波音
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間29日02:16股價下跌13.68美元，報184.39美元，跌幅6.91%，成交量17,736,246（股），盤中最高價192.77美元、最低價184.01美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.67%S&P 500指數：-0.77%NASDAQ指數：-0.92%費城半導體指數：-1.61%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-0.07% 近 1 月：-5.63% 近 3 月：-8.83% 近 6 月：+3.96% 今年以來：-8.77%。
美股雷達
美國貿易代表葛里爾(Jamieson Greer)周一(21日)表示，中國正在推進今年5月宣布採購200架波音(BA-US)飛機的承諾，但他並未暗示，在美國總統川普與中國國家主席習近平本周會晤前，中方即將公布額外訂單。葛里爾接受《福斯新聞》(Fox News)訪問時表示，供中國航空公司採購的波音飛機中，約140架目前「進展良好」，另有10架正在把採購內容落實為書面訂單。
國際政經
2026年09月22日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國貿易代表葛里爾(Jamieson Greer)表示，中國正推進今年5月宣布的200架波音(BA-US)客機採購案，其中約140架進展順利，另有10架正在擬定訂單文件。這批訂單是波音近十年來在中國取得的首筆大型採購案。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間17日03:05股價下跌10.79美元，報198.90美元，跌幅5.15%，成交量6,384,808（股），盤中最高價212.22美元、最低價198.75美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-1.23%S&P 500指數：-0.58%NASDAQ指數：-0.06%費城半導體指數：+0.13%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-0.55% 近 1 月：-9.56% 近 3 月：-8.41% 近 6 月：-0.1% 今年以來：-3.42%。
美股雷達
華爾街對波音(Boeing)(BA-US)復甦前景的信心明顯升溫，分析師給予買進評等的比率本周升至2022年10月以來最高。彭博追蹤的32名分析師中，目前沒有任何一人建議賣出波音股票，顯示市場看法正從過去的疑慮與觀望，逐步轉向正面。Argus Research與法國巴黎銀行(BNP Paribas)在短短10天內接連調升波音評等，成為市場情緒轉折的重要訊號。
A股
中國自主研發的C919客機周三(12日)執行首次定期國際商業航班，從北京飛往蒙古烏蘭巴托，象徵中國試圖在波音(BA-US)與空中巴士主導的全球民航市場建立第三種選擇。不過，C919仍高度依賴外國零組件，尚未取得美國及歐洲主要航空監管機構的適航認證，加上產能與售後支援體系仍待提升，短期內撼動兩大巨頭的難度不小。
美股雷達
綜合外媒報導，波音 737 Max 7 在歷經近十年的審查後，正式獲得美國聯邦航空總署 (FAA) 認證，結束受到兩起致命空難與品質問題干擾的漫長程序。與此同時，市場上唯一看空波音的法國巴黎銀行大幅上調投資評等，認為公司股價到 2030 年有望升至 450 美元，激勵波音 (BA-US) 周一 (3 日) 盤中一度大漲 6.8%。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間03日21:30股價上漲11.92美元，報228.06美元，漲幅5.51%，成交量5,616,624（股），盤中最高價228.82美元、最低價219.21美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.91%S&P 500指數：+1.29%NASDAQ指數：+2.02%費城半導體指數：+0.2%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+3.12% 近 1 月：-4.61% 近 3 月：-4.98% 近 6 月：-7.28% 今年以來：-0.49%。
國際政經
重點解讀：目前全球航太市場需求強勁，波音與空巴手中的訂單維持高檔。但真正決定航太產業下一階段成長速度的，不只是航空需求，而是兩大飛機製造商能否持續提升交付能力，以及供應鏈瓶頸何時解除。在交付能力完全恢復之前，航空公司仍需要依賴既有機隊支撐運能，也讓 MRO 市場持續扮演航太產業中最具韌性的成長環節。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間28日22:36股價上漲10.69美元，報222.19美元，漲幅5.05%，成交量3,563,430（股），盤中最高價222.19美元、最低價209.35美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.71%S&P 500指數：-0.11%NASDAQ指數：-0.97%費城半導體指數：-5.54%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+0.98% 近 1 月：-2.63% 近 3 月：-8.55% 近 6 月：-13.5% 今年以來：-2.57%。
美股雷達
波音 (BA-US) 周二 (28 日) 美股盤前公布 2026 會計年度第二季 (截至 6/30) 財報，儘管「空軍一號」(Air Force One)新一代專機計畫再度認列 2.8 億美元費用，導致調整後虧損高於華爾街預期，但受惠於客戶預付款增加及飛機需求強勁，公司自由現金流意外轉正，並維持全年財測，帶動盤前股價上漲逾 1%。
美股雷達
《路透》周二 (21 日) 報導，波音 (BA-US) 已要求美國政府出面，敦促歐盟公開一筆提供給空中巴士 (Airbus) 的 30 億歐元 (約 34.3 億美元) 貸款條件。這筆創紀錄融資正值歐美延長飛機補貼關稅休戰之際，可能再次挑動雙方的航空貿易緊張關係。
美股雷達
英國法恩堡航空展 (Farnborough Airshow) 周一 (20 日) 登場，市場焦點再度回到全球兩大飛機製造商波音 (BA-US) 與空中巴士 (Airbus)。分析認為，對波音而言，今年航空展的關鍵已不再是能拿下多少新訂單，而是能否向市場證明生產能力與供應鏈正持續改善，這將成為左右股價走勢的更重要因素。
美股雷達
波音公司 (BA-US) 預測，由於巨額投資帶來的財務壓力尚未緩解，加上現有客戶仍在購買其現有機型，因此波音預計要到 2030 年代末期，才會將下一代單通道客機推向市場。在今年的范堡羅航展上，執行長奧特伯格 (Kelly Ortberg) 在接受媒體採訪時做上述表示。
美股雷達
美國商務部周四 (25 日) 公布數據顯示，被視為企業投資風向球的核心資本財訂單 (Core Capital Goods Orders) 在 5 月強勁反彈，增幅遠優於市場預期，顯示企業設備支出仍具韌性，並有望持續支撐美國第二季經濟成長。數據顯示，扣除國防與飛機的核心資本財訂單 5 月月增 1.6%，不僅扭轉 4 月修正後下滑 0.7% 的表現，也大幅優於市場預估的成長 0.6%。
國際政經
美國總統川普週五（19 日）表示，他將於今年內出訪土耳其，並再度前往中國訪問。他同時透露，中國國家主席習近平將於九月先行訪問美國，隨後川普才會回訪中國，出席當地舉行的一場「大型會議」。根據《路透》、《南華早報》報導，川普是在馬里蘭州安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews）發表上述言論的，當時他正出席由卡達贈與、即將加入「空軍一號」機隊的波音 (BA-US) 747 專機揭幕儀式。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間15日22:39股價上漲11.05美元，報230.10美元，漲幅5.04%，成交量2,673,973（股），盤中最高價230.11美元、最低價225.22美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+1.18%S&P 500指數：+1.51%NASDAQ指數：+2.37%費城半導體指數：+4.06%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+1.48% 近 1 月：-4.43% 近 3 月：+4.36% 近 6 月：+7.18% 今年以來：+0.89%。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間12日02:01股價上漲10.46美元，報219.46美元，漲幅5%，成交量3,102,199（股），盤中最高價219.50美元、最低價209.80美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+1.36%S&P 500指數：+0.99%NASDAQ指數：+1.8%費城半導體指數：+5.83%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-0.75% 近 1 月：-11.95% 近 3 月：-4.02% 近 6 月：+5.17% 今年以來：-3.74%。
美股雷達
美國 4 月耐久財訂單增幅優於市場預期，主要受惠波音 (BA-US) 飛機訂單大增帶動，不過，被視為企業設備投資重要指標的核心資本財訂單意外下滑，顯示企業支出動能仍受到地緣政治與高利率環境影響。美國商務部周四 (28 日) 公布，4 月耐久財訂單月增 7.9%，總額達 3,460 億美元，遠高於市場預期的 3.5%，並連續第二個月成長；3 月數據則為月增 1.3%。
國際政經
美國川普政府正式啟動新版美墨貿易協議談判，但加拿大卻未被納入首波協商，引發外界關注北美貿易架構是否正逐步出現變化。美國貿易代表署 (USTR) 周三 (27 日) 宣布，美國與墨西哥將於本週起展開三輪雙邊談判，重新檢視《美墨加協定》(USMCA)部分內容，重點聚焦經濟安全、農業與原產地規則等議題。