汽車Chery Automobile(9973.HK)合作開發新一代高階電動車，藉由導入奇瑞電動車平台技術，加速旗下Avinya品牌產品上市時程。
國際政經
2026年05月22日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國電動車廠蔚來NIO(NIO-US)正加速推進新車與換電布局。Daiwa最新報告指出，隨著新車陸續推出，加上換電網路持續擴張，蔚來有望進入新一輪產品周期，帶動銷量與營運表現進一步改善。蔚來已推出全新旗艦SUV ES9，並計畫於2026年下半年推出五人座版本ES8。
國際政經
2026年05月15日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 隨著印度政府預計於2027年針對6噸以上商用車導入更嚴格安全規範，包括ESC（電子車身穩定系統）、ADAS（先進駕駛輔助系統）與EBS（電子煞車系統）等高階安全技術，正從過去的選配項目，逐步轉為法規強制配備。
國際政經
2026年05月15日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 自2026年3月油價大漲後，中國燃油車市場銷售明顯轉弱，反而進一步推升新能源車（NEV）滲透率快速攀升。根據最新統計，2026年4月中國新能源車零售滲透率已升至61.3%，代表每10輛新售汽車中，已有超過6輛為新能源車，創下歷史新高。
國際政經
2026年05月12日（優分析／產業數據中心報導）⸺ Stellantis執行長Antonio Filosa週二表示，與合作夥伴結盟將成為公司未來發展的重要戰略方向，而Stellantis也預計於下週公布新的多年期業務計畫。Filosa在《金融時報》Future of the Car Summit上表示，Stellantis已體會到合作模式的力量，未來這將被納入公司戰略。