蔚來
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)周一 (17 日) 正式發佈「兆瓦閃充」技術，峰值充電速度可達 1 秒 2 公里，5 分鐘補充 407 公里續航，逼近燃油車加油效率，隔天蔚來(09866-HK)(NIO-US) 也宣布與寧德時代 (300750-CN) 達成換電戰略合作，美媒最新報導指出，在高壓快充與換電模式的終極比拼中，比亞迪、寧德時代和蔚來上演的三方廝殺才剛開始。
A股港股
3 月 18 日，蔚來 (09866-HK) 港股早盤最高漲幅突破 17%，隨後小幅回落，收漲 8.95%，總市值為 868.5 億港元。消息面上，昨日晚間，蔚來與寧德時代共同宣布雙方達成策略合作，打造全球最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡。
小米 (01810-HK) 汽車正加快海外擴張速度，日前傳出在德國慕尼黑建設研發中心，正在當地狂招高級經理、營運、整車 / 底盤工程師等人才，為海外市場做當地語系化適配，為研發中心的建造提供保障。此前，小米還低調挖來兩位德國汽車業老將，分別是曾任法拉利空氣動力學工程師 Ricard Aiguabella Macau、BMW 前工程師 Rudolf Dittrich。
港股
中國電動車廠蔚來 (09866-HK)(NIO-US)近日傳出可能削減智駕人力消息，創辦人李斌上周四 (13 日) 則在內部會議上表示不會規模化裁員，但有專案會取消，而最新數據也顯示，在 2 月 9 日為止一周，蔚來以 0.15 萬輛排在新勢力車企第八名位置，從跌出前十重新爬回十名以內，但銷售表現持續落後給新勢力同業，專家則直指當前蔚來的問題可能出在戰略問題。
A股港股
中國新能源車企陸續公布了 9 月的交付數據。從已公布的數據來看，除了銷量 (交付量) 等資料亮眼，多家車企還提及「創單月交付量歷史新高」。其中，小米 (01810-HK) 汽車作為新能源車領域「黑馬」，9 月交付量仍稱超 1 萬輛，但預計 10 月交付量將超 2 萬輛。
美股雷達
蔚來汽車 (NIO-US) 週四(5 日) 公佈第二季虧損小於預期，且第三季營收和交付量的財測範圍均高於分析師預期，激勵股價大漲 14% 以上。Q3 財測關鍵數據 vs. 華爾街預期營收：26.3 億美元至 27.1 億美元 vs. 25 億美元車輛交付量：6.1 萬至 6.3 萬輛 vs. 5.7 萬輛蔚來汽車 7 月和 8 月交付近 41600 輛汽車，以財測數據來看，意味 9 月交付量將再次超越 2 萬輛，第三季將再創強勁業績。
A股港股
9 月 1 日，多家中國新能源汽車企業公布其 8 月份的銷量數據，顯示出新能源汽車市場繼續保持強勁的增長動能。其中，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 新能源車銷量再創新高，自今年 3 月以來，已連續 6 個月單月銷量突破 30 萬輛。