科技部攜手聯合國 促進中國燃料電池汽車商業化

據人民網9月6日報道，科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目啓動儀式將于7日舉行，項目首期計劃投入17-20輛氫能公交車、20-30輛氫能中型客車以及70-80輛氫能物流車參與商業化示範運行，國内首座完全商業化運營的加氫站將投入使用。佛山在國内氫能源汽車商用領域步伐領先，已在佛山(雲浮)産業轉移工業園引進巴拉德技術建成國内首條商業化燃料電池電堆生産線，所産客車于去年9月用于全國首條氫能源城市公交車示範線路。

分析認為，相較锂電汽車，氫燃料電池汽車具有燃料加注快、續航裡程長、零排放且無廢電池二次污染等特點，在客車、卡車等商用領域優勢明顯，是新能源汽車發展的終極目标，受到國家政策大力扶持。根據新能源補貼新政，純電動補貼逐步退坡，但燃料電池汽車補貼在2020年前保持不變，大中型客貨車達50萬元/台。商業化進程加快，氫能源電池汽車將迎來風口。

上市公司中，德威新材(300325-CN)投資1億元設立全資子公司上海德威互興氫能科技有限公司，涉足氫燃料電池領域。富瑞特裝(300228-CN)與Plug Power及國内某專用車公司簽署框架協議，擬在燃料電池專用汽車領域開展戰略合作。大洋電機(002249-CN)是巴拉德最大單一股東，今年2月公司與巴拉德簽署燃料電池模塊組裝框架協議，加快國内氫燃料電池業務布局;雪人股份(002639-CN)深度布局燃料電池電堆+空氣循環系統。

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