車企
國際政經
燃油車末日將至？豐田、比亞迪且競且合 推動混動車新時代
豐田與比亞迪，兩大汽車巨頭在中國市場的合作與競爭，正引領全球汽車產業，從燃油車轉向油電混動車的轉型之路。豐田是全球汽車銷售霸主，迎來進入中國市場 60 週年，同時全球新能源第一的比亞迪，用第 1000 萬輛新能源汽車來慶祝其 30 週年。汽車雙強的淵源可追溯到中國汽車發展的初期。
景氣敲警鐘？全球最賺錢車企 10家有5家Q3獲利腰斬
豐田、賓士、福斯、本田、BMW 五大車廠，第三季仍穩坐全球汽車製造商獲利前 10 名，但獲利皆衰退逾 50%，這種腰斬式下滑凸顯了汽車業正面臨嚴峻挑戰。統計第三季獲利數據來看，豐田年減 55%，賓士年減 54%、福斯年減 64%、本田年減 61%、BMW 年減 84%。
Fortune雜誌：川普還未回歸 歐洲車企已陷入愁雲慘霧
曾揚言要讓歐盟「付出巨大代價」的川普重返白宮，讓歐盟各國開始瀰漫擔憂情緒，在此之前，歐洲的車企因電車轉型過慢、全球經濟不景氣，已經陷入愁雲慘霧。美國財富雜誌《Fortune》報導稱，歐盟 27 國大使在川普當選後的 11 月 6 日緊急召開會議，討論應對之策，現場被指「像葬禮一樣」壓抑。
國際政經
日本製造業逆風！逾五成企業獲利衰退 汽車業最苦
日本逾五成製造業上市公司上半年度獲利出現衰退或虧損，四年來首次多於獲利成長的企業，其中，汽車和原物料產業陷入苦戰，而涉足 AI 業務的企業保持強勁成長。日本媒體最新統計數據指出，截至 11 月 1 日，已發布上半年度 (4-9 月) 財報的 156 家製造業企業，最終損益惡化的有 74 家、虧損為 6 家，占比為 53%，創下 2020 年新冠疫情同期以來最高水準，當時比率高達 75%。
A股
比亞迪7月銷量全球第三 靠技術創造中國車企奇蹟
最新數據顯示，今年 7 月全球汽車銷量，比亞迪 (002594-CN) 以 31.56 萬輛躋身全球第三，僅次於豐田和福斯，這也是中國車企首次躋身全球銷量前三名的位置。在全球車市中大放異彩的同時，比亞迪在中國的表現也非常強勢，比亞迪上半年營業收入首次超越上汽集團，成為中國車企第一。
歐亞股
三菱汽車傳加入日產-本田聯盟 股價飆逾6%
日本車廠三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 傳將加入日產 - 本田聯盟，計畫聯手將車載軟體標準化，此消息激勵三菱股價大漲逾 6%。日媒報導，這三大車廠計畫將控制汽車的車載軟體標準化，預計日產與本田將共同開發基礎軟體，並應用在三菱汽車上，同時也將互補車型，以增加競爭力。
本田計畫削減泰國50%以上產能 因應中國車企競爭加劇
日本本田汽車表示，計畫將泰國產能削減 50% 以上。這項變動是在與中國對手的競爭加劇下，迫使日本汽車製造商調整策略之後的決定。據《NHK》報導，本田在泰國擁有兩家組裝廠。該公司表示，巴真武里府的工廠將在明年後繼續生產汽車。但公司表示，大城府的工廠將在 2025 年底前停止組裝車輛，然後只生產零件。
中國十大汽車集團銷售 比亞迪追近與上汽差距
中國汽車產業格局重塑加速進行。上汽集團 (600104-CN) 雖然還保有中國第一大汽車集團的榮譽，不過，上汽與比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 之間的差距，已經減至僅 20 萬輛左右。據陸媒依據公開數據排名顯示，2024 年上半年，中國十大汽車集團銷量分別是：上汽集團、比亞迪、中國一汽、吉利控股 (00175-HK)、長安汽車 (000625-CN)、東風、奇瑞 (601633-CN)、廣汽集團、北汽與長城汽車。
A股港股
2024年過半 中國新能源車企多數僅達成銷售目標3-4成
多家中國車企發佈新能源汽車 6 月銷量數據，眾多車商成績亮眼，保持高水準交付量。儘管如此，各能源汽車要達成全年銷售目標仍屬不易。其中，理想汽車 (02015-HK)(LI-US)6 月交付了足足 47,774 輛，較去年同期成長 46.7%，環比成長 36.4%，數據十分優異。
歐亞股
就安全認證醜聞 日本當局對豐田總部實施入內檢查
據日本共同社報導，關於豐田汽車等 5 家企業認證違規問題，日本國土交通省 4 日依據《道路運輸車輛法》，對愛知縣豐田市的豐田總部實施入內檢查。報導稱，政府對作為日本代表性的企業進行入內檢查的做法十分罕見。國交省在檢查的同時，還將測試存在違規的車型是否滿足了安全與環保相關性能標準 (保安基準)。
A股港股
華為發表「乾崑」智慧汽車解決方案新品牌 合作車型今年將陸續問世
華為智慧汽車解決方案周三 (24 日) 召開發布會，現場發表了以智慧駕駛為核心的全新智慧汽車解決方案品牌－華為乾崑，帶來了全新升級的「乾崑 ADS」「乾崑車控」「乾崑車雲」等解決方案。此外，新一代鴻蒙座艙再次進化，帶來千悟引擎、乾崑音響及車載生態等創新技術。
A股港股
弱勢企業各尋出路 中國車企預計將見更多收購、重組消息
中國車企競爭激烈，弱勢企業的生存空間越來越小， 新年剛過，高合汽車因資金鏈斷裂導致停工停產的消息引發行業熱議，在業界人士看來，近期產業收購、重組消息不斷，已初顯合併重組潮的跡象。日前，廣汽集團董事會通過決議，同意將湖南智享汽車管理有限公司 (原廣汽三菱)100% 股權，轉讓給旗下的廣汽埃安，轉讓價格以相關資產評估報告評估結果為基礎確定為人民幣 1.91 億元，而廣汽埃安受 讓這家公司股權的同時，還需注入 18.58 億元，兩筆資金合計達到 20.49 億元。
A股港股
輝達、比亞迪合作夥伴 中國智慧座艙龍頭德賽西威大漲後回調
輝達 (NVDA-US) 透露，正深化與比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 等中國車企的合作。 比亞迪將採納其下一代車載晶片 Drive Thor，以提升車輛自動駕駛及其他數位化功能。與此同時，中國車企供應鏈德賽西威 (002920-CN) 也受到矚目，它是中國唯一一家使用輝達 Orin 晶片的公司，也是最先跟高通的 8295 晶片簽訂開發協議的中企。