電動車
美股雷達
美國總統川普週四 (12 日) 簽署三項法案，其中包括撤銷加州在 2035 年前禁售新燃油車的強制令，這一舉動引發外界關注川普與特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克之間的關係變化。川普在白宮東廂舉行的簽署儀式上向媒體坦言，馬斯克未曾就廢除電動車強制令表達關切，這令川普感到驚訝。
根據《CNBC》周五 (13 日) 報導，儘管北京近期批准深圳三家上市企業出口含稀土的磁鐵產品，中國對稀土的控制仍未鬆綁。例如包頭市英思特稀磁新材料公司 (Baotou INST Magnetic New Materials) 指出，新增的出口許可僅能使用一次；歐洲汽車協會也表示，即便拿到長期授權，通常有效期僅六個月。
台股新聞
華德動能 (2237-TW) 今 (12) 日召開股東常會時指出，有信心今年轉虧為盈，預計年底將送件申請創新板上市，期望於明年第一季成為台灣首家電動車以年度正盈利掛牌上市企業。華德動能董事長蔡裕慶表示，華德已完成技術自主、產品多元、市場擴張、智能生產，正式邁入營運收獲期，今年有信心轉虧為盈，迎接全新事業發展階段。
綜合外媒周三 (11 日) 報導，中國主要汽車製造商承諾在 60 天內向供應商付款，這是為了回應鋼鐵業者對冗長付款期的抗議，以及北京監管當局對激烈價格戰所帶來負面影響的擔憂。周三發布承諾的車廠包括比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 、奇瑞汽車、北汽集團 (01958-HK) 和上汽集團 (600104-CN) ，以及小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 和小米集團 (01810-HK) 等較小的業者。
台股新聞
車用零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (11) 日召開股東常會並通過配發每股現金股利 0.5 元，為近 7 年以來首次配發股利，精確表示，目前在手接單金額超過人民幣 30 億元(約新台幣 124 億元)，這些訂單將在未來 5 年內陸續交貨，營收動能無虞。
美股雷達
自美國川普總統宣布徵收進口關稅以來，汽車零件股的表現一直遜於特斯拉 (TSLA-US) 和其他汽車股，但摩根大通分析師 Ryan Brinkman 認為，現在是時候扭轉這種局面了，投資者應考慮將特斯拉股獲利了結，並將資金轉向兩檔汽車零件股。自美國去年 11 月大選以來，美國主要汽車零件股平均下跌約 10%。
《路透》周二 (10 日) 報導，印度最大車廠 Maruti Suzuki 受到中國稀土出口限制影響，首款電動車 e-Vitara 的短期產量目標大幅下修三分之二，顯示汽車產業供應鏈衝擊持續擴大。據《路透》取得的公司文件，Maruti Suzuki 原計畫在 4 月至 9 月生產 26,500 輛 e-Vitara，但最新計畫只剩約 8,200 輛。
根據《路透》周二 (10 日) 報導，南韓現代汽車 (Hyundai Motor) 擁有充足的稀土庫存，足以支撐約一年生產，短期內不太可能受到中國出口管制衝擊。消息人士透露，該公司在近期的投資人電話會議中向投資人說明了相關庫存及供應鏈情況。中國自今年 4 月起對多項稀土及相關磁材實施出口限制，導致汽車、航太、半導體和軍工產業的供應鏈面臨衝擊。
台股新聞
電動車零組件大廠和大 (1536-TW) 董事長沈國榮今 (10) 日表示，在關稅議題下再加上中國的比亞迪在歐美市場攻城掠地，特斯拉的競爭壓力沉重，為此，市場也關注特斯拉 2027 年的新車款，而和大將跟進美國客戶所需，加快在美投資腳步，預計在美國水牛城直接買下一廠，購廠確定結果預計最快 7 月揭曉。
根據美國汽車協會 (AAA) 最新發布的調查報告，消費者對電動車接受度正呈顯著下滑趨勢。在今年 3 月針對 1128 名美國普通家庭的調查中，僅 19% 受訪者表示「可能」或「極有可能」選擇電動車作為下一輛座駕，較 2022 年的 25% 大幅下滑。
台股新聞
電動車零組件大廠和大 (1536-TW) 今 (10) 日召開股東常會，董事長沈國榮表示，並沒有受到關稅任何影響，「已和幾大客戶都談好，和大不吸收任何 1% 關稅」，而匯率則是無法控制的變數，再加上電動車市變化相當快，須轉型增添新營運動能，切入半導體設備的產品預計 9 月於半導體展亮相，明年開始出貨。
據《MarketWatch》周一報導，特斯拉股價近期波動劇烈，部分華爾街多頭決定出場觀望，表示現在有許多理由需要保持謹慎。兩家券商周一調降了特斯拉 (TSLA-US) 的評等。周一，Baird Equity Research 分析師 Ben Kallo 和 Davis Sunderland 將這家電動車製造商的評等從「優於大盤」下調至「中性」。
台股新聞
義隆 (2458-TW) 近期積極擴大 Edge AI 應用，也跨入車用電子領域多年，今 (9) 日也宣布 ADAS(先進駕駛輔助系統) 產品陸續傳來捷報，今年取得多家客戶訂單，兩年來累計已有近 6 款量產車採用，將挹注未來營收，且後續多家車廠持續接單中。
A股
週五（6 日），比亞迪 (002594-CN) 於深圳總部舉行年度股東大會，吸引海內外大批投資者湧入。董事長王傳福表示，公司的長期目標是年銷 1,000 萬輛，而且達成目標的時間不會太長。在未來發展重點方面，比亞迪則將智慧駕駛列為公司的重要策略之一，未來 3 到 5 年，公司將發布一系列智慧駕駛相關技術。
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中國商務部週五（6 日）表示，中方願意加快對歐盟企業稀土出口的審批程序，並將在 7 月 5 日前公布對歐盟白蘭地進口反傾銷調查的最終裁定。此外，中國與歐盟就中國製電動車出口價格承諾的磋商也進入最後階段，雙方仍需持續努力。根據《路透》報導，上述議題是中國商務部長王文濤與歐盟貿易專員馬塞夫喬維奇（Maros Sefcovic）近日於巴黎會晤時討論的重點。
美股雷達
消費者需求減弱，加上電動車原本享有的聯邦補貼即將被刪減，華爾街分析師紛紛調降對特斯拉的各種預估，從交車量到股價都包含在內。Oppenheimer 分析師周五 (6 日) 調降特斯拉今、明兩年的交車量預估，理由是中國和歐洲的銷售數據疲軟。該公司如今對 2025 年交車量預估為 163 萬輛，代表 Oppenheimer 認為將出現連續第二年下滑，這也比彭博訪調分析師所估的 170 萬輛低。
台股新聞
和碩 (4938-TW) 今 (6) 日召開股東會，共同執行長鄭光志指出，雖然下半年客戶沒有修正展望，不過不確定性因素仍多，對於下半年採取保守看法，謹慎看待。共同執行長鄧國彥則表示，三大產品皆照節奏走，希望下半年能與客戶一同拉尾盤。 鄭光志表示，由於關稅政策延緩實施 90 天，客戶提前拉貨，帶動上半年出貨及業績優於預期，但也因客戶提前拉貨，是否影響下半年也需持續觀察，對於下半年謹慎看待。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股東原本滿心期待，馬斯克「棄政返商」會讓公司發展蒸蒸日上，沒想到本周卻看到馬斯克和美國總統川普為了稅改法案公開決裂，導致特斯拉股價周四 (5 日) 暴跌 14%、市值一夕蒸發逾 1500 億美元，對此華爾街分析師有各自的看法。
美股雷達
據《CNBC》周四 (5 日) 報導，美國銀行 (BofA)(BAC-US) 頂級汽車分析師 John Murphy 在汽車產業年度預測報告《Car Wars》中指出，汽車產業正面臨法規、電動車滲透率、軟體創新和中國競爭等前所未有的顛覆與不確定性。
美股雷達
全球首富馬斯克與美國總統川普為了稅改法案撕破臉，川普周四 (5 日) 威脅撤銷馬斯克旗下公司的政府合約後，馬斯克毫無退卻跡象，兩人衝突白熱化，特斯拉 (TSLA-US) 當日應聲暴跌逾 14%，市值一夕崩掉 1520 億美元，創歷來最大跌幅，現已跌破 1 兆美元大關。