滬車牌逆市逼5萬(關注)

冷清的車市并未澆退上海車牌的持續“高燒”。6月18日中午結束的上海2011年6月私車額度拍賣會結果顯示，本月上海私人、私企客車額度投標拍賣最低成交價為48500元，平均成交價為48855元，創下了2008年以來42個月的新高；這也是自2000年上海舉行私車牌照無底價拍賣以來，中標價的第五高。

數據顯示，6月上海私車牌照投放額度為9000輛，與上月持平；參與投標人數為22474人，較上月減少3234人。然而，9000輛的額度仍不解渴，最低中標價反而較上月上漲了1100元，平均中標價也較上月上漲了1155元，中標率僅為40%，“僧多粥少”的局面未變。

事實上，由于中國車市持續低迷，連續兩個月出現負增長，不少消費者期待上海車牌拍賣價能夠在寒冬“車市”中有所降溫。然而，事與愿違，在二手車牌市場，上海車牌價格在包括過戶費、上牌費后，早在4月底就已經超過了5萬元高位，在諸多業內人士看來，本月車牌價創新高也在情理之中。

一位汽車分析人士認為，今年以來，上海車牌價格一路走高，導致眾多前期未成功投標的“留級生”不斷積聚，而逐月上漲的態勢也將投標者的心理底線進一步拉高。也有消息指出，近日上海地區部分汽車經銷商收到廠方提示，國家“節能產品惠民工程”的補貼政策將在6月份退出，雖然工信部相關負責人隨即出面辟謠，但據悉，相關部門已著手協商調整汽車補貼新政的走向，預計節能汽車補貼的門檻將有所提高，這可能會形成退出前的銷售小高峰。

“上海車牌的供應比較特別，供給是一定量的，價格的變化主要是反映了需求的變化。在強勁剛需的推動下，滬牌價格很難往下走。”知名汽車評論員賈新光對《國際金融報》記者表示，去年底開始上外地牌照的難度也開始增大，蘇浙等地幾乎已完全禁止了上海籍車主上牌，這也讓一直供應緊張的上海牌照被加上了一個“緊箍圈”。與此同時，為緩解城市擁堵情況，上海對于外地車牌發布高架時段嚴格禁令，這一效應也仍在持續顯現中。