自動駕駛
特斯拉 (TSLA-US) 正經歷銷量大幅下滑之際，《華爾街日報》稱馬斯克不再關心汽車，已將心力轉向自動駕駛計程車和人形機器人。報導指出，特斯拉第二季全球汽車銷量年減 13.5%，第一季也下降 13%，陷入最嚴重的銷售困境之一。新車型的匱乏加劇銷售壓力，再加上內部高層動盪，外部面臨許多挑戰，特斯拉似乎已經「陷入了混亂」。
中國小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 周四 (3 日) 晚間正式推出全新車型－小鵬 G7，這款被官方稱為「全球首款 L3 級算力的超級 AI 汽車」標誌著小鵬在智慧汽車領域邁出重要一步。G7 共推出三種版本，包括 602 長續航 Max 版、702 超長續航 Max 版和 702 超長續航 Ultra 版，售價分別為 19.58 萬元 (人民幣，下同)(約 80 萬台幣)、20.58 萬元和 22.58 萬元，較此前 23.58 萬元預售價有明顯下調。
美國銀行最新分析報找指出，自動駕駛汽車市場潛力巨大，預計到 2040 年，其市場價值有望飆升至 1.2 兆美元。該報告中更點名了包括輝達 (NVDA-US) 、高通 (QCOM-US) 和卡特彼勒（Caterpillar）(CAT-US) 在內的多家公司，預計它們將從這一顛覆性趨勢中顯著受益。
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特斯拉 (TSLA-US) 眾所矚目的無人自駕計程車 (robotaxi) 服務終於推出，但股價卻出人意料的平靜，沒有激情上漲行情、也沒有利多出盡賣壓，投資人焦點如今轉向交車量、獲利和即將推出的新車。特斯拉推出 robotaxi 之來一周，股價僅上漲不到 2 美元或約 0.5%。
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前諾基亞、現任特斯拉 (TSLA-US) 高級工程師 Yun-Ta Tsai 在社群媒體上分享了對蘋果 (AAPL-US) 在人工智慧（AI）和自動駕駛汽車方面進展緩慢的看法。Tsai 在社群平台 X 上發文，回憶起他在諾基亞的時光，當時工程師們正在討論從實體鍵盤向觸控螢幕的過渡。
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週六（28 日），美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 成功寫下自動駕駛歷史新頁。執行長馬斯克在社群平台 X 上宣布，一輛全新 Model Y 從德州奧斯汀的特斯拉超級工廠出發，透過 FSD（Full Self-Driving）系統，自行駕駛至車主家門，全程無人介入，最高時速達 116 公里，完成史上首次真正意義上的「無人交車」。
近日，特斯拉 (TSLA-US)執行長馬斯克在談及自駕技術時，再次引發業界討論。他明確表示「道路系統是為人類設計，而非機器人」，強調特斯拉的純視覺方案 (Vision Only) 才是未來方向。專家認為，馬斯克這番發言核心在於，人類透過眼睛觀察與大腦判斷即可安全駕駛，AI 應模擬同樣機制，以鏡頭替代人眼、神經網絡替代大腦，而非依賴雷射雷達等感應器。
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繼昨日上漲 20.72% 後，自動駕駛技術公司 Cyngn (CYN-US)周四 (26 日) 宣布與輝達 (NVDA-US) 達成新合作，股價再度暴漲 171.46%，收每股 13.60 美元，盤後續揚 4% 以上。該股周四交易時間一度漲超 319% 至每股 21 美元，為今年 2 月以來的最高水準。
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特斯拉股價在週一 (23 日) 因自動駕駛計程車 (Robotaxi) 服務而勁揚逾 8%，但週二 (24 日) 隨即回落，終場下跌 2.35%，收在每股 340.47 美元，顯示市場情緒轉趨保守。該股週一曾衝高至 357.54 美元，週二盤中也一度上探 356.26 美元，但始終未能突破技術壓力區的關鍵關卡 360 美元，最終轉為下跌。
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特斯拉 (TSLA-US) 在美國德州奧斯汀推出自動駕駛計程車（Robotaxi）服務僅一天，便因違反交通規則，引來美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）關注。該機構已主動聯繫特斯拉，針對 Robotaxi 可能違反交通法規的情況展開初步調查。
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電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 原定於 6 月 22 日，在奧斯汀啟動其 Robotaxi 無人駕駛服務，然而，來自奧斯汀的 7 位德州參議員與眾議員近日聯名致信特斯拉，正式請求該公司將此計畫推遲至 2025 年 9 月 1 日新法生效後再啟動。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克宣布，預計於 6 月 22 日在美國德州奧斯汀啟動無人自駕計程車（Robotaxi）試點服務，但此舉已引發當地社會強烈反彈。根據《CNBC》報導，多個民間團體警告，特斯拉的自動駕駛技術仍存重大安全疑慮，並批評馬斯克與美國政府之間的政治關係不透明。
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馬斯克的「背叛」來得突然，前一天還怒斥川普「大而美法案」是「劫貧濟富」的垃圾、宣稱要彈劾總統並組建新政黨的他，隔天態度便迅速軟下去，刪除前一天攻擊川普的貼文，放出求和信號，甚至被傳試圖致電川普，但川普不僅未接招，反而擺出「斷交」姿態，要求團隊與馬斯克劃清界線並研究報復方案。
科技
2025 年 6 月，Google(GOOGL-US) 旗下 Waymo 與特斯拉 (TSLA-US) 的 Robotaxi 將在美國街頭展開首次正面交鋒。這場被視為自動駕駛商業化里程碑的對決，不僅反映技術路線的鮮明分野，更預示著出行領域將迎來結構性變革。
洛杉磯近期發生的大規模抗議活動中，Google 母公司 Alphabet(GOOGL-US) 旗下的 Waymo 自動駕駛車輛，不幸成為了「最無辜」的受害者遭受嚴重的破壞與焚燒，成為「可見的憤怒象徵」。根據美媒報導，這些電動無人車遭到噴漆，被塗上抗議口號與不雅文字，甚至被點燃焚燒和砸毀。
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Uber (UBER-US) 周二 (10 日) 宣布與自動駕駛汽車技術公司 Wayve 合作，在英國啟動全自動駕駛試運行。這家叫車應用程式表示，此次試點將是該公司的首宗試點項目，因為它允許用戶在沒有安全駕駛員在場的情況下乘坐 Uber；這種自動駕駛標準被業內稱為「L4 級」。
大陸政經
高盛近期發布了一份針對中國 Robotaxi 市場的深度研究報告，聚焦其商業化進程。報告核心觀點指出，隨著技術的快速發展，問題已不再是 L4 級自動駕駛技術是否成熟，而是企業如何將其商業化。高盛認為，Robotaxi 作為自動駕駛技術商業化最早期、最顯著的途徑之一，在中國正迎來爆發式增長。
美股雷達
巴克萊銀行最新報告指出，儘管特斯拉 (TSLA-US) 6 月 12 日的 RoboTaxi 機器人計程車活動話題性十足，但投資者仍普遍持審慎態度，特斯拉股價正面臨重大轉折點。市場高度正特斯拉的 RoboTaxi 發表會是否能挽救投資人信心。
A股
5 月 30 日，華為於發布會上正式宣布，其與江淮汽車 (600418-CN) 聯手打造的全新高階電動車品牌「尊界」首款旗艦車型尊界 S800 正式上市。新車共分為增程版與純電版兩種動力選擇，共計推出 4 款車型，官方售價介於 70.8 萬至 101.8 萬元人民幣之間，只要勞斯萊斯的十分之一，引人注目。
中國自動駕駛公司正加速進軍中東市場。繼文遠知行、蘿蔔快跑之後，小馬智行於 5 月 27 日宣布與杜拜道路交通管理局（RTA）達成戰略合作，將在當地部署 Robotaxi 車隊。此舉標誌著小馬智行全球化戰略佈局取得新突破，並成為其在中東戰略的又一重要支點。