爭搶關鍵鎳原料 眾車廠、電池廠爭相進軍印尼

為爭奪電動汽車電池關鍵的鎳原料，近年來，包括特斯拉 (TSLA-US)、比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、現代、福斯等汽車廠商，寧德時代 (300750-CN)、億緯鋰能 (300014-CN)、LG 新能源等電池企業，華友鈷業 (603799-CN)、中偉股份 (300919-CN)、格林美 (002340-CN)、洛陽鉬業 (603993-CN)、青山實業等材料企業，都大力向印尼這個全球最大的鎳生產國進軍。

近期據媒體報導，特斯拉正在考慮在印尼建立電動汽車電池材料工廠，以利用該國豐富的鎳資源，用以生產三元電池的關鍵材料。印尼政府官員表示，「馬斯克的投資規模會相當大」。而且，馬斯克將於今年 9 月或 10 月訪問印尼。

據產業平台「電池中國」報導，除了特斯拉外，近期印尼政府官員表示，比亞迪、現代汽車以及其他電動汽車生產商將在印尼建廠。7 月初，就有外媒曝出比亞迪打算投資 10 億美元與印尼企業在印尼合資建廠，但該申請被印尼官員以安全擔憂為由拒絕。如今，算是正式確認建廠。

而動力電池龍頭寧德時代對印尼鎳礦更是早有籌謀。2018 年，寧德時代就與格林美、青山控股聯合投資約 18.5 億元人民幣建設印尼「年產 5 萬噸高鎳動力三元材料用前驅體原料和 2 萬噸三元正極材料」項目，又與青山控股、華友鈷業等合資開發了印尼最大的鎳、鉻、鐵礦資源綜合項目。

2020 年年底，印尼政府官員表示，寧德時代計劃在印尼投資 50 億美元興建一家鋰電池廠，預計將於 2024 年投產，寧德時代將確保 60% 的鎳在印尼本土被加工成電池。去年 4 月，寧德時代又與印尼國有礦業公司簽署協議，要共同打造包括鎳礦開採和冶煉、電池材料、電池製造和電池回收等在內的動力電池產業鏈項目。

除此之外，2021 年 5 月，億緯鋰能攜手華友鈷業、永瑞控股、Glaucous、LINDO 簽訂印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協議，相關各方將合作在印尼建設年產 12 萬噸鎳、1.5 萬噸鈷的紅土鎳礦濕法冶煉項目，建設總投資約為 134 億元人民幣。今年 7 月，華友鈷業又擬在印尼合資建設華翔精煉年產 5 萬噸鎳金屬量硫酸鎳項目，總投資約為 2 億美元。

作為全球最大鎳生產國，印尼的鎳資源儲量驚人。根據美國地質調查局的數據，印尼目前已探明的含鎳儲量共計 2100 萬噸，幾乎是全球總儲量的四分之一。根據國際鎳研究小組的數據，印尼在去年開采了超過 160 萬噸的鎳; 而世界第二大鎳生產國菲律賓開採量僅約 30 萬噸。

此前，印尼政府於 2020 年推出鎳礦出口禁令，禁止未加工的鎳礦出口。在出口禁令的助力下，印尼加工鎳出口額從 2015 年的約 10 億美元暴漲到 2022 年的 300 多億美元。因此，這也促使特斯拉、寧德時代等眾多廠商不得不到到印尼投資設廠。

而且，印尼還在強化對鎳開採和生產的進一步控制。今年 5 月，印尼第七委員會 DPRRI 副主席同意印尼政府關於組建鎳輸出國組織 (ONEC) 的提議。

另一方面，印尼提供了優惠政策，鼓勵國外企業到印尼進行新能源汽車產業鏈投資，尤其是在高附加值環節投資建廠。印尼表示，將為電動汽車產業鏈企業提供更多、更有效、更高質量的電池材料，「尤其是鎳資源。」