福特
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美國川普政府正考慮為在美國製造汽車的車廠提供關稅優惠，可望讓福特 (F-US)、通用汽車(GM-US)、豐田(TM-US)、本田(HMC-US) 等業者免受進口關稅負擔。根據參議員伯尼 · 莫雷諾（Bernie Moreno）與汽車業內人士的說法，該計畫將區分境內組裝車輛與進口車輛，對於在美組裝或生產發動機的車款可能免徵或減徵關稅。
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據美國《Business Insider》周二（30 日）報導，美國福特汽車 (F-US) 執行長法利表示，中國完全主導電動車行業，美國車廠並不具備真正與中國競爭的能力。法利在周一播出的一檔播客節目中說：「競爭激烈的現實是，中國是電動車行業的 700 磅大猩猩。
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綜合外媒周二 (30 日) 報導，福特汽車 (F-US) 執行長 Jim Farley 警告，隨著川普政府取消聯邦電動車稅收抵免，電動車需求將大幅萎縮。他預測稅收抵免周三結束後，美國電動車銷量可能腰斬，市占率從本月有望創下新紀錄的 10% 至 12% 跌至僅 5%。
科技
福特汽車 (F-US) 執行長 Jim Farley 周一 (29 日) 示警，若美國無法填補 AI 基礎設施建設所需的關鍵人才缺口，其「登月式」AI 發展目標恐將受阻。法利向《Axios》指出，儘管美國透過關稅政策試圖重振製造業，但 AI 資料中心、製造業設施等「基礎經濟領域」的勞力短缺問題仍未解決。
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美國福特汽車公司 (F-US) 計劃在德國科隆廠進一步裁員 1,000 人，以削減成本應對歐洲電動車需求疲軟衝擊。加上先前宣布的裁員計劃，該公司在歐洲 2.8 萬員工將減少約 18%。福特去年底提出重組計劃，原本就規劃到 2027 年在歐洲裁員約 4,000 人，其中將影響德國約 2,900 個、英國約 800 個職缺。
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福特汽車 (F-US) 正聚精會神為美國人製造更便宜的電動車，華爾街認為這是正確的舉措，但其股價的問題在於目前的前景。福特周一 (11 日) 宣布投資 20 億美元於肯塔基州路易斯維爾組裝廠，推出「通用電動車平台」，旨在以更少的零件、更快的速度生產平價電動車，首款車型將是一款可容納五名乘客的中型皮卡，起價約為 3 萬美元，預計將於 2027 年上市。
《華爾街日報》周四 (7 日) 引述消息人士報導，美國最大車廠通用(GM-US) 頂著川普政府的高額關稅，決定從全球最大動力電池供應商—中國寧德時代採購電池，合作時長約兩年，直至通用跟南韓合作夥伴 LG 新能源在美國本土建成低成本電池生產線為止。
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福特汽車 (F-US) 第二季財報表現超出市場預期，然而卻也揭露了因關稅而承受的巨額成本衝擊。福特股價在財報發布後波動劇烈，盤後交易一度下跌逾 4%。公司預計將於 8 月 11 日舉辦活動，揭示在美國設計和製造突破性電動車的計畫。關稅影響與全年展望福特在第二季就已支付了 8 億美元的關稅費用。
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美國三大汽車製造商對川普總統與日本達成的關稅協議感到擔憂，認為與競爭對手相比，美國車廠將面臨更高的鋼鐵、鋁及零件進口關稅，讓他們在美國市場處於劣勢。據《美聯社》報導，美國汽車政策委員會（AAPC）主席 Matt Blunt 周三（23 日）表示：「我們需要仔細審閱這項協議的所有細節，但從目前來看，這是一項對日系車（不含美國成分）收取較低關稅的協議。
國際政經
代表通用汽車、福特和克萊斯勒母公司 Stellantis 的產業組織—美國汽車政策委員會 (AAPC) 周二 (22 日) 對美日剛達成的貿易協議表示，該協議將進口自日本的汽車關稅削減至 15%，同時維持加拿大和墨西哥進口汽車的關稅在 25% 不變。
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美媒最新報導指出，中國電動車製造商正以迅猛之勢搶佔全球市場，尤其在巴西這個全球第六大汽車市場，中國車廠的佈局引發了歐美傳統汽車巨頭的深度焦慮。《紐約時報》報導，在距離聖保羅兩小時車程的甘蔗田旁，一座由長城汽車接管的原賓士工廠已進入投產倒數計時。
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綜合外媒周三 (16 日) 報導，福特汽車 (F-US) 在美國宣布召回逾 69 萬輛 SUV，因燃油噴油器可能出現裂痕，導致燃油滲漏至引擎室，增加車輛起火風險。此次召回涵蓋 2021 至 2024 年間生產的 Bronco Sport 與 2020 至 2022 年生產的 Escape 車型，兩者皆配備 1.5 升引擎。
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福特汽車 (F-US) 透露，由於內含稀土礦物的磁鐵短缺，導致福特有不少美國工廠在過去三個禮拜以來暫時停工。福特執行長 Jim Farley 周五 (27 日) 在亞斯本創意節 (Aspen Ideas Festival) 上說：「沒有中國，我們拿不到任何高功率的磁鐵。
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據《彭博》周五 (13 日) 報導，福特汽車 (F-US) 執行長法利 (Jim Farley) 表示，中國實施稀土出口新審批程序導致供應鏈受阻，迫使旗下芝加哥工廠停產一周。法利形容，目前供應狀況是「過一天算一天」。稀土磁鐵是汽車雨刷、座椅、影音娛樂系統等零件必需材料。
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美國總統川普周四 (12 日) 表示，可能很快就會把現行 25% 汽車關稅進一步提高，以促使汽車製造商擴大在美國的投資。此舉可能進一步升高與貿易夥伴間的緊張關係，而他一周前才剛把鋼鋁關稅提高一倍至 50%。川普周四說：「我可能在不遠的未來就提高汽車關稅。
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《路透》周五 (6 日) 援引知情人士消息報導，中國已向美國三大車廠的供應商核發臨時稀土出口許可證，此舉或為中國對稀土出口管制政策做出微調的跡象。消息人士表示，部分許可證的有效期限為六個月，但並未透露出口配額或涵蓋品項的具體細節。目前尚不清楚這是否意味著中國可能準備放寬稀土出口許可流程。
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據《CNBC》報導，福特汽車 (F-US)(Ford Motor) 周二 (3 日) 公布 5 月美國汽車銷量年增 16.3%，主要受惠於將員工專屬優惠價開放給一般消費者的促銷方案。福特發言人通過電子郵件表示：「福特的『來自美國，為了美國 (From America, For America)』的員工優惠價格方案持續與消費者產生共鳴，推動了強勁的銷售成果。
豐田汽車公司是全球最大的汽車製造商，但同時也是美國總統川普發起的貿易戰後，在汽車產業市場預計的最大輸家。在川普的關稅戰打擊下，通用汽車 (GM-US) 預計其全年利潤可能減少多達 50 億美元，而福特汽車 (F-US) 全年可能面臨 15 億美元的衝擊，但他們都比不上豐田。
根據路透周三 (7 日) 報導，美國汽車大廠福特 (F-US) 本周通知經銷商，將自 5 月 2 日起調漲三款墨西哥生產車型的售價，成為首波因應川普政府關稅政策而上調售價的主流車廠之一。根據路透取得的經銷通告，調漲對象包含 Mustang Mach-E 電動休旅車、Maverick 小型皮卡與 Bronco Sport 運動休旅車，部分車型漲幅高達 2,000 美元。
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福特汽車 (F-US) 上季財報打敗市場預期，但宣布暫停發布全年財測，並預估美國總統川普的汽車關稅政策將打擊獲利，使今年獲利短少 15 億美元，消息導致周一 (5 日) 盤後股價下挫 2.5%。福特周一盤後公布，第 1 季調整後獲利每股 14 美分，遠勝分析師預估的每股虧損 4 美分，總營收年減 5% 至 407 億美元，優於市場預估的 360 億美元，而汽車營收 374.2 億美元，也優於市場所估的 362.1 億美元。