汽車股
歐亞股
〈日股盤後〉日元疲軟利多出口商 日經指數收盤小漲
受日元疲軟和上周五華爾街上漲的推動，日本日經指數周一 (2 日) 收盤上漲，自 7 月底以來，盤中首次觸及 39000 點。日經指數周一收盤上漲 53.12 點或 0.14%，報 38700.87 點。東證指數收盤上漲 3.36 點或 0.12%，至 2715.99 點。
歐亞股
〈日股盤後〉日元強升 房產類股領跌 日經、東證指數重挫
在日本央行總裁周三發出鷹派聲明後，日元一路狂飆，拖累日股周四 (1 日) 重挫。日經指數收跌近千點，跌 975.49 點，跌幅 2.49%，收報 38126.33 點。東證指數跌幅更大，全天下挫 3.24% 或 90.57 點，至 2703.69 點，創下自 2020 年 4 月以來最大單日跌幅。
歐亞股
〈日股盤後〉日經指數連6日下挫 逾90%股票收跌
日股日經指數周三 (24 日) 下跌 439.54 點或 1.11%，至 39154.85 點，連續第 6 天大幅下滑。這是日經指數自 2021 年 9 月 27 日至 10 月 6 日連續 8 天下跌後，約 2 年 10 個月來首次連續 6 天下跌。
美股雷達
特斯拉望塵莫及 通用何以成為2024美汽車股龍頭
2024 年美國最大汽車股的競爭尚未結束，《巴倫周刊》（Barron"s）認為通用汽車（General Motors）處於領先地位，但其新產品、電動車策略、市占和獲利能力提升並非主要原因，關鍵在於其管理層的資本運作。截至周五（14 日）收盤，通用汽車股價今年以來已上漲 30%，比標普 500 指數高出約 16 個百分點。
A股港股
理想汽車跟進降價3萬元人民幣 港股汽車股疲軟
港股市場汽車股周一 (22 日) 表現略顯疲軟，尤其是理想汽車 (LI-US) (02015-HK)，盤中一度下跌超過 6%，這一走勢與當天港股市場的整體反彈態勢形成了鮮明對比。截至午盤，長城汽車 (02333-HK) 跌逾 4%，理想汽車跌超 6%，小鵬汽車 (09868-HK) (XPEV-US) 跌逾 1%。
港股
阿里巴巴減持嗶哩嗶哩、小鵬 兩檔股票重挫 拖累港股大跌
香港股市周五 (22 日) 大跌，恒生指數午盤已下跌 3%。科網股、汽車股普遍下挫，嗶哩嗶哩 (09626-HK) 與小鵬汽車 (09868-HK) 領跌，分別跌逾 8% 及近 9%，而兩檔股票正好本周均遭阿里巴巴 (09988-HK) 減持。
歐亞股
超過1987年的NTT 豐田總市值創日本企業歷史新高
受到日股近期創高推動，豐田汽車 (Toyota) 周二 (23 日) 收盤時市值達到 48 兆 7981 億日元，創下日本企業市值歷史新高紀錄。據大和證券公司 (Daiwa Securities Co.) 稱，豐田的市值超過了日本電報電話公司 (NTT) 於 1987 年 5 月 11 日日本泡沫經濟期間創下的 48 兆 6720 億日元的紀錄。
A股港股
〈陸港盤後〉陸股隨全球股市下挫 周線仍升 恒生指數收跌1.76%
聯準會發表鷹派言論，外資出逃挫傷風險情緒，在亞股普遍下跌之下，A 股周五 (10 日) 同樣下挫，上證指數收跌 0.5%，不過全周仍然上漲 0.3%。在汽車股、半導體股領跌之下，恒生指數收盤跌 1.76%，收報 17203 點，恒生科技指數跌 3.28%。
A股港股
〈陸港盤後〉半導體、機器人概念股領漲 資金流入助A股收高
中國股市半導體、機器人概念股領漲，上證指數周五 (3 日) 收高，單周累計漲 0.4%。市場預計美國升息已近尾聲，提振整體風險情緒，也幫助北向資金流入。港股同樣受風險情緒提振，恒指升 433 點或 2.5%，收報 17664 點。科技股、汽車股漲幅居前，恒生科技指數上漲 3.25%。