航運
台股新聞
台股農曆年前封關倒數，近期受美股財報周及地緣政治影響，集中市場加權指數高檔震盪。面對長達 11 天的農曆年休市，投資人「抱股過年」首選應轉向具備實質獲利支撐標的。市場專家指出，當指數位階偏高、又面臨長假空窗期時，投資策略更應回歸基本面，聚焦「獲利能見度高、現金流穩定」標的，才能降低短線波動帶來的不確定性。
台股新聞
陽明海運 (2609-TW) 委由韓國 HD 現代重工建造之首兩艘 15500 TEU 級 LNG 雙燃料貨櫃輪，於 2 月 4 日在韓國蔚山船廠舉行命名典禮 。交通部長陳世凱親自出席見證，並由夫人李昱芬擔任連明輪與年明輪之命名擲瓶人，象徵台灣航運業邁向綠色轉型的重要里程碑 。
台股新聞
最新一期上海集裝箱出口運價指數今 (6) 日出爐，指數下跌 50.19 點至 1266.56 點，周跌幅達 3.81%。農曆假期前夕四大航線全面走跌，這也是該指數連續第 5 周呈現下滑態勢。遠東至北美航線跌勢持續，遠東到美西運價每 40 呎櫃來到 1801 美元，較前一期下跌 66 美元，跌幅為 3.53%。
台股新聞
台船 (2208-TW) 今 (6) 日舉辦媒體座談會，總經理蔡坤宗表示，台船今年營運目標全力拚轉虧為盈，受惠於國艦國造、商船及離岸風電三大事業體訂單滿載，其中潛艦國造後續艦排程已達 2038 年，加上轉投資台船環海獲利挹注，為公司長期營運提供穩固支撐。
歐亞股
丹麥航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (5 日) 表示，隨著紅海航線逐步重啟、全球貨櫃運力釋放，運價面臨下行壓力，公司今年將加強成本控管並裁撤部分職位，同時預期 2026 年獲利將明顯低於去年水準，消息拖累股價一度重挫逾 8%。截稿前，馬士基在哥本哈根上市的股價下跌 6.79%，每股暫報 14,895.00 丹麥克朗。
台股新聞
慧洋 - KY(2637-TW) 今 (4) 日公告 1 月營收為 13.46 億元，月減 20.8%，年增 7.30%，並同步公告自結獲利，散裝市場即將步入傳統淡季，1 月份指數較上月回檔，單月營業淨利為 2.36 億元，年增 85%，營業利益率則為 18%，稅前淨利為 7223 萬元，年增 460%，自結每股稅前盈餘為 0.1 元。
國際政經
《路透》周二 (3 日) 報導，航運業者赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 與馬士基 (Maersk) 將於本月在其共同營運的航線網絡下，恢復部分經紅海與蘇伊士運河的航線運輸。馬士基表示，相關船舶將在海軍護航下通行。自 2023 年底紅海遭遇攻擊事件後，多家航運公司為安全起見，將船舶改道繞行非洲。
台股新聞
農曆春節前趕貨潮進入尾聲，運價指數呈現連 4 跌態勢。上海航運交易所今 (30) 日公布最新一期上海集裝箱出口運價指數 (SCFI)，指數下跌 141.11 點至 1316.75 點，週跌幅達 9.67%，四大主要航線跌幅全數超過 1 成。觀察遠東到北美航線表現，美西線每 40 呎櫃運價跌破 2000 美元大關，來到 1867 美元，較前一期下跌 217 美元，跌幅為 10.41%。
台股新聞
美股標普、費半、那指持續走強，台股今 (28) 日延續多頭行情，以 32381.76 點開出，上漲 63.84 點，而在台積電上漲 20 元，攻上 1800 元大關，以及光通訊、生技、散裝航運同步走強，最高來到 32706.72 點，上漲近三百點，創下盤中新高點。
歐亞股
《路透》周四 (15 日) 報導，航運巨擘馬士基 (Maersk) 表示，將於本月恢復旗下 MECL 航線經由紅海與蘇伊士運河航行，象徵全球航運業在繞行非洲好望角兩年後，正式啟動重返這條關鍵航道的第一步。不過，市場擔憂航線回歸恐壓抑運價水準，消息公布後，馬士基股價一度重挫逾 7%。
國際政經
2026年01月12日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 丹麥航運公司馬士基 (Maersk) 正研擬增加乙醇作為燃料的使用，有望降低其對中國的依賴，並加速航運業的脫碳進程。馬士基執行長文森特·克萊爾 (Vincent Clerc) 在 2026 年 1 月 11 日 (週日) 接受英國金融時報 (Financial Times) 採訪時指出，儘管中國在「綠色甲醇」等燃料市場佔據主導地位，但美國和巴西才是全球領先的乙醇生產國。
國際政經
根據《彭博》周三 (24 日) 報導，全球貿易體系在 2025 年走過近一個世紀以來最具轉折性的一年後，2026 年恐怕難以迎來平靜。儘管今年全球商品貿易展現一定韌性，但在美國總統川普大舉推動關稅政策、重塑全球貿易秩序之際，市場普遍預期，真正的衝擊可能將在明年逐步浮現。
國際政經
根據《路透》周五 (19 日) 報導，丹麥航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示，旗下貨櫃船日前成功通過紅海與曼德海峽 (Bab el-Mandeb Strait)，為近兩年來首度完成相關航程，顯示航運業者正重新評估是否重返這條關鍵國際貿易航道。
國際政經
《華爾街日報》(WSJ)周二 (16 日) 獨家報導，美國總統川普試圖削弱中國在巴拿馬運河的影響力，近期卻遭遇重大阻礙。由貝萊德 (BCS-US) 領軍的財團收購全球港口資產的交易，因中國提出新的審批條件而陷入僵局，北京要求中國國有航運巨頭中遠海運 (Cosco)(00517-HK) 取得交易的控股權，否則不排除阻止交易過關。
台股新聞
回原文看概念股有哪些!!! \\ 快來點 //台股加權指數上漲 0.77 % 收在 28400.73，櫃買指數上漲 0.18 % 收在 264.67。這周加權指數跟櫃買指數都持續上漲，加權指數收盤收新高，櫃買離前高也不遠。美股近期三大指數則是偏震盪，主要受到降息影響，目前市場關注 12/11(四) Fed 利率決議。
歐亞股
根據《路透》報導，全球航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示，一旦紅海與蘇伊士運河航道的安全情況許可，公司將儘快恢復行經紅海的航線。馬士基執行長柯文勝 (Vincent Clerc) 周二 (25 日) 在埃及表示，近期區域局勢的改善，尤其是涉及加薩的和平進程與曼德海峽 (Bab al-Mandab) 通航安全，是公司評估恢復航行的主要因素。
台股新聞
台股今 (19) 日市場焦點仍在電子股之上並由傳出漲價訊息的中小型被動元件族群成為盤中的多頭指標，但尾盤因台積電 (2330-TW) 遭大單狙殺，以下跌 10 元或跌 0.71%，收在 1395 元，造成大盤 82 點的跌點，使大盤以下跌 176 點，或跌 0.66%，收在 26580.12 點，累計 4 個交易日跌 1373.25 點，成交值萎縮爲 4943.38 億元。
國際政經
美國總統川普在上月底「川習會」後承諾暫緩對中國造船業實施一連串懲罰措施，美國貿易代表葛里爾 (Jamieson Greer) 周四 (6 日) 表示，目前正朝此方向推進，替 11 月 10 日起為期一年的休戰徵求公眾意見，具體措施包括緩徵靠港費、和起重機等港口設備的關稅。
全球航運巨頭馬士基 (Maersk) 周四 (6 日) 公布 2025 會計年度第三季財報，受惠貨櫃運量回升，基本獲利優於市場預期，並上調全年財測下緣。然而，該公司同時示警海運市場正面臨運價下滑與供給過剩的壓力，使投資人擔憂後市，財報公布後股價一度重挫逾 7%。
台股新聞
上海航運交易所今日公布的最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數呈現連續第四周上漲的強勁走勢。本週指數上漲 147.24 點至 1550.70 點，周漲幅達 10.49%，其中美西線漲幅約 2 成，貨攬業者指出，美中談判後行情穩中帶漲。在各主要航線中，美西線漲幅最為強勁，運價每 FEU（40 呎櫃）達 2647 美元，較前一期上漲 494 美元，漲幅達 22.94%。