空運

11-26台股新聞

美國總統當選人川普主張調高關稅，貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (26) 日指出，美國民眾大買電商，每個月有高達 7000-8000 噸的貨量，換算約 70-80 架貨機，因此，高關稅政策的確會造成電商貨量存在變數、中國出口受限，但也要持續推動供應商轉移效應，後續仍需觀察川普上任後公布的細節。

11-25台股新聞

長榮航 (2618-TW) 今 (25) 日召開法說會時指出，對明年樂觀期待，儘管今年多數航線機票較去年同期回跌約 4-5%，但航太供應鏈瓶頸持續，再加上需求續旺，未來除了季節性因素，「票價沒有特別的下行空間，就是回不去了」；而長榮航總經理孫嘉明也正式宣布，明年 11 月 3 日將開啟飛美國德州達拉斯定期航班。

11-21台股新聞

華航 (2610-TW) 今 (21) 日召開法說會，由董事長謝世謙親自主持，謝世謙說，疫後運能僅回升到疫前 80% 左右，也造成票價上漲了 20-30%，然航太供應鏈失衡，恐一路延至 2027 年，「交機延遲恐成常態」，明年供需持續會緊張，多多少少會使票價往上走，只要客運沒有修正，整體展望就樂觀。

11-06台股新聞

美國總統當選人川普過去幾個月談話曾包括有對台灣、台積電 (2330-TW) 收取保護費，貨攬業者捷迅 (2643-TW) 總經理孫鋼銀今 (6) 日表示，美國總統當選人川普過去幾個月發表的談話有很多，但根據過往經驗來看，會不會做又是一回事，「生意人會跟每個人都要一些東西」。

11-05台股新聞

貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第三季財報，單季稅後純益 4894 萬元，年減 5.6%，每股純益(EPS)1.4 元，累計前三季稅後純益 1.49 億元，年增 3.22%，EPS 4.25 元。捷迅指出，今年以來雖全球經濟受通膨、地緣政治等因素影響，但積極拓展業務有成，與電商客戶穩定合作美加地區外，第三季新增法國和澳洲地區的包機，滿足國際客戶群在進出口、海空運、陸路運輸等多項需求。

10-21台股新聞

長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (21) 日表示，第四季客運需求看起來還是在，而明年出國旅遊趨勢也相當好，貨運方面則是進入傳統旺季，明年貨運續旺，儘管政經局勢外部不確定因素大，「會走空運的還是會走」。孫嘉明說，目前有 9 架貨機再加上客機腹艙載貨，樂觀看好貨運第四季旺季，而儘管外部不確定因素有，會走空運的貨還是會走，需求無虞。

10-16台股新聞

中華信評發布華航 (2610-TW) 長期信用評等調升至「twA-」，為國內首家獲此評等的航空公司，也創下華航辦理信評以來最佳結果，而短期信用評等也達「twA-2」；中華信評表示，華航客貨運後市樂觀，帶來強健的營運現金流量和獲利能力，展望維持「穩定」。

10-08台股新聞

貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (8) 日公布 9 月合併營收 23.41 億元，月減 10.5%，年增 84.97%，為連續 3 個月下滑；隨著海運運價走跌，且逐步進入傳統淡季，但空運反而迎來第四季旺季，台驊認為，整體航運市場本季仍存在相當多的變數。

09-28台股新聞

〈Temu 低價策略快速擴展全球市場〉全球經濟增長放緩，消費者對高性價比商品的需求日益增加，疫情期間消費模式也從實體轉換為電商，消費者對網購需求的大幅增長，也造成各大電商平台之間的競爭日趨激烈。中國電商平台 Temu 透過高額補貼和免費配送等低價策略迅速擴展至全球，持續的廣吿投入也讓 Temu 成為亞馬遜 (Amazon) 之外全球用戶數量第二大的電商平台，也對全球物流需求帶來了巨大衝擊。

09-24台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 規劃 10 月進行上市前競拍、第四季掛牌，年底前員工總人數達 5000 名里程碑，星宇執行長翟健華今 (24) 日表示，台灣航空市場有巨大的發展空間，預計明年客運整體規模將回到疫前水準，而機票價格即便回跌，但仍將高於疫前，貨運目前的高熱度也起碼維持到明年上半年。

09-16台股新聞

星宇航空 (2646-TW) 今 (16) 日召開法說會時指出，預計航網至 2026 年將改善很多，規劃明年底申請加入全球第三大航空聯盟寰宇一家(one world)，由於台灣具地理位置優勢，放眼國際市場還有很大的發展空間。星宇航空執行長翟健華表示，星宇打的不是國內賽、是國際盃，以 2019 年客運量來看，國籍兩大航空運力合計只有新加坡的 65%，因此，發展空間很大，星宇航網擴大是時間問題。

09-10台股新聞

貨攬業者台驊 (2636-TW) 公布 8 月合併營收 26.16 億元，月減 2.08%，呈現連 2 月衰退，仍年增 91.43%，台驊表示，第四季海運市場展開冬令計劃，對運力採行主動控制，有助使近期持續下行的運價走勢持穩。由於 8 月海運的高運價吸引小型船舶和季節性加班船運力投入市場，造成運價回落，但中國黃金周假期在即，託運人出貨意願增加，台驊 8 月承攬貨量仍較 7 月增加 16.07%。

09-06台股新聞

貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 8 月合併營收達 24.67 億元，月減 3.84%，年增幅則高達 44.6%，顯示空運市況需求持續高漲，淡季不淡，不過，中菲行也直指，海運市場因旺季提前結束而運價下調。中菲行前 8 月合併營收 170.23 億元，年增 22.9%。

09-02台股新聞

長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明表示，空運市況熱絡，艙位「一直努力擰出來」，即將進入第四季傳統旺季，有望持續朝疫情期間每公斤超過 20 美元的高價靠攏；展望明年，由於營運成本都是往上走，機票還是很難有明顯下調空間，貨運則持續偏強無虞。

08-24台股新聞

〈海運市場供不應求 馬士基運價再度上揚〉因應中東紅海危機以及運力不足，全球航運巨頭馬士基近期宣布將逐步停止遠東 - 美東的 TP20 航線服務，此一舉動引發市場關注，因為亞洲至美東的貨櫃運輸供應已處於緊張狀態，TP20 航線暫停可能進一步加劇全球海運運力吃緊的問題，進一步推高運價並提升貨櫃航運企業的營收，貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 及萬海 (2615-TW) 的業績也順勢推升。

08-14台股新聞

貨攬業者中菲行 (5609-TW) 總經理邱鈞榮今 (14) 日指出，今年空運美國線「幾乎沒有淡季」，6 月甚至每公斤有見到 13 美元的高價，且「這個一定不是最高點」，進入下半年傳統旺季後，每公斤一定會在 10 美元以上，樂觀看市況續熱。為因應艙位吃緊，中菲行已提前做好準備，自 9 月至 12 月提供上海到芝加哥的包機服務，提供業者旺季大批量艙位的方案。

08-09台股新聞

長榮航 (2618-TW) 今 (9) 日公布第二季財報，單季稅後純益達 77.88 億元，年增 31.09%，創單季獲利新高紀錄，每股純益(EPS)1.44 元，累計上半年稅後純益 125.01 億元，年增 19.75%，EPS 2.31 元。

08-09台股新聞

華航 (2610-TW) 今 (9) 日公布第二季財報，單季稅後純益 34.46 億元，年增 4.61%，創單季次高紀錄，僅次於 2021 年第四季，每股純益(EPS)0.57 元；累計上半年稅後純益 65.45 億元，年增 42.29%，EPS 1.08 元，也創下同期新高。

08-07台股新聞

貨攬業者捷迅 (2643-TW) 上半年稅後純益 9991 萬元，每股純益 (EPS)2.85 元，捷迅表示，已於第二季末完成西雅圖併購案，有別以往電子客群，正式跨足生鮮貨品領域，將在第三季起挹注新營運動能，而第三季末至年底進入空運旺季，不論是提前出貨或旺季需求來臨，貨運量需求仍可望延續。

08-06台股新聞

貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 7 月合併營收達 25.65 億元，月增 6.06%，年增 50.6%，創 2022 年 11 月以來新高，中菲行表示，海運運價持續強勁，再加上海轉空需求熱絡，7 月貨運量增長 30%。