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海運





  • 台股新聞

    長榮攜手PSA投資星國碼頭 年底營運

    長榮海運 (2603-TW) 與新加坡港務集團 (PSA) 今 (26) 日簽約共組合資企業,將投資新加坡港貨櫃碼頭,強化雙方營運效益和碼頭作業產能,預計年底開始營運。長榮說明,這項戰略合作關係可讓長榮日益擴展的全球運能,在新加坡獲長期穩定的碼頭作業效能。






  • 台股新聞

    美東碼頭1月恐再罷工?中菲行看「可能性不高」

    貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (26) 日指出,海運的二大變數中,紅海危機未來局勢仍相當難預測,至於美東碼頭的再罷工性,「1 月再罷工可能性應該不高」。中菲行總經理邱鈞榮表示,今年是成長年,展望 2025 年,除了地緣政治不確定因素外,從經濟各層面來看 ,貨運市況會更正面,供應鏈的移轉更有利擁有多個分公司的大型貨攬業者。






  • 2024-11-22
  • 台股新聞

    〈航運指數〉SCFI連2跌 美西線運價連續重挫 跌逾2成

    上海航交所今 (22) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周跌 91.82 點,來到 2160.08 點,呈現連 2 跌,美西線持續重挫,跌幅 8.6%,合計美西線 2 周來跌幅達 20%,反觀歐洲線趨穩持平。 本周遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價較上周跌 65 美元至 4997 美元,跌幅 1.28%。






  • 2024-11-21
  • 美股雷達

    洛杉磯港進口量持續激增 美企搶在關稅上調前提早進貨

    據《彭博》報導,美國最繁忙的海運貿易中心,在 10 月份進口量繼續逼近紀錄高點,因為企業趕在關稅可能被上調之前進口貨物,同時也是為了避開東岸等替代港口所面臨,因勞資糾紛可能造成的中斷問題。洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 周三 (20 日) 表示,港口 10 月處理了 905000 個貨櫃,這比去年增長了 25%,也是該港口首次連續 4 個月處理超過 90 萬個貨櫃。






  • 台股盤勢

    〈台股開盤〉電子權值股倒 再挫近200點 摜破季線與半年線

    輝達 (NVDA-US) 財報並未超出市場預期,台股今 (20) 日連帶下挫,電子權值股幾乎全倒,盤中一度下跌 198 點,最低下探 22490 點,接連摜破季線與半年線,成交量預估 3100 億元,較昨日明顯收斂。權值股普遍弱勢,台積電 (2330-TW)(TSM-US) 下跌 1%,最低為 1010 元,面臨千元保衛戰,鴻海 (2317-TW)、聯發科 (2454-TW) 雙雙下挫超過 1% ,金控雙雄富邦金 (2881-TW) 與國泰金 (2882-TW) 都跌 1% 左右,昨日強勢的中信金 (2891-TW) 也回檔。






  • 2024-11-19
  • 台股新聞

    外資轉買106億元掃貨金融股及貨櫃三雄 反手調節電子代工族群

    台股今 (19) 日漲逾 300 點,三大法人均站買方、合計買超 177 億元,外資轉買 106 億元,台指期也同步回補空單;個股方面,外資掃貨金融股,並買超貨櫃三雄共 6.3 萬張,賣超較多則是電子代工廠鴻海、緯創、廣達等。三大法人今日買賣超來看,外資今日買超 106.52 億元、投信買超 53.77 億元,自營商買超 17.28 億元,三大法人合計買超 177.58 億元。






  • 台股新聞

    〈焦點股〉長榮前3季大賺千億元 股價飆出歷史新高

    貨櫃航商長榮 (2603-TW) 前三季獲利表現大好,稅後純益衝上 1087.54 億元,年增幅高達 239.4%,每股純益 (EPS) 達 50.68 元,激勵今 (19) 日股價再寫新天價 235 元,漲幅近半根停板。長榮第三季合併營收 1527.89 億元,年增 109.84%,稅後純益 619.13 億元,年增 182.6%,EPS 28.75 元,創單季次高紀錄,僅次於 2022 年第三季,此主要是因中東地緣政治和全球多起主要港口罷工事件等因素,衝擊供應鏈,使海運市況價量齊揚。






  • 2024-11-15
  • 台股新聞

    〈航運指數〉美西運價挫逾1成 MSC下周起降價恐見連鎖效應

    上海航交所今 (15) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周跌 79.68 點,來到 2251.9 點,終結連 3 漲,主要是因美西線大跌 11%,歐洲線則持平,貨攬業者直指,近期很難出現明顯拉貨潮,甚至地中海航運 (MSC) 下周開始降價,恐其他船公司將跟進。






  • 2024-11-07
  • 台股新聞

    航海王退居幕後?顏益財辭任台驊控股董座

    昔被海運股投資人稱為航海王的台驊國際控股 (2636-TW) 董事長顏益財今 (7) 日主動辭任董事長暨董事職務,將以創辦人身份繼續支持集團長遠發展,而董事長一職將由張立秋接任。台驊說明,此次人事變動展現了公司未來對經營模式多元化的長遠規劃,並有助優化公司治理結構,預計 12 月 26 日召開股東臨時會全面改選董事。






  • 2024-11-06
  • 台股新聞

    正德Q3 EPS創4個季度高 明年各季均有新船交付 樂看獲利逐季增

    散裝航商正德 (2641-TW) 今 (6) 日公布第三季財報,單季稅後純益 1.87 億元,每股純益(EPS)0.6 元,季增 60.5%,年減 10%,創 4 個季度來高點,正德表示,隨著 9 月和明年各季預計各有 1 艘新船交付加入營運,業績和獲利將逐季成長。






  • 2024-11-05
  • 台股新聞

    短期散裝日租運價有壓 慧洋-KY 10月營收連2衰

    散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (5) 日公布 10 月合併營收 16.89 億元,月減 4.68%,年增 4.42%,呈現連 2 月下滑,並創 8 個月來相對低,自結稅前盈餘為 4.97 億元,每股純益 (EPS)0.67 元;慧洋累計前 10 月合併營收 173.99 億元,年增 26.92%,稅前盈餘 52.77 億元,年增 149.43%,EPS 7.07 元。






  • 台股新聞

    貨攬業捷迅Q3獲利小減5% EPS 1.4元

    貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第三季財報,單季稅後純益 4894 萬元,年減 5.6%,每股純益(EPS)1.4 元,累計前三季稅後純益 1.49 億元,年增 3.22%,EPS 4.25 元。捷迅指出,今年以來雖全球經濟受通膨、地緣政治等因素影響,但積極拓展業務有成,與電商客戶穩定合作美加地區外,第三季新增法國和澳洲地區的包機,滿足國際客戶群在進出口、海空運、陸路運輸等多項需求。






  • 2024-11-04
  • 台股新聞

    海運業者看Q4淡季優預期 運價易漲難跌 明年長約價格比今年好

    輪船公會今 (4) 日舉行會員大會,長榮 (2603-TW) 總經理吳光輝表示,貨櫃海運市況能見度不高,但進入第四季傳統淡季後,運價和運量較預期好,至於美國總統大選結果,暫難以判斷對市場的影響;萬海 (2615-TW) 則認為,北美終端需求旺,航商成本墊高,運價易漲難跌。






  • 2024-11-02
  • 台股新聞

    〈熱門股〉萬海 短多雙箭齊發 周線連3紅拚收復百元關卡

    萬海 (2615-TW) 本周宣布將重砸約 520 億元訂造 8 艘 16000 TEU 甲醇雙燃料貨輪,展現未來發展遠洋航網的企圖心,而短期來看,市場不排除美東碼頭將再次罷工,有利整體運價持穩反彈,萬海股價周漲 8.4%,最高來到 94.2 元,周線連 3 紅,多頭有挑戰收復百元價的意味。






  • 2024-10-30
  • 台股新聞

    陽明15艘大船續租6年 暫未定造船計畫

    陽明 (2609-TW) 今 (30) 日發布重訊,旗下 14000 TEU 級長租船 10 艘 2 年租期選擇權,併同系列 14000 TEU 級共 15 艘,將再續租 6 年。陽明此系列 14,000 TEU 級船舶目前配置於亞洲往返地中海、美西等航線,是公司東西向航線主力船型,基於提供客戶穩定航線服務,確保船舶資源有效配置於利基航線。






  • 台股新聞

    台驊獨董轉任法人董事 將儘速補選

    貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (30) 日公告,獨立董事張立秋請辭獨董、審計委員會和薪酬委員會委員,改以益緯投資法人代表出任董事一職,而獨董一缺將規劃儘速補選。台驊說明,張立秋自 2013 年起擔任台驊獨董至今,任職期間同時擔任審計委員會委員與薪酬委員會委員等召集人,對公司經營治理提供許多建議和提醒,為公司穩健發展有顯著貢獻。






  • 2024-10-26
  • 台股新聞

    萬海將重砸逾500億元 購置8艘16000 TEU大船

    貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (25) 日公告,將訂造 8 艘 16000 TEU 甲醇雙燃料貨輪,合計約將斥資高達 520 億元,法人分析,訂購此類大型船舶,是對長程航線展現擴張的企圖心。萬海說明,此次大額購置新船案,是基於集團長期發展和整體營運考量。






  • 2024-10-25
  • 台股新聞

    〈航運指數〉SCFI終結連8跌 四大長程線運價連袂彈 11月醞釀漲價

    上海航交所今 (25) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周反彈 123.18 點至 2185.33 點,終結連 8 周下跌,漲幅 5.97%;四大長程航線運價全面彈,儘管時序進入傳統淡季,貨攬業者指出,美西線近期呈現滿艙狀態,11 月起船公司有望漲價成功,但美東和歐洲線還要觀察。






  • 2024-10-23
  • 大陸政經

    幾乎所有海運航線都爆艙!美線爆艙可能延續到11月

    中國多家貨代公司負責人、航運公司艙位銷售人員表示,10 月底航次近乎全航線爆艙,其中美線爆艙情況可能會延續到 11 月。據《財聯社》周二(22 日)報導,與去年航運公司調配運力導致的爆艙不同,本輪貨櫃海運市場幾乎全航線爆艙的情況有多重原因。中信期貨研究所工業與周期組負責人武嘉璐表示,受近期航運公司提漲運價影響,不少貨主趕在漲價前集中發貨,引發爆艙。






  • 2024-10-18
  • 台股新聞

    〈航運指數〉淡季陰霾 SCFI連8跌 美東運價重挫1成

    上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周微跌 0.42 點至 2062.15 點,為連續第 8 周下跌,四大長程航線運價續跌,美東線更是重挫達 10%,反映美東碼頭僅罷工三天,再加上時序進入傳統淡季,市場對運價信心的轉弱。