電池
美股雷達
有「木頭姐」之稱的方舟投資（ARK Invest）創辦人 Cathie Wood，近日正式發布年度重磅報告《Big Ideas 2026》，再度描繪一個總估值高達 1,200 兆美元的顛覆式創新藍圖。然而，若回顧過去五年的市場表現與產業變化，這套投資敘事正面臨前所未有的質疑。
台股盤勢
台股今 (22) 日明顯回神，權王台積電領軍電子權值股強攻，指數一度衝上 31890 點，飆漲 644 點，再度刷新歷史新高，終場漲幅略微收斂，達 499.71 點，收在 31746.08 點，收復五日線大關，成交量達 7910 億元，若計入櫃買市場交易量 2127 億元，單日成交量再度突破兆元大關，凸顯市場交投相當熱絡。
A股港股
《紐約時報》周一 (19 日) 刊發了一篇《川普痴迷於石油，但中國電池很快將主宰世界》的文章，作者為史丹佛大學胡佛研究所的研究員 Wang Dang，他也是《極速前進：中國塑造未來的探索》一書的作者。作者在文章中表示，美國總統川普近期展現出對石油資源及相關權力的強烈渴望，甚至宣稱干預委內瑞拉是為了「攫取石油」，並押注未來數十年各國仍會持續購買美國石油來驅動各類交通工具。
美股雷達
《華爾街日報》(WSJ)周四 (15 日) 援引知情人士消息報導，福特汽車 (F-US) 正與中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 洽談合作，討論由比亞迪為福特部分油電混合車款供應電池的可能性。若合作成案，福特可能採購比亞迪生產的電池，供其美國以外的整車工廠使用。
美股雷達
根據《CNBC》周四（15 日）報導，隨著電動車銷售前景不明，美國車廠正加速進軍儲能市場，試圖為斥資數十億美元興建的電池工廠尋找新用途。特斯拉（TSLA-US）已深耕此領域十年，福特（F-US）與通用（GM-US）也在 2025 年宣布重大布局。
A股
2026 年初，中國新能源行業迎來重大政策震盪，從工信部高調約談，到出口退稅政策調整，官方明確釋出「鐵腕出清」訊號，意在優化產能、規範市場競爭。根據《路透》報導，中國工業和信息化部（MIIT）近日聯合國家發改委、國家市場監督管理總局及國家能源局，在北京召開了「動力與儲能電池行業座談會」。
台股新聞
長園科 (8038-TW) 小金雞寰聖國際今 (6) 日與華南永昌證券簽署 IPO 輔導合約，啟動股票公開發行準備作業。公司將藉由資本市場資源，推動鋰鐵電池與儲能系統布局，切入 AI、高效能運算 (HPC) 與半導體等關鍵用電市場，提升公司競爭力。
A股
《彭博》周一 (5 日) 報導，中國太陽能大廠隆基綠能 (601012-CN) 宣布，將在太陽能電池中以基本金屬取代白銀，以降低生產成本。隨著白銀價格大幅攀升，已對本就競爭激烈、虧損沉重的太陽能產業帶來更大壓力，隆基此舉被視為產業結構的重要轉變。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 曾憑一紙估供應合約，把一個名不見經傳的南韓家族推入頂級富豪行列，但由於 Cybertruck 生產延期、加上市場需求不如預期，原本被視為金雞母的訂單，反而成為拖累財富的包袱，而且影響範圍直到現在才完全明朗。這家公司是南韓生產電動車電池高鎳陰極材料的 L&F Co.。
國際政經
《紐約時報》指出，在美中人工智慧（AI）競賽與俄烏戰爭改變現代戰爭樣貌的背景下，一項長期被低估的結構性風險正逐漸浮現：無論是美國 AI 資料中心，還是國防部的未來武器系統，都高度依賴中國製造的電池。根據《紐時》報導，這種依賴關係，正被華府與軍方視為日益嚴峻的國家安全問題。
歐亞股
綜合外媒周三 (24 日) 報導，南韓電池廠 LG 能源解決方案 (LG Energy Solution，LGES) 宣布，將以 28.6 億美元把俄亥俄州電池廠的廠房及相關資產賣給本田，此交易不包括土地和設備。LGES 在申報文件中說明，此舉是為了「提升合資企業營運效率」。
美股雷達
《彭博》周二 (23 日) 報導，福特汽車 (F-US) 上周大幅調整電動車布局，縮減原有計畫的同時，卻在另一條戰線加碼下注——能源儲存用電池。這項策略轉向，背後關鍵來自福特與中國電池龍頭寧德時代 (300750-CN) 既有的技術授權合作，使其得以切入快速成長的公用級與資料中心用電池市場。
國際政經
在全球人工智慧（AI）建設熱潮的推動下，對電力消耗巨大的數據中心正急切尋找替代不堪重負的傳統電網的解決方案，這導致中國電池、變壓器等關鍵設備製造商的股價今年以來大幅飆升。《金融時報》報導，由於全球需求的推動，中國電池巨頭寧德時代 (03750-HK) 和儲能系統供應商陽光電源 (300274-CN) 的獲利顯著增長，兩家公司的股價今年以來分別大漲 45% 和 130%，反映出市場對 AI 電力設備的搶購熱潮。
美股雷達
南韓電池大廠 LG 能源解決方案 (LG Energy Solution，LGES) 周三 (17 日) 表示，美國車廠福特 (F-US) 已終止一項價值約 9.6 兆韓元、折合約 65 億美元的電動車電池供應合約。LGES 在提交給監管機構的文件中指出，福特已正式通知終止合約，主因是該公司在政策變化及電動車需求前景轉弱的情況下，決定暫停部分電動車車款的生產計畫。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周二 (16 日) 表示，正在擴大投資德國超級工廠，目標是 2027 年起讓年產量足以供應 13 萬輛電動車使用，此舉將加強垂直整合，未來從電池到汽車，所有產品都將在歐洲同一個工廠生產，也象徵目前零件在德國製造、電池成品須從美國進口的狀況將有所轉變。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 發起的 MIH 開放電動車聯盟最新一期的期刊以「電池經濟與能源協作」為核心主題，並指出電池產業正從「能源載體」走向「能源資產」的結構性轉變。最新一期《MIH 期刊》以「電池經濟與能源協作」為核心主題，全面分析 V2X 實證、電池管理系統 (BMS) 與電池健康管理 (BHM) 的下一階段需求，以及歐盟《Regulation (EU) 2023/1542》對電池資料治理帶來的深度影響。
美股雷達
人形機器人近年成為投資市場的熱門題材，吸引大量關注與資金湧入。不過，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師警告，市場對該產業的理解出現嚴重偏差與誤解。根據《Investing.com》報導，摩根士丹利指出，人形機器人在公開市場遭到過度炒作，但在真正關鍵的層面卻長期被低估，也就是讓其能跳脫展示性示範、邁向實際應用所必須具備的零組件、製造技術與供應鏈能力。
美股雷達
一家名氣不大的新創公司 Istari Digital 利用人工智慧打造出能將月球塵埃轉化為能源的裝置，並由藍色起源（Blue Origin）於拉斯維加斯亞馬遜 re:Invent 2025 大會上首次公開。這款被稱為「月球真空裝置」的技術由新創 Istari Digital 提供核心能力，其執行長、曾任美國空軍助理部長的 Will Roper 表示，裝置會吸取月塵並抽取其中的熱能，使其成為可用的能源來源，「就像把月球塵埃變成一顆電池」。
歐亞股
根據新加坡《聯合早報》報導，南韓經濟人協會最新調查顯示，南韓的 10 大出口產業中已有一半被中國企業超越。報告指出，如果目前的趨勢持續，未來五年南韓的 10 大產業競爭力可能全面失守。調查涵蓋 200 多家南韓企業，其中 62% 的企業認為，中國是南韓產業的最強競爭對手，並預期中國在未來數年的發展中將持續擴大優勢。
美股雷達
蘋果 (AAPL-US) 預計將於明年推出首款摺疊 iPhone，目前雖然已有不少關於「書本式」摺疊設計與攝像頭的傳聞，但外界仍最關注的焦點之一，就是這款摺疊 iPhone 的電池續航表現，尤其是在蘋果近年持續推動機身纖薄化的情況下。《MacRumors》引述韓國 Naver 部落格爆料帳號「yeux1122」指出，蘋果正在測試 5,400 至 5,800 mAh 的大容量電池。