雷軍
小米集團 (01810-HK) 周四 (28 日) 召開主題為「事事順心」的澎湃 OS 3 線上發表會，不過推播的仍為 Beta 版。發表會後，小米集團董事長兼執行長雷軍在微博上對小米澎湃 OS 3 的新功能做了分享，並稱「蘋果使用者可以仔細看看：小米手機更好相容蘋果生態」。
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網路上近日流傳一組疑似小米新車的諜照，引起業界廣泛關注。這些照片顯示一輛車身比標準版小米 SU7 更長的車型，其大燈和整體造型與 SU7 如出一轍，車身編碼方式也與小米一貫做法相似，因此業界普遍推測這正是小米 SU7 的衍生版本，可能命名為小米 SU7 L。
近日，小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍再度化身「產品經理」，在社群媒體上發起一場關於小米 YU7 標準版命名的公開投票，試圖扭轉其被貼上「丐版」（乞丐版）標籤的負面認知。此舉引發全網熱議，然而，在這場看似尋常的行銷活動背後，小米汽車正深陷交付困難與消費者信任危機的泥沼。
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近期多名小米汽車車主在網上抱怨，在車輛尚未交付或驗收前，即遭要求提前支付購車尾款，若拒絕則面臨訂單取消且訂金不退的風險。此舉引發消費者強烈不滿，質疑其為「霸王條款」。許多車主表示，訂單顯示交付期尚遠，卻突然收到通知要求七日內支付尾款。有車主甚至在車輛未下線時就被催促付款。
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最新數據顯示，小米 (01810-HK) 汽車上月交付輛首度突破 3 萬輛大關，引發業界熱議，小米 YU7 實現了令人矚目的逆襲曲線，單周銷量從起步階段的 336 輛迅速攀升至 1628 輛，最終以 4380 輛的月銷量強勢躋身第四名。中國騰訊新聞汽車自媒體「象視汽車」今 (4) 日刊文指出，當科技圈的流量焦點雷軍近月鮮少公開露面，外界紛紛猜測這位小米集團創辦人是否正在醞釀新的風暴。
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本周一 (14 日)，一張拍攝於北京街頭的合照在社群平台掀起波瀾，輝達 (NVDA-US) 創辦人黃仁勳身穿標誌性黑色皮衣，與小米集團 (01810-HK) 董事長雷軍並肩站立在一輛小米 SU7 旁，兩人面帶笑意豎起大拇指，北京當天氣溫高達攝氏 35 度，黃仁勳的皮衣成為網友調侃焦點，但陸媒指出，這場看似輕鬆的老友重逢，卻暗藏全球智能汽車產業鏈的博弈密碼。
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根據《CNBC》周三 (16 日) 報導，輝達 (NVDA-US) 執行長黃仁勳本周在北京公開露面，並證實該公司預期可望恢復對中國銷售 H20 人工智慧 (AI) 晶片。這是黃仁勳半年內第三度訪問中國，適逢輝達於美國達成 4 兆美元市值里程碑。
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晶片大廠輝達（Nvidia）(NVDA-US) 執行長黃仁勳與小米集團 (01810-HK) 創始人雷軍兩張在北京的合影流出，黃仁勳依舊身穿標誌性皮衣，周一（14 日）北京的氣溫高達 35 度。據《界面新聞》周一報導，其中一張照片顯示兩人站在一處中式古建築前，充滿笑意；另一張照片兩人站在一輛小米汽車旁，對著鏡頭比出大拇指。
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晶片大廠輝達（Nvidia）(NVDA-US) 執行長黃仁勳周一（14 日）今年來第三次現身中國，與小米 (01810-HK) 創始人雷軍會面的照片曝光。照片中，兩人面帶微笑，十分親密。據騰訊科技周一報導，知情人士透露，照片是路人拍攝，黃仁勳與雷軍會面是拜訪客戶，是非公開行程 。
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一周前正式上市的小米 (01810-HK) 首款 SUV 車型 YU7，在開賣第一個小時創下近 29 萬輛大定訂單的驚人成績，這個數字不僅刷新行業紀錄，更引發市場對其真實性的廣泛質疑，小米集團創辦人、董事長兼執行長雷軍周三 (2 日) 晚間 8 點現身直播間首度披露 YU7 上市背後的故事，並集中回應關於訂單數據、產能分配及產品戰略的諸多爭議。
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中國智慧手機大廠小米 (01810-HK) 周三 (2 日) 表示，旗下電動車最快要到 2027 年才會考慮進軍海外市場。小米創辦人暨執行長雷軍在當天的直播中表示，目前公司將專注於中國內需市場，原因是 SU7 與新推出的 YU7 車型訂單相當強勁。
科技
中國 AI 眼鏡賽道迎來重磅玩家，小米 (01810-HK) 周四 (26 日) 正式推出首款 AI 智慧眼鏡，售價 1999 元 (人民幣，下同) 起跳，整機重量僅 40 克，搭載雙晶片架構與 1200 萬像素攝影機，支援 AI 視覺互動與多模態指令執行。
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小米於 6 月 26 日晚間在「人車家全生態發布會」上，隆重宣布推出旗下首款 AI 眼鏡，定價 1999 元人民幣起。陸媒《界面新聞》報導稱，這款價格比 Meta 熱銷的 Ray-Ban(約合人民幣 2143 元) 便宜約 150 元的眼鏡，被雷軍定位為「面向下個世代的個人智能設備」，支援語音通話、拍照錄影，透過語音和觸控操作，但不包含顯示功能。
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小米集團旗下首款 SUV 車型小米 YU7 於 6 月 26 日晚間正式上市，旋即引爆市場熱潮。發布會後 3 分鐘內，YU7 訂單便突破 20 萬台，1 小時內大定數量更達到驚人的 28.9 萬台。陸媒《財經天下》報導稱，這一銷售記錄成為中國汽車發展史上短期內難以超越的里程碑。
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小米 (01810-HK) 創辦人雷軍在周四 (26 日) 晚間 YU7 發布會後受訪時難掩興奮說：「拿到這麼多訂單，我的心情很激動，遠超過此前想像。」這位以「務實」著稱的企業家，在談及小米汽車首款 SUV 的預售數據時，罕見流露出感性情緒。
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小米 YU7 豪華高性能 SUV 將於 6 月 26 日發表，全系標配超長續航與先進智駕技術，價格預計 30 萬人民幣起。小米創辦人兼董事長雷軍於 6 月 23 日正式宣布，眾所期待的小米首款 SUV 車型 YU7 將於 6 月 26 日晚間 7 點正式亮相。
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當雷軍在 2013 年決定進軍家電領域時，很少有人料到這家以手機起家的科技公司會在十年後撼動中國家電市場的格局。去年，小米大家電業務營收首次突破千億元 (人民幣，下同) 大關，空調出貨量達 680 萬台，市占率躍居行業第四，僅次於美的、格力、海爾，小米正以智能生態與互聯網打法，對傳統家電巨頭發起史無前例的衝擊。
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儘管小米 YU7 發表會後，「小米 YU7」相關詞條迅速衝上熱搜，引發廣泛關注，但也有網路評論援引數據認為，與去年小米 SU7 發表時相比，YU7 的熱度明顯有所不及。網民指出，在直播平台方面，YU7 發表會當晚，雷軍抖音直播間總觀看人次為 2204.9 萬次。
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小米集團 (01810-HK) 旗下首款 SUV 車型 YU7 周四 (22 日) 正式亮相，這款定位豪華高性能的新車共推出三個版本，預計 7 月上市。儘管發表會上，既未公佈具體售價，也未開放預訂頻道，但線上直播仍吸引了超百萬觀眾即時觀看，小米創辦人雷軍也透露這款將特斯拉 Model Y 視為競爭對手的純電 SUV，不可能只賣 19.9 萬元 (人民幣，下同)(約 84.2 萬台幣)作為小米汽車進軍 SUV 領域的首款戰略車型，YU7 搭載的硬核配置引發行業震動，全系列標配 800V 碳化矽高壓平台、700TOPS 輔助駕駛算力系統、支援 15 分鐘快充 620 公里的超充填技術，配合近 5 米車長與 3 米軸心距的旗艦車檔。
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小米 (01810-HK) 集團董事長雷軍周四 (22 日) 晚上，在小米 15 周年戰略新品發布會上，發表自主研發的 3 奈米 SoC 晶片「玄戒 O1」，成為繼華為後中國第二家、全球第四家推出商用自研手機 SoC 晶片的公司。玄戒 O1 採用台積電第二代 3 奈米製程代工，採用 10 核心 CPU 設計，GPU 則配置 16 個核心，比聯發科的天璣 9400 多出 4 核。