日產汽車
根據《日經》(Nikkei)報導，日產汽車 (Nissan) 執行長艾斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 周四 (13 日) 表示，公司正考慮與本田汽車 (Honda) 在美國展開車輛與動力系統的共同開發項目。這項合作構想重新引起關注，是在兩家公司今年初終止合併洽談之後再度出現的合作可能。
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根據《日經》周二 (16 日) 報導，日產汽車 (Nissan) 因電池採購延誤，下修新款 Leaf 電動車 9 月至 11 月的產量計畫，幅度超過一半。《日經》指出，電池供應問題來自日產旗下關係企業的產能不如預期，迫使公司調整生產規劃。新款 Leaf 預計年底前上市，目標在美國與日本市場銷售。
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《路透》周一 (25 日) 報導，根據銷售文件顯示，德國豪華汽車製造商賓士 (Mercedes-Benz) 的退休金信託基金計劃出售其持有的日產汽車 (Nissan Motor) 股份，規模約 3.46 億美元，恐將進一步加大對這家陷入困境的日本車廠股價的壓力。
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日產汽車 (Nissan) 執行長艾斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 周三 (4 日) 表示，公司目前的短期重點是修復這家陷入困境的汽車製造商，並強調大規模的重整計畫將有助於重新站穩腳步。艾斯皮諾薩在接受《CNBC》節目《Squawk Box Europe》專訪時指出：「我認為短期內，我們的重點是先解決自身問題。
日本媒體報導，日產汽車正考慮出售位於橫濱的總部大樓，以支應關廠相關費用。日產總部大樓位於橫濱港未來 21 區，2009 年才剛從東京遷來，據當地房產業者估算，市值超過 1,000 億日元。據悉，日產已將這座總部大樓列在 2026 年 3 月底止的今年度預計出售資產清單上。
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綜合外媒周二 (13 日) 報導，日本汽車大廠日產 (Nissan) 在繳出 25 年來最慘淡的財報後，宣布展開新一輪大規模重組計劃。新任執行長艾斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 上任僅一個月，即大刀闊斧提出裁員兩萬人、關閉 7 座工廠的激進措施，力求扭轉日產深陷虧損的困境。
台股新聞
《日經》(Nikkei) 周五 (21 日) 援引知情人士消息報導，鴻海 (2317-TW)(富士康 / Foxconn) 已提議與日本本田汽車 (Honda Motor) 建立合作伙伴關係，目的是打造一個包括競爭對手日產汽車 (Nissan Motor) 和三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 在內的 4 家公司合作框架。
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日產汽車 (Nissan) 周四 (13 日) 公布 2024 會計年度第三季 (截至去年 12/31) 財報，該季獲利大幅下滑並第三次下調全年財測，顯示出這家日本汽車製造商再退出與競爭對手本田汽車 (Nissan) 的合併談判後，公司內部動盪加劇。
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路透周二 (14 日) 報導，標普全球評級 (S&P Global Ratings) 將日產汽車 (Nissan Motor) 的信評展望從「穩定」下調「負面」並維持其 BB + 評等，因為該機構預估這家日本汽車製造商需要更長時間才能改善其業務表現。
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根據外媒周五 (20 日) 報導，日產汽車前董事長戈恩 (Carlos Ghosn) 日產汽車 (Nissan Motor Co.) 正在尋求與本田汽車 (Honda Motor Co.) 合併的舉動，顯示出該公司處在「恐慌模式」(Panic Mode)。
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標普 (S&P) 分析師周三 (18 日) 表示，本田汽車 (Honda) 和日產汽車 (Nissan) 的合併不會帶來立竿見影的效果，因為兩家汽車製造商首先需要調整策略，而重疊的區域市場將限制銷售收益。分析師在一份研究報告中寫道，儘管這筆潛在的交易催生出市值 540 億美元的全球第三大汽車製造商，但對其信貸前景的任何好處都將推遲。