車市
台股新聞
旅行社龍頭雄獅 (2731-TW) 總經理賴一青今 (28) 日指出，目前機票價格雖有修正，但只有淡季相對有調整空間，仍處在相對高檔，且出國需求也完全不受影響，雄獅在上半年每股大賺 8.51 元後，下半年仍樂觀，「有望至少持平上半年」，而出境旅遊能見度最遠已看到明年 10 月。
國際政經
在加州卡梅爾舉辦的蒙特利汽車周期間，豪華汽車製造商們對兩大經濟逆風深感擔憂：不斷變化的關稅影響及其業務，以及籠罩在豪華消費者身上的經濟不確定性。關稅壓力與應對美國與歐盟談判達成的貿易協議框架，雖涵蓋對大部分歐盟進口商品課徵 15% 關稅，但歐盟汽車進口關稅仍維持在 27.5%。
鉅亨新視界
中國新車銷售持續承壓，汽車經銷商虧損面擴大。近日中國汽車流通協會發布的 2025 年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，上半年汽車經銷商虧損比例上升至 52.6%，持平比例 17.5%，盈利比例 29.9%。據《界面新聞》報導，新能源獨立品牌的經銷商經營狀況優於傳統燃油車品牌。
台股新聞
裕隆 (2201-TW) 今 (20) 日召開法說會時指出，今年以來車市衰退主要是因消費者擔心未來關稅變動帶來價格波動，選擇觀望等待，市場氛圍因而趨於保守，並對新車銷售和營運形成壓力。裕隆直指，由於市場擔心關稅措施會使美國電動車價格下滑，買氣尤其觀望，上半年電車衰退幅度達 29% 最多，而油車也下滑約 20%。
歐亞股
中國汽車銷量成長放緩，7 月乘用車零售銷量年增率從 6 月的 18% 驟降至 6.3%，達 180 萬輛。《華爾街日報》周五 (8 日) 指出，這反映出北京遏制全球最大汽車市場價格戰的努力開始見效，車商減少促銷活動，消費者轉為觀望。根據中國乘用車市場協會 (CPCA) 公布的數據顯示，7 月乘用車零售銷量達 180 萬輛，較去年同期增長 6.3%，增幅遠低於 6 月的 18%。
美國總統川普 6 日表示，日本將接受進口福特的大型 F-150 皮卡車，這是兩國對上個月宣布的貿易協議理解存在分歧的最新跡象。川普發表上述言論之際，東京的首席談判代表正前往華盛頓，敦促川普政府履行承諾，將汽車和汽車零組件的關稅從目前的 27.5% 降至 15%。
作為擁有百年歷史的豪華汽車品牌，賓士正經歷前所未有的挑戰。根據其 2025 年第二季財報，集團淨利潤同比暴跌近 69%，銷量亦持續下滑，尤其在最大的單一市場中國，跌幅高達 14%。面對「量價雙殺」的嚴峻局面，賓士雖採取降價、縮減經銷商網絡等措施艱難自救，但轉型成效尚未顯現，凸顯其在產業轉型期的系統性壓力。
台股新聞
7 月車市傳統旺季的銷售數據今 (1) 日出爐，旺季不旺，總掛牌數僅 35483 台，月增 3.4%、年減 22.3%，創 2010 年以來同期新低，十大車商中僅中華車 CMC 和 MAZDA 較去年同期成長，而就前 7 月來看，也僅 CMC 成長，反映市場高度觀望進口車關稅、貨物稅補貼方案等後續結果，車商不諱言，若持續此情形，恐怕今年連 40 萬台銷量都有難度。
歐亞股
豐田汽車 2025 年上半年銷量超過 554 萬輛，時隔三年再度創下新高，主要受益於核心市場對油電混合車的強勁需求，抵消了川普對進口汽車加徵關稅所帶來的不利影響。豐田公司週三表示，包括旗下子公司大發工業公司與日野汽車公司的銷量在內，豐田在 1 月至 6 月間的全球銷量成長了 7.4%，達到為 5,544,880 輛。
A股港股
中國汽車市場競爭白熱化，車企普遍面臨壓力，但上汽集團 (600104-CN) 在 2025 年上半年依然交出了一份亮眼的成績單，展現出強勁的增長動能。據陸媒《證券日報》報導，上汽集團上半年批售量達 205.3 萬輛，實現了同比 12.4% 的兩位數增長，並連續六個月實現單月銷量同比上揚。
歐亞股
根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 數據，歐洲新車總銷量在 6 月份下降 5.1% 至 124 萬輛，這是近 10 個月來最大的跌幅。儘管電池電動車的需求持續增長，但其銷售增長速度卻創下今年新低。ACEA 強調，消費者普遍持謹慎態度，呼籲採取更強勁的需求措施以加速市場轉型。
港股
中國電動汽車製造商小鵬汽車 (XPEV-US) (09868-HK) 創辦人何小鵬表示，該公司今年的招聘計劃已從 6,000 人上調至 8,000 人，重點聚焦智能駕駛、AI 大模型等核心領域。何小鵬表示，隨著新增崗位的出現，小鵬汽車的員工人數今年將接近 3 萬人。
美股雷達
市場研究公司 Rho Motion 週二表示，6 月份全球電動車和插電式混合動力車銷量年增 24%，顯示中國與歐洲轉向電動車的趨勢仍持續成長。Rho Motion 的數據經理查爾斯 · 萊斯特（Charles Lester）表示，儘管如此，美國電動車的銷量本月下降了 1%，在總統川普的支出法案比預期更早削減稅收抵免後，預計今年的銷量將難以回升。
台股新聞
HYUNDAI 汽車總經銷南陽實業今 (7) 日宣布，由韓國原廠主導的全新顧客服務品牌「myHyundaiCare」正式在台啟動，將以數位轉型為核心，融合主動守護、專屬關懷與無縫體驗三大理念，深耕在地車主所需。南陽說明，全台服務廠將導入數位平板接待流程，加速線上預約、檢視、報價與結帳，並引入 Google 合作開發的 AI 技術助理系統。
歐亞股
福斯汽車集團（Volkswagen Group）執行長布魯姆（Oliver Blume）同時擔任旗下豪華跑車品牌保時捷（Porsche）執行長的雙重職位，正引發日益加劇的爭議。隨著保時捷業績下滑及股價重挫，來自投資者、股東甚至保時捷 - 皮耶希（Porsche-Piëch）控股家族內部的質疑聲浪愈發強烈，要求其「二選一」的壓力與日俱增。
美股雷達
《Zerohedge》報導，美國汽車市場於 6 月顯現明顯降溫，主因為春季搶購潮退去後，市場需求迅速轉弱。產業研究機構 J.D. Power 預估，下半年汽車銷售將持續低迷。根據報導，消費者先前為搶在川普政府加徵關稅前購車，造成第二季銷售暫時增溫，但在價格壓力與經濟不確定性升高的雙重夾擊下，市場動能迅速消散。
台股新聞
群益金鼎證券 (6005-TW) 主辦汎德永業 (2247-TW) 國內第二次無擔保轉換公司債「汎德永業二」(22472-TW)，採競價拍賣方式承銷，明 (13) 日開始投標，競拍底標價為 101 元。群益說明，「汎德永業二」本次共發行 10,000 張，發行總面額為 10 億元，其中 8,500 張採競價拍賣方式承銷，轉換溢價率 102.5%，轉換價格為 297.8 元，每人最高得標張數合計不超過 850 張。
在中國長城汽車董事長魏建軍炮轟「零公里二手車」後，一些二手車商坐不住了。「只要價格便宜，就是好事情。」「老百姓需要的，就是好東西。」「我不管是不是亂象，它就是『香』。」在社交媒體上，近期有不少二手車商集中發聲，為「零公里二手車」辯護。「零公里二手車」，即已經掛牌卻並未銷售給終端用戶的汽車，名義上屬於二手車，但車況與新車基本相同，定價上則比新車便宜。
大陸政經
「近年來，（中國）汽車市場出現一種名為『零公里二手車』的怪象：新車剛完成上排，就以二手車名義重新流入市場。這類車輛在懂車帝、瓜子二手車等平台上的銷售商家多達三、四千家。」近日長城汽車董事長魏建軍痛批行業過度內捲背後的畸形競爭現狀，並直指「零公里二手車」會擾亂市場秩序。
台股新聞
汽車零組件大廠廣華 - KY(1338-TW) 今 (23) 日召開股東常會，董事長余澤民表示，去年即便營運虧損，考量公司資本公積充沛且財務體質健全，仍秉持現金配息政策，自保留盈餘配發每股現金股利 0.75 元，並獲股東會通過，展望後市，將加強拓展中國自主品牌新能源車的銷售份額，有助獲利動能。