日本豪華寢台列車接連亮相 力求無微不至的服務

豪華臥舖列車“CRUISE TRAIN”(日文為:クルーズトレイン)，將於2017年春季登上JR東日本與西日本的運行線路。

朝日新聞報導，“拿起瓶子時要用雙手”、“手要高過手肘”。在位於擁有百年曆史的東京站大飯店(THE TOKYO STATION HOTEL)的酒吧“Oak”內，由JR東日本推出的“TRAIN SUITE 四季島”的第1期乘務員候選者們，正在藉用開店前的時間，努力地進行著調製雞尾酒的訓練。在擔任培訓師的調酒師大野琢治（35歲）的嚴格指導下，學員們搖晃雞尾酒混合器的姿勢略顯緊張。

在培訓中，學員們不僅要掌握酒吧及餐廳的服務內容，還要學習鋪床服務。學員們還需取得護理老年人及殘障人士的看護士資格，掌握英、中、韓三國語言，以迎接2017年春季開始的運行。從日本航空機艙乘務員轉業的宗平禮美（40歲）表示：“雖然列車的乘客比飛機少，但是服務的密度卻增大了。我的目標是為乘客提供無微不至的服務。”

打出“全包廂專列”旗號的“四季島號”列車共有17間客房，乘客定額34人。最高級的“Deluxe Suite”在每節車廂中僅設有2間客房（每間定額2人）。JR西日本的“黃昏特快瑞風號”(日文為:トワイライトエクスプレス瑞風)列車共有16間包廂，乘客定額30人左右。最高級的配置為每節車廂中僅有一間客房，並配備有私人陽台和浴缸。

JR東日本於去年12月公佈了3種運行路線，無路哪一種都是最終返回出發地上野站的環遊型路線。連接京都・大阪至下關(山口縣)區間的瑞風號，則會在山陽或山陰的一側單程運行，或者實行雙側運行的環遊路線。

雖然“四季島號”和“瑞風號”都尚未正式公佈乘車費用，但JR東日本透露，“四季島號”（4天3晚）的單人費用將超過60萬日元（約合人民幣3萬3780元）。

推出“四季島號”與“瑞風號”的契機，源於JR九州於2013年10月開始運行的“七星號”。雖然4天3晚的行程(2人1室)最高達到每人85萬日元（約合人民幣4萬7770元），但抽籤中選的競爭率（2016年4月至9月出發）居高不下，保持在26倍。

JR各公司設定目標，旨在招攬富裕的退休者階層和訪日外國人。據悉，“七星號​​”乘客的平均年齡為61.7歲。而其中外國人約佔2成(2015年度)。

與觀光客船一樣，每輛列車將在數個車站停留數小時，乘客可在周邊進行觀光。被選為停靠站的沿線地方政府將此視作“地區振興的良機”，而歡欣鼓舞。