海運
台股新聞
上海航交所今 (25) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 54.31 點至 1592.59 點，跌幅近 3.3%，為連 7 跌，主要長程四大航線僅歐洲線略小漲，傳統旺季效應仍未見起色。主要航線中，遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價來到 2067 美元，回跌 75 美元，跌幅 3.5%；遠東到美東每 FEU 續挫 234 美元，來到 3378 美元，跌幅近 6.5%。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (24) 日經董事會決議，向日本造船和今治造船訂造 3 艘 8000 TEU 全貨櫃輪，在 3 月已購入建造中 3 艘同型船後，8,000 TEU 級新世代甲醇雙燃料預置全貨櫃船將達 6 艘，預計於 2028-2030 年間陸續交船。
美股雷達
據《彭博》周一 (21 日) 報導，調查顯示美國貨櫃進口量連續第二個月下滑，這項經濟指標正朝向創紀錄的年度逆轉發展。資深業界分析師指出，川普關稅政策正擾亂海外商品採購模式。資深產業分析師 John McCown 周日發布月報指出，根據美國 10 大港口數據，6 月入境貨櫃量較去年同期下降 7.9%，延續 5 月 6.6% 的跌勢。
台股新聞
貨攬業者台驊 (2636-TW) 總經理顏益財今 (21) 日指出，第三季是海運傳統旺季，目前雖尚未見運價強彈情形，但依目前歐洲線運價來看，船公司仍會賺大錢，預料第三季海運業表現將優於第二季。顏益財指出，運價已沒有再跌的空間，且隨著供應鏈的移轉，上海貨量占全球總貨量占比已低於 10%，使 SCFI 難完整反映全球海運市況。
台股新聞
上海航交所今 (18) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 86.39 點至 1646.9 點，跌幅 4.98%，為連 6 跌，主要的長程四大航線全面跌，又以美東線跌幅逾 13% 最多，暫未看到傳統旺季效應。主要航線中，遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價來到 2142 美元，回跌 52 美元，跌幅 2.37%；遠東到美東每 FEU 更是重挫 560 美元，來到 3612 美元，跌幅多達 13.42%。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 執行新世代船舶布建計畫，董事會於今 (17) 日決議將向韓國韓華海洋造船公司訂造 7 艘 15000 TEU 級 LNG 雙燃料全貨櫃輪，預計總金額為 13.64-15.31 億美元 (約新台幣 399.58-448.51 億元)，於 2028-2029 年間陸續交船。
美股雷達
洛杉磯港 6 月貨櫃吞吐量創新高，經歷了 117 年歷史上最繁忙的 6 月，反映美國總統川普關稅政策的變化，讓許多業者趕在 8 月中旬的加稅期限生效前讓貨物入港。洛杉磯港高層已把這波海運量暴增形容為「關稅震盪效應」(tariff whipsaw effect)。
台股新聞
上海航交所今 (11) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 30.2 點至 1733.29 點，跌幅 1.71%，為連 5 跌，不過，進入傳統旺季後，美國線運價止跌，反映美國再次將關稅豁免延到 8 月 1 日，使部分趕出貨潮仍在進行中。
台股新聞
貨櫃三雄今 (9) 日公布 6 月營收概況，分別創下 3-5 個月以來的相對高點，顯示關稅豁免期的拉貨效應，而進入第三季傳統旺季後，目前市況並未見到積極的旺季動能，陽明 (2609-TW) 認為，關稅議題使市場變數仍多，美國進口貨量預期將放緩。
台股新聞
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 公布 6 月合併營收 20.66 億元，月增 8.96%，年減 23.39%，第二季合併營收 56.72 億元，季增 1.83%，年減 17%，上半年合併營收 112.43 億元，年減 2%，展望後市，台驊認為，7 月海空運市場將逐步回歸常態化出貨節奏，短期急單動能趨緩。
國際政經
根據供應鏈技術公司 Descartes Systems Group 周二 (8 日) 公布的資料，美國 6 月自中國的海運貨櫃進口量年減 28.3%，延續 5 月以來的急劇下滑趨勢，顯示關稅上調持續衝擊中美貿易。數據顯示，美國 6 月整體海運貨櫃進口量為 220 萬個 20 呎標準貨櫃 (TEUs)，較 2024 年同期減少 3.5%；其中來自中國的進口為 63.93 萬 TEUs，占比降至 28.8%，遠低於 2024 年 7 月的高峰 40%。
台股新聞
貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (7) 日公告，自 3 月 6 日至 7 月 7 日止，共買進長榮航(2618-TW)7000 張，每股平均價格 41.62 元，交易總額約 2.91 億元，而此舉主要是為提高資金使用效益。台驊至目前為止共持有長榮航 7000 張，持股比例 0.13%，此次從過往熟稔的貨櫃海運投資，跨足航空股投資，市場揣測是否為昔日航海王看好航空業的客貨運展望。
台股新聞
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (7) 日公布 6 月合併營收 25.52 億元，月增 9.49%，年增 5.5%，回升到 3 個月來高點，累計上半年合併營收 144.1 億元，年增 20.17%。中菲行說明，儘管 6 月空運貨運量年增約 30%，海運貨運量增近 10%，但受到匯率換算影響，營業額的成長仍受到影響。
台股新聞
散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (3) 日公布 6 月合併營收為 11.89 億元，月減 4.55%，年減 35.15%，且單月認列匯損 250 萬美元 (約新台幣 7250 萬元)，使稅前盈餘 3907 萬元，年減 93.68%。
台股新聞
上海航交所今 (27) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 來到 1861.51 點，續跌 8.08 點，跌幅 0.43 %，已是連 3 周下滑，但跌幅明顯收斂，貨攬業者不諱言，美國線的貨量呈下降趨勢，目前看到，下周的運價恐還有部分修正空間。
國際政經
中國運往美國的貨櫃海運價格自 6 月初以來已經下跌超過一半，顯示美國總統川普大砍中國關稅之後，並未帶來預期中的進口大反彈。美國對中國關稅雖然從 145% 降到 30%，即使大砍了三位數，中國業者要把貨品出口到美國，仍需負擔額外的成本，尤其在美國經濟數據疲弱的情況下，企業更難以樂觀。
美股雷達
CNBC 周二 (24 日) 報導，為了趕在美國總統川普對美中關稅談判設下的 8 月 12 日期線，美國進口商正加速把貨物從中國運往美國，使美西的洛杉磯港和長灘港有一波貨櫃湧入。根據南加州海事交流中心 (Marine Exchange of Southern California) 與美國海岸防衛隊所管理的船舶追蹤服務，船隻進港數量這幾天以來持續上升，周五為 64 艘、周六為 68 艘、周日為 64 艘。
台股新聞
美軍轟炸伊朗核設施，使中東緊張局勢更升溫，伊朗官媒指稱國會已批准封鎖荷姆茲海峽，就等最高國家安全委員會拍板，震驚國際，貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (23) 日指出，海運業界的中東航線「都必須經過荷姆茲海峽，影響重大」。萬海說明，目前市場上中東航線航行掛港大多維持不變，正在密切注意是否有進一步的變化，有必要的話，會馬上進行相應的調整。
台股新聞
上海航交所今 (20) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 來到 1869.59 點，續跌 218.65 點，跌幅 10.47%，已是連 2 周下滑，主要是因美國線運價重挫，其中，美西線重挫多達 32%，貨攬業者表示，目前看到美國線的貨量呈下降趨勢，料下周的運價還會再修正。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (19) 日召開法說會時指出，美國宣布關稅豁免期後，貨量呈現急遽上升狀態，但後續關稅政策變化對海運影響，仍須審慎評估，不排除運價從第三季的高點慢慢修正，而油價方面，陽明預期「會隨著以伊戰爭的發展呈現上行」，而現階段尚未看到荷莫茲海峽遭封鎖跡象。