交車
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電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 公布 2026 年第二季生產與交車成績，交車量不僅大幅優於市場預期，更創下歷來最強第二季表現，但投資人反應冷淡，股價反而重挫 7.49%，寫下近一年來最大單日跌幅，也連續第三次在公布季度交車數據後出現股價下跌，顯示市場焦點已從銷量成長轉向獲利能力與未來成長動能。
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特斯拉 (TSLA-US) 周四 (2 日) 公布亮眼的第二季財報數據，其全球車輛銷量大幅超越華爾街的保守預期。 在全球插電式混合動力車市場增長放緩的背景下，特斯拉第二季度在全球範圍內共交付了 480,126 輛汽車，遠高於《彭博》預估的 396,466 輛。
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據《路透》報導，特斯拉 (TSLA-US) 預計在今年第二季實現約 5% 的全球交車成長，總量可望突破 40 萬輛。這波增長主要歸功於歐洲市場的需求強勁，尤其在油價飆升與平價車款推出的帶動下，抵銷了北美市場因補助縮減而導致的銷量下滑。根據 20 位分析師的調查顯示，華爾街預計特斯拉在 6 月當季的全球交付量將達到 402,780 輛，較去年同期增長約 5%，並較上一季大幅增長 12.5%。
A股
中國各大車企陸續發布 2026 年 4 月銷售數據，整體市場呈現頭部集中、出口爆發的格局。其中比亞迪 (002594-CN) 、奇瑞汽車 (09973-HK) 、吉利汽車 (00175-HK) 三大自主品牌集團表現最受矚目，而多家新能源新勢力品牌也繳出亮眼成績單。
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特斯拉 (TSLA-US) 剛公佈的第一季交付數據表現不如預期，最終交車量為 358,023 輛，不僅低於華爾街預估的 37 萬輛，也引發資本市場擔憂，公司股價因此出現今年以來最大單日跌幅，跌幅超過 5%。分析指出，銷量疲軟的背後，是日益嚴峻的庫存壓力。
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特斯拉 (Tesla) 公布 2026 年第一季交車與生產數據，交車量為 358,023 輛，低於市場預期的約 36.5 萬至 37.2 萬輛，為連續第二季未達分析師預估，顯示電動車需求疲弱與競爭壓力持續影響其核心業務。不過，交車量仍較去年同期 336,681 輛成長約 6%，呈現年增但動能有限的情況。
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《路透》周三 (4/1) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 第一季交車量預料將較去年第四季下滑，顯示電動車需求轉趨疲弱、主要市場競爭加劇，對這家由馬斯克領軍的電動車大廠形成壓力。分析師預估，特斯拉今年 1 至 3 月交車量約 36.89 萬輛，較前一季減少約 11.8%，但仍較去年同期成長 9.6%。
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近期，多位行業分析師對特斯拉 (TSLA-US) 全年電動車銷量前景表達謹慎態度，認為在連續兩年需求下降後，公司的銷量回升可能將更為緩慢。根據特斯拉於 26 日官網公布、來自德意志銀行、高盛、富國銀行、摩根士丹利、瑞銀集團、摩根大通與匯豐銀行等機構的 23 位分析師預測，今年市場平均預計其電動車交付量將達約 169 萬輛，低於去年 12 月約 175 萬輛的預期。
港股
小米集團 (01810-HK)創辦人雷軍今 (2) 日在微博上表示，機器人業務已取得階段性進展，旗下人形機器人正式進入小米汽車工廠「實習」，參與實際生產任務。雷軍昨日也透露，隨著產能提升，過去上市時交付週期一度超過一年的小米 YU7，如今最快只需要兩小時便能夠交車。