電動車
美股雷達
據《MarketWatch》報導，美國電動車固態電池製造商 QuantumScape(QS-US) 股價周四 (26 日) 持續飆升，暴漲逾 34%，原因是公司宣布一項針對關鍵電池零件的新製程技術。但分析師警告，儘管這項新技術是重要里程碑，該公司仍面臨諸多風險，投資人應審慎以對，尤其是公司至今尚未實現任何營收。
台股新聞
台泥 (1101-TW) 今 (26) 日公告，透過旗下荷蘭子公司 TCC (Dutch) Holdings B.V.，完成動撥一筆為期五年、規模高達 5 億歐元 (約新台幣 171 億元) 的「綠色貸款」，將大幅優化財務體質、每年可節省至少 500 萬歐元利息支出。
《華爾街日報》周四 (26 日) 報導，電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 終於正式啟動旗下備受矚目的 Robotaxi 自駕計程車服務，首波試營運在美國德州奧斯汀登場。不過，這項小規模的試點反而凸顯出，Google 母公司 Alphabet(GOOGL-US)旗下自駕車子公司 Waymo 的技術成熟度與市值評估，可能遠遠被低估。
台股新聞
為實現 2050 年淨零轉型「運具電動化」，經濟部產業發展署積極推動電動車技術自主化與國產化工作。在產創平台計畫的支持下，成功協助鴻華先進 (2258-TW) 打造首款國產電動小客車 Model C（LUXGEN n7），銷量直逼電動車龍頭 Tesla Model Y，榮登台灣電動車銷售第二名，後續並有外銷美、紐、澳之計畫。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 旗下鴻華先進 - 創 (2258-TW) 今 (25) 日召開法說，公司表示，第二款乘用電動車 Model B 已取得政府認證、可掛牌販售，將在第四季上市；Model C 美規版則正在美國實地驗證，預計年底完成開發作業。
港股
在中國電動車市場價格戰升溫與庫存堆積壓力下，中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK) 近期被傳出放緩工廠產能與延後擴產計畫，顯示其快速成長動能恐面臨挑戰。傳多家工廠停夜班、減產三成 擴建計畫暫緩《路透》周三 (25 日) 援引兩名知情人士消息報導，比亞迪近幾個月已在中國部分工廠取消夜班、降低產能，部分產線的產出減少逾三成。
台股新聞
電源線材廠維熹 (3501-TW) 今 (25) 日召開股東會，公司指出，下半年聚焦電動車、低軌衛星、冷凍貨櫃三大產業；全年來看，雖然有匯率波動影響，但預估業績還是會優於去年，也積極在台灣、越南同步擴產。維熹表示，三大產業來看，電動車雖然國內電源廠客戶需求較弱，但德系客戶今年以來動能強勁、美系客戶訂單回穩，今年這一塊仍可望成長；冷凍貨櫃的幾個大客戶訂單穩健，預估也會成長。
A股
在全球能源轉型浪潮中，印度正以「市場換技術」的策略加速推動本土電動車產業發展，中國部落客「火星宏觀」周二 (24 日) 刊文指出，印度這個全球第三大原油進口國正瞄準中國新能源汽車產業崛起經驗，透過定向降低電動車零件關稅、整車進口稅等政策組合拳，向中國企業拋出合作橄欖枝。
台股新聞
車用機殼廠華孚 (6235-TW) 受惠客戶拉貨恢復穩定，擺脫營運谷底，看好今年營收及獲利重返成長軌道，激勵華孚今 (24) 日價量齊揚，大漲逾半根停板，同步重返月線及 50 元關卡。 華孚早盤以 49.9 元開高走高，盤中最高漲至 52 元，漲逾半根停板，截至 10 點 20 分，股價暫報 51.6 元，漲幅約 5.09%，成交量超過 400 張。
美股雷達
綜合外媒周五 (20) 報導，特斯拉與上海市政府、融資公司中國康富國際租賃有限公司簽署 40 億元人民幣協議，將在中國建設電網級儲能站。此消息由中國媒體《第一財經》率先揭露。在中美貿易關係緊張的背景下，這筆協議尤其顯示全球對大型電池儲能需求的快速成長。
台股新聞
華德動能 (2237-TW) 日前交予大都會客運 262 路線的電動大客車 (車號 EAL-0128) 發生起火意外，華德動能今 (19) 日再度說明，該車輛使用電池芯是日本 AESC 製造並直接進口台灣，絕非中國製造品。華德動能說明，該車輛使用的電池芯是日本 AESC 製造並直接進口台灣，絕非中國製造品，不但整車經嚴格測試完全符合國家標準法規，且搭載的電池系統還是國內唯㇐通過歐盟 ECE R100-2 安全法規認證的系統，具備完備保護機制與異常通報能力。
台股新聞
台塑 (1301-TW) 集團旗下台塑新智能今 (18) 日宣布，攜手與明志科大綠能電池研究中心合作，已完成並啟用全固態鋰電池試量產線，全力布局新能源事業。台塑新智能總經理劉慧啓表示，公司投資 2.3 億元與明志科大合作研發固態鋰電池，從實驗產線移轉到試產線相當不易，目標在 2027 年 6 月時完成量產準備。
台股新聞
大都會客運電動大巴 (車號 EAL-0128) 於昨日晚間行駛發生車輛故障並起火燃燒，製造廠商華德動能 (2237-TW) 今 (17) 日對此事件說明，公司技術團隊陪同火災鑑定人員瞭解起火原因中，因出廠產品均投保產品責任險，並無重大財務影響，不過，盤中股價跌幅在 10% 左右。
美股雷達
美國總統川普週四 (12 日) 簽署三項法案，其中包括撤銷加州在 2035 年前禁售新燃油車的強制令，這一舉動引發外界關注川普與特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克之間的關係變化。川普在白宮東廂舉行的簽署儀式上向媒體坦言，馬斯克未曾就廢除電動車強制令表達關切，這令川普感到驚訝。
國際政經
根據《CNBC》周五 (13 日) 報導，儘管北京近期批准深圳三家上市企業出口含稀土的磁鐵產品，中國對稀土的控制仍未鬆綁。例如包頭市英思特稀磁新材料公司 (Baotou INST Magnetic New Materials) 指出，新增的出口許可僅能使用一次；歐洲汽車協會也表示，即便拿到長期授權，通常有效期僅六個月。
台股新聞
華德動能 (2237-TW) 今 (12) 日召開股東常會時指出，有信心今年轉虧為盈，預計年底將送件申請創新板上市，期望於明年第一季成為台灣首家電動車以年度正盈利掛牌上市企業。華德動能董事長蔡裕慶表示，華德已完成技術自主、產品多元、市場擴張、智能生產，正式邁入營運收獲期，今年有信心轉虧為盈，迎接全新事業發展階段。
A股港股
綜合外媒周三 (11 日) 報導，中國主要汽車製造商承諾在 60 天內向供應商付款，這是為了回應鋼鐵業者對冗長付款期的抗議，以及北京監管當局對激烈價格戰所帶來負面影響的擔憂。周三發布承諾的車廠包括比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 、奇瑞汽車、北汽集團 (01958-HK) 和上汽集團 (600104-CN) ，以及小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 和小米集團 (01810-HK) 等較小的業者。
台股新聞
車用零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (11) 日召開股東常會並通過配發每股現金股利 0.5 元，為近 7 年以來首次配發股利，精確表示，目前在手接單金額超過人民幣 30 億元(約新台幣 124 億元)，這些訂單將在未來 5 年內陸續交貨，營收動能無虞。
美股雷達
自美國川普總統宣布徵收進口關稅以來，汽車零件股的表現一直遜於特斯拉 (TSLA-US) 和其他汽車股，但摩根大通分析師 Ryan Brinkman 認為，現在是時候扭轉這種局面了，投資者應考慮將特斯拉股獲利了結，並將資金轉向兩檔汽車零件股。自美國去年 11 月大選以來，美國主要汽車零件股平均下跌約 10%。
《路透》周二 (10 日) 報導，印度最大車廠 Maruti Suzuki 受到中國稀土出口限制影響，首款電動車 e-Vitara 的短期產量目標大幅下修三分之二，顯示汽車產業供應鏈衝擊持續擴大。據《路透》取得的公司文件，Maruti Suzuki 原計畫在 4 月至 9 月生產 26,500 輛 e-Vitara，但最新計畫只剩約 8,200 輛。