電動汽車
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (2 日) 公布亮眼的第二季財報數據，其全球車輛銷量大幅超越華爾街的保守預期。 在全球插電式混合動力車市場增長放緩的背景下，特斯拉第二季度在全球範圍內共交付了 480,126 輛汽車，遠高於《彭博》預估的 396,466 輛。
A股港股
隨著地緣政治衝突引發全球能源焦慮，汽車產業正迎來一場深刻的變革。自 2026 年 2 月底以來，受伊朗軍事衝突影響，荷姆茲海峽航運受阻導致國際原油價格暴漲，直接推升了全球消費者對電動汽車 (EV) 的需求。數據顯示，線上汽車交易平台 Autotrader 的電動車諮詢量激增近 30%，而中國車企憑藉其深耕多年的電動化優勢，正迅速填補這一市場缺口。
A股港股
幾十年來，全球汽車製造商始終以德國的工程技術、底特律的生產規模或日本車的可靠性作為衡量成功的標準。然而，隨著電動車 (EV) 浪潮興起，一個被稱為「中國速度」的新指標正成為全球車業的新基準，迫使從美國密西根到德國狼堡的高層紛紛調整策略以求生存。
歐亞股
日本汽車巨頭本田周四 (12 日) 發布震撼公告，宣布大幅下修 2025 財年 (2025 年 4 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日) 的業績預期。受到電動化戰略重大重估的影響，本田預計將出現自 1957 年上市以來首次年度虧損，淨虧損最高可能達到 6,900 億日元。
歐亞股
義大利頂級超跑品牌藍寶堅尼 (Lamborghini) 宣布，將正式終止其首款純電動奢華車型「Lanzador」的開發計畫。這款原定於 2028 年問世、採 SUV 跨界設計的純電超跑，曾被視為品牌邁向全電動化的里程碑，但如今已被無限期擱置。
國際政經
曾任歐巴馬政府財政部長顧問的投資家拉特納 (Steven Rattner)，在結束為期一周的中國訪問後，於《紐約時報》撰文指出一個令美國政府不安的現實：在與中國的競爭中，美國目前並沒有贏。拉特納認為，無論是川普式的激進關稅政策，還是傳統的外交手段，都無法真正遏制中國，美國唯一的出路是「整頓自家的經濟秩序」，在中國擅長的領域展開正面競爭。
歐亞股
根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 數據，歐洲新車總銷量在 6 月份下降 5.1% 至 124 萬輛，這是近 10 個月來最大的跌幅。儘管電池電動車的需求持續增長，但其銷售增長速度卻創下今年新低。ACEA 強調，消費者普遍持謹慎態度，呼籲採取更強勁的需求措施以加速市場轉型。
國際政經
中國政府本周針對電動汽車 (EV) 關鍵電池製造技術實施出口限制，這項新政策限制了八項重要的電池製造技術對外輸出，據《CNN》報導認為，相關政策可能會進一步鞏固中國在全球電動汽車製造領域的主導地位。出口限制的具體內容根據中國商務部的公告，此次限制出口的技術包括電池正極材料製備技術和五項提煉鋰的關鍵技術。