宋福祥:新普動力電池未來可與車廠合資設模組廠

電池模組大廠新普科技(6121-TW) 董事長宋福祥今天指出，新普繼筆記型電腦電池後，積極開發電動車電池產品，目前包括電動自行車電池、電動摩托車電池、電動汽車電池，以及電動大巴士電池等，「等時機成熟，會正式對外宣布」。同時宋福祥也規劃，新普未來動力電池出貨量具經濟規模時，可車廠合資成立電池模組製造工廠。

宋福祥指出，電動車電池的需求特性，包括必需兼具高能量密度、高必v密度、低自放電率，且循環壽命、耐用時間長、快速充電，還得兼顧高安全性、低價格，對電池來說，是一大挑戰。目前全球主要電動車電芯供應廠可分為五大體系，分別是中國、日本、韓國、台灣與美國，目前市場呈現的狀況是「群雄割據」，電芯種類繁多，產品一致性與共用性較低，品質與壽命良莠不齊。

而發展電動車的關鍵之一，就是電池，宋福祥以電池模組廠的角度，認為在目前電芯廠「群雄割據」的情況下，不僅產品良率無法提升，驗證與生產線設備投資成本高，且成本不易降低，因此建議未來市場開發的方向，應朝向標準化進行，包括正負極材料、尺寸、包裝方式等，如能標準化，不僅可提升效能、質量穩定，同時可創造經濟規模，達到降低成本的目的。

宋福祥透露，新普目前針對動力電池開發，從電動自行車到電動大巴士，未來都將提供客製化服務，同時除了安全系統外，電動汽車、油電混合動力車，更特別強化散熱系統。

宋福祥認為，要架構一個專業分工的電動車產業供應鏈，必需從材料廠、電芯廠、電池模組廠，然後到電動車廠，才能形成完整的產業供應鍊。

新普未來合作的模式，將與下游車廠的合作為主，宋福祥規劃，未來少量多樣的產品，將由大陸生產基地供應，待出貨量具經濟規模時，再配合車廠在地化生產，於車廠所在地就近設廠，提供即時的生產技術服務。同時宋福祥也規劃，未來動力電池出貨量達經濟規模，可更進一步與車廠合資，成立電池模組製造工廠。