電動汽車

11-20港股

小米集團 (01810-HK) 本周發布財報，雷軍用「史上最強業績」，來形容本季財報。他也將焦點置於小米汽車，表示小米汽車已提前完成累計生產 10 萬輛新車的目標，正在向全年交付 13 萬輛的新目標衝刺。根據財報，2024 年第三季，小米集團總收入達人民幣 925 億元，同比增長 30.5%。

11-13歐亞股

市場研究公司 Rho Motion 周三表示，10 月全電動和插電式混合動力車的全球銷量年增 35%，其中中國銷量躍升 54%，帶動了所有地區的銷量成長。公司數據經理 Charles Lester 表示，儘管歐洲銷售額只增長 0.8%，但按年率計算，已是連續第二個月增長，預計歐洲今年剩餘時間表現良好。

11-05美股雷達

恩智浦半導體公司 (NXP Semiconductors NV) 周一 (4 日) 發布第三季財報，由於汽車業放緩並且對第四季銷售和盈利做出令人失望的預測，公司股價在盤後交易下跌逾 5%。財報數據顯示，恩智浦第三季營收年減 5.4% 至 32.5 億美元，略低於分析師預期的 32.6 億美元；調整後每股收益 3.45 美元，去年同期為 3.7 美元，分析師預期 3.42 美元。

11-01美股雷達

美國汽車大廠福特 (F-US) 表示，該公司將暫停生產其純電動 F-150 閃電皮卡直至 1 月份，以調整產量，從而實現銷售增長和盈利能力的最佳組合。根據聲明，11 月 15 日周五最後一個班次結束後，生產將停止，連同假期，位於底特律郊區的 Rouge 電動車廠將從 11 月 18 日至 1 月 6 日停產七周，工廠約 730 名小時工將暫時被解僱。

10-31美股雷達

歐盟將自週四 (31 日) 起對中國製造進口的電動車加徵 35.3% 關稅，但傳出歐盟已決定派官員前往北京，探索電動汽車關稅替代方案，意味中歐談判還在繼續，終局仍未定。《彭博》週四引述消息報導，歐盟同意接受中國前往北京的邀請，表明談判出現曙光，但替代方案的討論仍然很複雜，相關計畫仍在敲定中，歐盟需要與中國當局協調。

10-30大陸政經

據《路透》報導，知情人士表示，中國已要求其汽車製造商，停止對支持關稅的歐洲國家進行大規模投資，此舉可能會進一步分裂歐洲。歐盟高達 45.3% 的新關稅於周三 (30 日) 生效，在先前是否課徵關稅的投票中，法國、波蘭和義大利等 10 個歐盟成員國在本月的投票中支持關稅，其中德國等 5 個成員國反對，12 個成員國棄權。

10-30港股

比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 周三 (30 日) 公布第 3 季財報，全季營收 2011 億元 (282 億美元)，年增 24%，低於預期，但超過了特斯拉同期的銷售額 252 億美元，這是比亞迪做為電動汽車公司季度營收首次超過特斯拉 (TSLA-US)。

10-30港股

港股周三 (30 日) 開低走低，截至收盤，恒生指跌 1.55%，報 20380.64 點，恒生科技指數跌 2.38%，報 4513 點。盤面上，科網股普遍走弱，京東跌超 4%，百度、阿里巴巴、騰訊跌近 2%；半導體概念股、汽車股均下挫。鋼鐵股逆勢上漲，重慶鋼鐵股份大漲 18%。

10-24美股雷達

特斯拉 (TSLA-US) 週三 (23 日) 盤後公布的第三季業績好壞參半，但投資人對特斯拉業績好轉、毛利率上升以及特斯拉更便宜的電動汽車將於明年投產的消息感到欣喜，該股盤後飆升超 12%。特斯拉 Q3 財報關鍵數字：調整後每股純益：調整後 0.72 美元，預期 0.58 美元營收： 251.8 億美元，預期為 253.7 億美元調整後淨利：25 億美元毛利率：19.8%，預期 16.8% 自由現金流：27.4 億美元。

10-23歐亞股

總部位於瑞典的沃爾沃汽車 (Volvo) 周三 (23 日) 下調了全年銷售增長預期，預計今年零售額將成長 7-8%，低於 7 月預測的 12-15% 成長，並預計第四季不會出現成長。沃爾沃下調銷售預期的主要理由是全球經濟不確定，並造成汽車行業成長放緩。

10-18A股港股

中國國家海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良近日表示，今年前三季度，中國電動汽車、鋰電池和光伏產品出口額為 7578.3 億元，占中國出口總值的 4.1%。 「新三樣」出口目的地遍及 200 多個國家和地區，在全球受到廣泛歡迎。其中，鋰電池類目下，儲能電池貢獻了重要的出口增量。

10-18A股港股

據陸媒報導，近年來，中國汽車出口到「一帶一路」國家的規模持續增長。中國海關總署數據顯示，2024 年 1-8 月，中國出口至「一帶一路」國家的汽車商品累計金額高達 861.8 億美元，年增 15.5%，占汽車商品出口總額的 56.4%。其中出口整車 273 萬輛，年增 32.3%，占整車出口總量的 66.7%；出口新能源汽車 60.2 萬輛，年增 36%。

10-14歐亞股

中國和歐洲汽車製造商，在 14 日開幕的巴黎車展上正激烈較勁，巴黎車展是今年歐洲最大的車展，苦苦掙扎的歐洲汽車製造商需要證明它們仍然具有競爭力，中國競爭對手則試圖在競爭激烈的市場中占有一席之地。過往，歐洲最大的汽車製造商長期以來一直利用巴黎車展來推出新的設計和新技術。

10-04國際政經

歐盟國家預計將於周五 (4 日) 確認對中國製造的電動車徵收高額關稅，此舉導致歐盟分裂，因為以德國、匈牙利為首的一些國家擔心引發與北京的貿易戰。在調查得出北京對汽車製造商的國家援助不公平的結論後，歐盟委員會於 6 月臨時批准了額外關稅。正在對中國製造的電動車進行反補貼調查的歐盟執委會已向歐盟 27 個成員國提出最終關稅提案，預計周五進行投票。

10-02美股雷達

華爾街預計，受惠於重要市場中國政府加大補貼、刺激中國電動車銷售，特斯拉將首次實現今年季銷售的年成長率由負轉正，預測較去年同期成長約 7%。彭博調查分析師的結果顯示，分析師預期，今年第三季，特斯拉在全球的交付量可能約為 46.39 萬輛，較去年同期成長約 7%。

10-01A股港股

中國汽車製造商向歐洲各地客戶的電動汽車銷量，8 月創下近 18 個月以來最低，單月份註冊量年減近一半。根據研究機構 Dataforce 數據，在銷售年減 48% 之下，中資品牌的市場占有率在歐盟連續第二個月下降。據同樣追蹤汽車市場的 Jato Dynamics 稱，英國品牌 MG(現隸屬於上汽集團) 已將其在歐洲的領先地位，讓給了中國競爭對手比亞迪公司 (002594-CN)(01211-HK)。

09-25國際政經

知情人士透露，即使歐盟成員國在未來幾天投票決定對中國電動車徵稅，歐盟和中國仍將繼續談判，尋找關稅替代方案。據《彭博》引述知情人士透露，一項允許談判繼續進行的條款，將被添加到立法草案中，預計成員國將在下個月初進行投票。投票原定於周三 (25 日) 舉行，但在歐盟和中國同意加強談判後，投票時間略有推遲。

09-24歐亞股

瑞典電池製造公司 Northvolt AB 將裁減 20% 的全球員工，並暫停擴張計畫，以減緩現金流出，因為這家電池製造公司面臨日益嚴重的財務緊縮。Northvolt 一直在努力實現歐洲本土電動車電池供應的使命，公司表示，作為本月宣布的策略審查的一部分，將在瑞典裁減 1600 名員工。

09-23A股港股

美國拜登政府最終決定從 9 月 27 日開始，將中國進口純電動車（EV) 的關稅提高到 100%。美國貿易代表辦公室 (USTR) 於 9 月 13 日宣布，在徵求公眾意見後，擬議計畫已基本獲得通過，這些措施將於 9 月 27 日生效。根據發布內容，進口電動車的關稅比例將從 25% 增至 100%，鋰離子電動車電池的關稅將從 7.5% 上漲至 25%，太陽能電池的關稅將從 25% 上漲至 50%。

09-19歐亞股

歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 周四 (19 日) 公布的數據顯示，受德國、法國和義大利等主要市場兩位數降幅的拖累，歐盟 8 月新車銷量下降 18.3%，至 3 年來最低水準。ACEA 表示，8 月純電動車銷量下降 43.9%，連續第四個月下降，其中歐盟最大的電動車市場德國和法國分別下降 68.8% 和 33.1%。