中國汽車
A股港股
大摩：明年中國汽車業價格戰風險仍存在 智駕技術將成關鍵
摩根士丹利 (大摩) 近期對中國明年做出經濟預測，在汽車業部分，大摩認為，中國汽車產業 2024 年銷售成長強勁，新能源車銷售占比持續提升，但明年成長或放緩，價格戰風險仍存在，智慧駕駛技術將成為重要發展方向。大摩指出，今年汽車銷售表現亮眼，從 1-10 月公告數據來看，去年去年有成長。
A股港股
比亞迪月銷突破40萬輛 多家中國車企9月寫歷史新紀錄
中國新能源車企陸續公布了 9 月的交付數據。從已公布的數據來看，除了銷量 (交付量) 等資料亮眼，多家車企還提及「創單月交付量歷史新高」。其中，小米 (01810-HK) 汽車作為新能源車領域「黑馬」，9 月交付量仍稱超 1 萬輛，但預計 10 月交付量將超 2 萬輛。
大陸政經
拉大與日本差距！陸上半年汽車出口年增逾三成 有望蟬聯全球最大出口國
最新數據顯示，中國有望連兩年成為全球最大汽車出口國，日本則連兩年屈居亞軍，且跟中國差距持續擴大。中國向全球出口價格相對低廉的電動車，拉大了與日本的差距。根據日本汽車工業協會上週三 (7 月 31 日) 公佈的數據，今年上半年日本汽車出口量比去年同期略減至 201 萬輛，中國汽車則年增 31% 至 279 萬輛，比日本多 78 萬輛，有望連兩年位居全球出口量第一。
A股港股
靠發展新能源汽車 重慶奪回「中國汽車第一城」寶座
據陸媒報導，繼超越上海之後，重慶又趕超廣州，時隔八年之後重返「中國汽車第一城」寶座。2023 年，重慶汽車產量為 232 萬輛，超越上海，僅次於廣州，排名躍升至全國第二位，這也是重慶時隔七年重回全國第二。相關數據顯示，今年前 5 個月，重慶汽車產量達 99.7 萬輛，較去年同期成長 15.7%。
A股港股
價格戰是競爭還是偷工減料？中國車企王傳福、李書福激辯
在近日舉行的 2024 中國汽車重慶論壇上，中國多位汽車產業的知名企業家參會，且相互之間頻頻出現擦槍走火，其中最具份量的要數比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 創始人王傳福與吉利汽車 (00175-HK) 創始人李書福。雙方主要焦點仍針對中國汽車界當前的「內捲」。
A股港股
報導：比亞迪4月銷售站上全球第四
據中國汽車網站《易車榜》公布今年 4 月全球暢銷汽車品牌排名。中國品牌首次進入前五位，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 當月以 31.27 萬輛的銷量躋身全球銷量第 4 名。報導稱，在榜單前 20 中，還有奇瑞 (601633-CN)、長安 (000625-CN)、吉利汽車 (00175-HK)、五菱品牌的身影。
台股新聞
陸製KD件若進口 和泰車：恐衝擊中小車用零件商
日前傳出中國低價汽車品牌可能進軍台灣市場，車市龍頭和泰車 (2207-TW) 總經理蘇純興今 (21) 日對此提到，台灣禁止大陸整車進口，但對 KD 件 (汽車零件套件) 進口並無限制，因此，若未來有車廠採用大陸零件，會對台灣中小汽車零件廠衝擊大。
美股
川普：將對中國公司在墨西哥生產的汽車徵收「100%關稅」
美國前總統川普繼續加深對中國的強硬立場，於上周末談話中，威脅要對中國公司在墨西哥生產的汽車徵收「100% 的關稅」。川普在俄亥俄州的一次集會上發表上述談話。川普指出，中國公司正在墨西哥建造「巨型汽車製造廠」，他們將向美國出售汽車，但沒有僱用美國人。
美國欲祭國家安全防堵中國電動汽車 專家憂政策恐適得其反
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 等中國電動車公司的全球擴張，美國政治人物提議，透過國家安全手段來阻止廉價的中國電動汽車進入。不過，一些學者認為，這類保護主義並不能挽救美國汽車工業。目前，除了對所有進口汽車徵收 2.5% 的關稅外，美國還透過對中國進口汽車徵收 25% 的關稅來保護其汽車業。
A股港股
中國汽車新一輪價格戰 業界：新能源車進步快帶來降價空間
據中國官媒《央視新聞》報導，中國汽車在春節後展開一輪價格戰，率先宣布降價的是比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)，旗下兩款車型最低售價為 7.98 萬元人民幣，價格均下降了 2 萬元。 隨後，長安 (000625-CN) 啟源、哪吒汽車、上汽 (600104-CN) 通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價。