散裝
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散裝航商正德 (2941-TW) 今 (29) 日召開法說會時指出，散裝市況呈現「量少價漲」的強勢格局，除需求端轉強外，供給面也面臨結構性瓶頸，今明兩年新增產能有限。正德說明，美國關稅政策 (中國製船舶關稅政策和港口費用) 的不確定性降低，加上中國加碼推動基礎建設包括西藏大壩和雅下工程，以及俄烏戰爭可能停火所引發的預期心理，讓整體市場呈「量少價漲」的強勢格局。
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散裝市況持續轉佳，散裝航商正德 (2641-TW) 指出，今年南美地區穀物產量創高、巴西收成時程延後，再加上西非新礦場將開始量產，且中國啟動「雅魯藏布江下游水力發電工程計畫」，同時，供給面也開始出現結構性瓶頸，預料接下來將出現「高需求 × 低供給 × 搶艙戰」的結構性緊俏態勢。
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散裝航運業者正德 (2641-TW) 今 (13) 日公布第二季財報，單季稅後純益 2.05 億元，每股純益(EPS)0.64 元，上半年稅後純益 2.93 億元，年增 8.53%，EPS 0.93 元，正德對散裝後市看法偏多，認為貿易壁壘的增加可能導致全球航運流向調整，並增加航運需求。
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中國預計投資高達 5 兆元的世紀工程「雅下工程」正式開工，市場預期將帶動原物料搶料潮，再加上南美地區今年穀物豐收、西非新礦場預計年底開採，未來俄烏一旦停戰也有龐大的重建商機，散裝市況轉強可期，本周包括慧洋 - KY(2637-TW)、裕民 (2606-TW) 和中航 (2612-TW) 等周漲幅均在 7% 之上，有連袂築底反彈之勢。
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群益金鼎證券 (6005-TW) 主辦正德海運 (2641-TW) 國內第八次無擔保轉換公司債「正德八」(26418-TW)，採競價拍賣方式承銷，競拍底標價為 100.5 元，投標期間自明 (22) 日到 7 月 24 日共三個營業日，預計 7 月 28 日開標，8 月 6 日於櫃買掛牌。
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由於波羅的海海岬型指數 (BCI) 最新報價單日狂飆 26.44%，激勵波羅的海指數 (BDI) 也強彈 13.5%，散裝航商股價今 (14) 日快速連動，裕民 (2606-TW) 大漲半根停板，中航 (2612-TW) 和新興 (2605-TW) 漲逾 3%，正德 (2641-TW) 和慧洋 - KY(2636-TW) 也漲 2% 之上。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (3) 日公布 6 月合併營收為 11.89 億元，月減 4.55%，年減 35.15%，且單月認列匯損 250 萬美元 (約新台幣 7250 萬元)，使稅前盈餘 3907 萬元，年減 93.68%。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (4) 日公布 5 月合併營收為 12.45 億元，月減 8.23%，年減 34.29%，而自結單月稅前盈餘為 3.79 億元，年減 28.49%，每股盈餘 0.51 元，累計前 5 月稅前盈餘 2.57 億元，EPS 0.34 元，順利轉盈；慧洋指出，預計年底前再處分 6 艘船舶，挹注業外可期。
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散裝航商裕民 (2606-TW) 於今 (27) 日召開股東常會，副董事長徐國安在會中表示，截至目前，裕民累計未分配盈餘和法定盈餘公積合計達 200.18 億元，折合每股可分配盈餘高達 23.69 元；而被問及爸爸徐旭東向輝達執行長黃仁勳提議的科技夾克，徐國安回應，身為遠東集團創新長，會去和遠東新 (1402-TW) 討論董事長要求的發展可能性。
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散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (27) 日召開股東常會，裕民總經理王書吉表示，今年可能稍微辛苦一點，不至於太悲觀，西非新礦場將於 11 月開始生產，相信情況會改變、下半年會好，裕民也會積極再投資，下一個里程要達到 100 艘船舶里程碑，是符合能源轉型的前瞻投資。
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遠東集團旗下散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (27) 日召開股東常會，首次由董事長徐旭東獨子 (副董事長) 徐國安主持，徐國安說，「徐旭東是超人」，但因感冒實在無法前來，不過復原狀況非常好，會很快再度出現。徐國安是首度主持裕民股東會，也部分以中文致詞。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (23) 日召開股東常會，由於有小股東提議加發股利，最終通過每股配發現金股利由原規劃的 4.5 元提高到 5 元，現金殖利率逼近 8%，慧洋董事長藍俊昇表示，只要公司有賺錢，就會和股東共享成果，對於後市，隨著散裝新造船訂單趨緩，看運力的供給面樂觀。
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俄烏停戰再度露出曙光，烏克蘭今 (12) 日起全面停火 30 天，而俄羅斯預計 15 日在伊斯坦堡與烏克蘭舉行直接會談，消息激勵散裝族群再度強勢表態，中航 (2612-TW) 一度漲停，裕民 (2606-TW)、慧洋 - KY(2637-TW)、正德 (2641-TW) 均漲逾 3%。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (6) 日公布 4 月合併營收為 13.58 億元，月增 6.24%，年減 25.02%，自結稅前盈餘為 2084 萬元，年減 96.38%，匯損吃掉部分獲利，每股盈餘 (EPS)0.03 元，呈連續 2 個月獲利。
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在美國拋出高關稅議題後，目前全球政經局勢處高度不穩定狀態，但散裝航商不悲觀，多看好中長期運價走升，散裝市場仍有 3 個潛在利多值得留意，包括非洲市場崛起、俄烏戰後需求，以及散裝供需結構趨健康。正德 (2641-TW) 指出，第一，非洲市場基建投資加速提供全新的增長機會；第二，儘管俄烏戰爭停戰不確定性仍大，但可以預期，戰後重建和復甦將推升原物料運輸貿易；第三，日趨嚴謹的環保法規，使船舶降速或退役，使散裝運力供給的逐漸減少，然而，今明年散裝新造船數量偏低。
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散裝航商正德 (2641-TW) 今 (25) 日公告交付 1 艘 6.35 萬噸輕便極限型 (Ultramax) 高規格節能減碳散裝新船「MFM JAZZ」，並由租家起租營運，正德表示，今年還有 2 艘同型船將陸續接船，預計第三季底前全數交付完成，並與租家談妥 10 年租約，持續挹注獲利動能無虞。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 公布第一季合併營收 35.1 億元，年減 25%，稅前虧損 1.71 億元，每股虧損為 0.23 元，不過，慧洋將處分 2 艘舊船，挹注業外可期；對於美國的對等關稅議題，慧洋說明，美國並非散裝原物料主要進口國，因此影響尚不明朗，反觀俄烏已見停戰曙光。
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台股加權指數今 (27) 日盤中一度跌超過 300 點，不過，散裝航運族群在波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 近一個月大漲近 30% 的激勵下，股價相對持穩，多處紅盤上整理，國內最大散裝船隊慧洋 - KY(2637-TW) 更偏強表態，漲幅超過 3%，反映市場上中小船舶運價走揚的趨勢。
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散裝航運今 (12) 日股價多數回檔，不過，波羅的海綜合指數 (BDI) 仍處於上升走勢，散裝航商正德 (2641-TW) 表示，散裝業今年有多個利多即將發酵，(1) 位於西非幾內亞的西芒杜礦山即將於今年投產，(2) 烏克蘭戰後的重建商機龐大，以及 (3) 川普美國優先政策有望推動基礎建設投資等。
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國內最大海岬型船隊裕民 (2606-TW) 公告去年全年稅後純益 46.81 億元，年增 70.9%，每股純益 (EPS)5.54 元。展望 2025 年，裕民提出 3 個利多，表態看好散裝，包括烏克蘭的重建大商機、船舶加速汰舊換新，以及中國 AI 快速發展推動電力需求等，均有利支持散裝航商的需求。