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德國布萊梅港嚴重壅塞 特斯拉、BMW進口車卡關難運出

鉅亨網編譯林薏禎
德國布萊梅港嚴重壅塞 特斯拉、BMW進口車卡關難運出 (圖:AFP)
德國布萊梅港嚴重壅塞 特斯拉、BMW進口車卡關難運出 (圖:AFP)

CNBC 報導,因缺乏卡車司機將貨櫃運出港口,大量進口汽車正滯留在德國西北部的布萊梅港 (Bremerhaven),導致特斯拉、Stellantis、BMW 和 Volvo 在內等汽車難以進入歐洲,這個全球最大的汽車中轉樞紐正陷入塞港困境。

愷瑞國際物流 (Crane Worldwide Logistics) 海運品歐非中東區經理 Andreas Braun 表示,延誤情況非常嚴重,從美國和墨西哥進口汽車的時間必須以月來計算,舉例來說,BMW 汽車已延誤了三個月,車輛被迫放在空地安裝額外零件,像是 iDrive 觸控面板。

貿易情報公司 VesselsValue 向 CNBC 表示,布萊梅港已告知營運商,目前嚴重缺乏貨櫃卡車司機,也沒有充足人手可自滾裝船上移動進口車輛。

布萊梅港是歐洲第四大貨櫃港口,年吞吐量超過 500 萬 20 呎標準貨櫃 (TEU),每年可運送超過 170 萬輛汽車。

VesselsValue 車輛運輸船和滾裝船主管 Dan Nash 表示,目前沒有足夠的汽車運輸船,這種情況導致航運公司 Wallenius Wilhelmsen 拒絕接受 10 月和 11 月的美國進口訂艙單,若等待時間進一步拉長,12 月也可能拒接訂單。

Nash 說,這種挑戰導致特斯拉上海超級工廠的車輛難以進入歐洲,日本、南韓和中國進口輕型汽車也受到影響。

除了主要港口陷入人力短缺困境之外,船舶運力吃緊也加劇延誤情況。VesselsValue 數據顯示,與 2019 年 12 月相比,目前全球船隊缺少約 13 艘船的運力,且預估延誤情況將持續到 2024 年,直到開始交付新船為止。

雖然海運運費已從疫情高峰期下滑,但 Nash 認為,當前的塞港問題可能使費率維持在高點,且隨著中國對電動車的需求不斷成長,未來恐對供需兩端帶來更多壓力。

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