電池
台股新聞
儲能廠商熙特爾 (7740-TW) 配合創新板初次上市前之公開承銷作業，辦理現金增資發行新股 3,200 張，其中 2,720 張全數採競價拍賣方式承銷，自明年日投標至 6 月 3 日，競拍底價為 130 元，預計上市掛牌日為 6 月 16 日。
歐亞股
在代表歐洲電池自主化希望的瑞典新創 Northvolt 於今年倒閉後，歐洲兩大金屬業領袖直言，歐洲在電池技術領域已落後中國太遠，與其與之競爭，不如轉向與中國企業務實合作。法國礦業公司 Eramet 與比利時專精電池材料生產回收的 Umicore 高層，不約而同向《金融時報》表達相同的觀點，即發展完全自主的歐洲電池產業不切實際。
根據 KERUI 最新公布的數據顯示，2025 年 4 月份的電池企業裝機量中，寧德時代 (300750-CN) 以 44.7% 的市場份額位居榜首。 比亞迪 (01211-HK) 弗迪電池以 23.3% 的份額排名第二。 這兩家主要的電池廠商合計佔據了高達 68% 的市場份額。
美股雷達
美國商務部周二 (20 日) 初步裁定，中國關鍵的電池材料享有不公平補貼，此舉奠定了美國未來對這些關鍵電池零件徵收反補貼關稅的基礎。這些關鍵材料包括石墨和矽，主要用於電動車電池上。彭博報導，商務部這項初步裁定，是美國對活性陽極材料供應貿易調查的初步里程碑。
台股新聞
中美晶 (5483-TW) 今 (19) 日宣布，與印度企業 Premier Energies 共同合資一家新公司，在印度生產用於太陽能電池的高品質矽晶片，初期規劃 2GW 產能，主要供應印度當地使用以及在地緣政治下海外市場需求。後續將配合印度政府政策，擴大產能掌握商機。
港股
中國電動車電池巨擘寧德時代 (300750-CN) (CATL)今 (12 日) 在香港招股，預計成為今年全球最大的上市交易案。值得關注的是，寧德時代決定將股票發售方式完全改為 Reg S，及不允許向美國境內投資者發售，顯示表美中緊張關係可能正蔓延至 IPO 市場。
台股新聞
中美晶 (5483-TW) 今 (9) 日召開董事會，並通過第一季財報，受子公司環球晶認列評價損失影響，中美晶稅後淨利約 7.32 億元，季增 54.4%，年減 61.5%，每股稅後盈餘 1.19 元，同時也宣布將啟動組織重整，分割太陽能電池及電廠事業體。
《路透》周三 (7 日) 報導，美國針對中國轉進越南、馬來西亞、柬埔寨與泰國的太陽能面板生產線祭出高額關稅後，中資企業迅速轉向印尼與寮國設廠，並成功在美國市場取得立足點，重塑全球太陽能供應鏈格局。根據《路透》報導與美國貿易數據，印尼與寮國在美國太陽能模組市場的合計市占率，從 2023 年不到 1%，在 2024 年 11 月第二輪關稅後的三個月內飆升至 29%。
據《彭博》引述知情人士透露，全球最大的電動車電池製造商寧德時代 (300750-CN) 正在尋求約 10 億美元的貸款，以支持其在印尼的業務擴張。這筆可能為期 5 年到 7 年的貸款，資金將用於與印尼國有電池公司 Indonesia Battery Corp. 成立的合資企業。
台股新聞
儲能系統業者熙特爾新能源 (7740-TW) 今 (10) 日公布 3 月營收 5,771.8 萬元，年增率 1,857.87%，第一季合併營收達新台幣 2.47 億元，年增 203%。熙特爾預計，今年營收可望逐季走揚，營運結構也逐步優化。目前資本額 5 億元，公司去年 10 月登錄興櫃，日前證交所已經通過初次申請創新板股票上市案，預計今年第二季正式掛牌上市。
美股雷達
美國國會眾議院周一 (10 日) 通過編號 H.R.1166 的《與依賴外國對手電池脫鉤法》，禁止國土安全部向 6 家中國公司購買電池，包括寧德時代、比亞迪、遠景能源、億緯鋰能、海辰儲能以及國軒高科。媒體報導指出，中國在電動車發展方面的主導地位已成為與美國地緣政治緊張的最新來源，這個亞洲最大經濟體生產了全球約 80% 的電池和約 75% 的鋰離子電池，使得全球汽車製造商在不同程度上都必須依賴其中國的合作夥伴。
台股新聞
順達 (3211-TW) 本周法說會釋出正向展望，預計資料中心電池備援電力模組 (BBU) 業務將是今年主要成長動能，吸引買盤進駐，本周逆勢上漲 8.86%，同族群的 AES-KY(6781-TW) 也同獲青睞，漲幅 5.71%。順達指出，今年 IT 產品業務因市場激烈競爭，預期今年營收較去年下滑，不過，BBU 業務持續增長，並有機會超越 30 億元，將帶動今年非 IT 業績比重提升，進一步優化毛利率表現。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 近期公布了一項令人矚目的陰極生產專利，揭示了其在 LFP 磷酸鐵鋰電池技術上的最新突破。此專利於 2025 年 1 月公開，顯示特斯拉開發出一套創新的生產流程，不僅能大幅降低製造成本，還可能使磷酸鐵鋰電池的價格低於中國未受關稅限制的產品。
國際政經
根據路透周二 (18 日) 報導，中國一間公司已停止出口用於處理電動車鋰電池金屬鋰的設備，這是中國政府提議的出口管制措施已經開始影響製造商的最明顯跡象。據知情人士和路透看到的文件顯示，久吾高科 (300631-CN) 上月通知其客戶，從 2 月 1 日起將停止出口名為「吸附劑」(Sorbent)的過濾設備。
台股新聞
國內電動機車廠 Gogoro 今 (18) 日宣布，為深化換電體驗，推出離峰騎到飽資費方案，預計第二季上線，每月只要 488 元起，Gogoro 或 PBGN 的新舊車主皆可選用，而看準能源事業啟動第二成長曲線，Gogoro 也將深化電池梯次應用，布局未來龐大的儲能商機。
台股新聞
電池正極材料領導廠商泓辰 HCM(3616-TW) 今 (18) 日宣布，深耕多年的鋰錳鐵 (LMFP) 開花結果，今年將設置年產能 2,200 噸的示範產線，未來邁向萬噸級產能。董事長陳宏力表示，鋰錳鐵材料已納入美國能源部補助計畫，成為「讓美國再次偉大」受惠供應鏈。
港股
中國電動車廠蔚來 (09866-HK)(NIO-US)近日傳出可能削減智駕人力消息，創辦人李斌上周四 (13 日) 則在內部會議上表示不會規模化裁員，但有專案會取消，而最新數據也顯示，在 2 月 9 日為止一周，蔚來以 0.15 萬輛排在新勢力車企第八名位置，從跌出前十重新爬回十名以內，但銷售表現持續落後給新勢力同業，專家則直指當前蔚來的問題可能出在戰略問題。
台股新聞
華新科 (2492-TW) 旗下閎暉 (3311-TW) 今 (12) 日召開重訊，董事會決議將以每股 435 日圓、總金額 67.54 億日圓 (約新台幣 14.4 億元) 公開收購日本 FDK 1552.74 萬股或 45% 股權，跨入能源電力產品的佈局。
台股新聞
鋰陶瓷電池輝能科技今 (4) 日宣布，其位於法國敦克爾克的超級工廠 (Giga Factory) 已順利於 2024 年 12 月 16 日取得建築許可、2024 年 12 月 18 日取得環評許可，預計今年正式動工，彰顯公司對潔淨能源承諾的執行力和領先地位。
台股新聞
鋰智財供應商立凱 - KY(5227-TW) 今 (3) 日更新最新客戶認證進度，公司表示，公司擁有 92 家有效客戶，其中 48 家為主要客戶，積極拓展印度市場，並見證歐洲市場的大者恆大效應，部分客戶的量產規模開始擴增。立凱 - KY 指出，隨著歐美政府推動去中化及在地化生產政策，去年下半年新增 5 家客戶，包括來自日本的知名車廠、歐洲的 4 家動力電池廠商及新創、儲能顧問公司。