電動汽車
A股港股
全球汽車零組件供應商百強榜出爐 中國上榜家數增至15家
《美國汽車新聞》(Automotive News) 近日公布了 2024 年全球汽車零組件供應商百強榜，其中，德國博世集團 (Bosch) 穩居榜首，寧德時代排名由第五升至第四，中國企業一共上榜 15 家，較去年多了兩家。據中國《蓋世汽車》報導，今年榜單的數據顯示，隨著疫情後的供應鏈混亂開始消退，大多數供應商 2023 年的銷售額較去年同期均有所改善。
大陸政經
中國總理李強：脫鉤將把世界拖入「破壞性螺旋」
中國國務院總理李強周二 (25 日) 警告，如果各國在經濟上分道揚鑣，將對世界產生負面影響。他同時回擊了有關中國產業政策導致產能過剩的批評。李強周二在中國東北城市大連舉行的世界經濟論壇會議上說，「脫鉤的倒退行為」只會「將世界拖入一個破壞性的螺旋，在這個螺旋中，爭奪更大份額的激烈競爭最終會導致蛋糕愈來愈小」，「這是我們不希望看到的」。
A股港股
比亞迪在日本推出第三款電動汽車 尋求拓展銷路
中國汽車商比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在日本推出了其第三款電動汽車，試圖在這個由混合動力汽車和國內品牌主導的市場中，找到發展動力。比亞迪表示，Seal 電動轎車於周二 (25 日) 開始發售，售價 528 萬日元 (33100 美元)，電池容量為 82 千瓦時，前 1000 輛可享受折扣。
美股雷達
什麼事？鈀金現貨價格深夜暴漲又暴跌
鈀金現貨價格週五 (21 日) 盤中突然急拉走高，一度飆破 10%，接著回吐多數漲幅，分析師認為日內急跌震盪可能與交易商的空頭回補行為有關。鈀金需求主要集中在傳統汽車產業，用於生產過濾廢氣的觸媒轉換器，鈀金今年一直面臨壓力，因為供過於求，隨著電動車在全球汽車市場中市占率的不斷上升，鈀金的供應也有所減弱。
歐亞股
韓媒：比亞迪進軍南韓 恐加劇中低成本市場競爭
據《韓聯社》報導，中國比亞迪汽車 (002594-CN)(01211-HK) 預計今年將進入南韓消費電動車市場，這可能會加劇該市場中低成本市場的競爭，該市場在全球範圍內增長停滯。 比亞迪中型電動轎車 Seal 已於 6 月 5 日向南韓環境部國立環境研究所申請了排放和噪音認證，意味著比亞迪在南韓的上市程序正式啟動。
美股雷達
美國電動車製造廠Fisker申請破產保護
隨著與大型車廠交易談判破裂，長期陷於困境的美國電動車製造商 Fisker (FSRN-US) 周一 (17 日) 晚間申請破產保護。據《路透》報導， Fisker Group Inc 根據美國破產法第 11 章在特拉華州申請破產，其資產估計為 5 億至 10 億美元，負債在 1 億至 5 億美元之間。
美股雷達
歐盟老神在在 中國對歐進口豬肉啟動反傾銷調查
繼歐盟對中國電動車加徵最高 38.1% 關稅後，北京政府週一 (17 日) 宣布對歐盟進口豬肉啟動反傾銷調查。歐盟委員會表示對雙方緊張局勢升級而「並不擔心」。 中國商務部表示，針對歐盟輸入中國的豬肉反傾銷調查將持續一年，直至 2025 年 6 月，未來有可能會再延長六個月。
電池製造商ACC暫停2座新廠計畫 轉型生產低成本EV電池
由於歐洲電動車市場成長趨緩，迫使多家車廠調整他們的銷售和生產目標，據報導，賓士與 Stellantis 合資的電池公司傳出停工消息，並將轉型生產較便宜的 LFP 磷酸鐵鋰電池。報導稱，賓士與 Stellantis 合資的電池企業 ACC，將暫停兩座新工廠的建設作業，其中分別位於德國西南部和義大利東部海岸。
美股雷達
陸版特斯拉湧入加拿大 楓葉國考慮對中國加徵關稅
汽車製造商、鋼鐵生產商和工會官員週五 (31 日) 敦促加拿大政府，跟進美國的腳步，對中國進口加國的汽車提高關稅。美國總統拜登本月較早時宣布對中國商品全面提高關稅，其中包括將中國電動車關稅提高四倍，將關稅提高至 102.5%，不過加國政府並未承諾效仿，目前，加拿大對中國製造的汽車徵收 6% 的關稅，但購買電動汽車可享受高達 5000 元的聯邦退稅。
豐田4月全球銷量年減4.5% 中國市場大跌27%
豐田汽車公司周四 (30 日) 發布的財報數據顯示，4 月的銷售和產量成長均出現逆轉，原因是普銳斯（Prius）暫時停止交付，日本和中國市場出現停滯，抵消了歐洲和北美市場兩位數的成長。豐田表示，包括子公司大發汽車和日野汽車在內的 4 月全球銷量年減 4.5%，至 835788 輛。
美股雷達
報導：越南車企VinFast考慮延後40億美元美國設廠計畫
據《路透》引述知情人士消息，越南電動車製造商 VinFast(VFS-US) 正在考慮進一步延後原本預計在北卡羅來納州建造，耗資 40 億美元的工廠，因為這家虧損的公司很難贏得美國消費者的青睞。VinFast 於 2022 年宣布，將在美國建造一座年產 15 萬輛汽車的電動車和電池工廠，尋求利用拜登政府批准美國製造電動車補貼的機會。
A股港股
吉利成為首家躋身全球汽車銷售前十的中國車企
中國車企首次登上全球汽車銷售前十，不過達成這一里程碑的並非比亞迪 (01211-HK)(002594-CN)，而是吉利汽車 (00175-HK)。據《日經新聞》報導，浙江吉利在 2024 年第一季躋身全球汽車銷售前十，這是中國汽車產業的一個重要里程碑。
能源
高盛：全球石油需求將至少再成長十年才達峰值
高盛分析師表示，全球石油需求將至少再成長十年，他們預計電動車銷售動能放緩，將使石油產品需求保持強勁直至 2034 年。高盛分析師將 2030 年石油需求預測，從先前的每日 1.06 億桶上調至每日 1.085 億桶。高盛目前預計。全球石油需求將於 2034 年達到峰值，約為每日 1.1 億桶。
期貨
銅價創紀錄新高 大摩：牛市情境下今年預計還有高點
國際銅價創高，倫敦金屬交易所 (LME) 銅價一度漲破每公噸 11000 美元，寫下歷史新高，摩根士丹利在最新報告中預計，銅價近期料將出現高檔震盪，但預計今年仍將繼續創高。隨著純電動汽車 (EV)、可再生能源設施和人工智慧 (AI) 等大量使用銅的新産業快速發展，看漲者預計，未來幾個月銅需求將增加，但銅礦將無法滿足這種增加的需求。
美股雷達
印尼部長：特斯拉考慮在當地建電動汽車電池工廠
據《路透》報導，在特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 與印尼總統佐科威 (Joko Widodo) 會面後，印尼投資協調部長 Luhut Pandjaitan 對外表示，馬斯克將考慮在印尼建設電動汽車電池廠的提議。
歐亞股
報導：受困勞動力短缺 豐田墨西哥廠今年已多次停產
據《路透》報導，知情人士指出，今年 2 月和 3 月，豐田在墨西哥的一家工廠被迫多次停產，因為當地勞動力短缺影響了供應商的產量。豐田今年計畫生產 1000 萬輛汽車，但生產恐將面臨瓶項。兩位知情人士透露，豐田汽車位於墨西哥蒂華納的工廠在 2 月和 3 月期間總共停產 19 天，該工廠生產 Tacoma 皮卡車。
國際政經
美國警告：若中國電動車廠藉由在墨西哥設廠銷美避稅 將有所行動
美國貿易代表辦公室 (USTR) 周二 (14 日) 表示，如果中國電動車生產商藉由墨西哥設廠避稅，會對此採取行動。部門發表上述言論的同一天，白宮將對從中國進口的電動車大幅調升關稅。美國貿易代表戴琪指出，華府正在關注中國在墨西哥的舉動，並對任何可能利用墨西哥設新廠進入美國汽車市場的跡象保持警惕。
美股雷達
美對中EV徵收100%潛在關稅 大摩：影響有限
摩根士丹利分析師週一 (13 日) 發布報告表示，儘管美國對中國電動車 (EV) 徵收 100% 的潛在關稅看似激進，但對中國電動車出口的直接影響「應該有限」。根據最近的報導，拜登政府計劃將關稅從 27.5% 提高到 100%，加上現有的 IRA 補貼排除，以阻止中國電動車進入美國市場。
德國交通部長：反對向中國汽車徵收懲罰性關稅 想公平競爭
據德媒報導，當地時間周三 (8 日)，德國聯邦數位化和交通部長維辛 (Volker Wissing) 表示，他堅決反對歐盟對中國汽車製造商徵收可能的懲罰性關稅。他強調：「我們不想封鎖市場，我們想參與競爭」。他希望，國際貿易能夠在公平、規範的競爭環境中進行，而不是透過施加懲罰性關稅挑起貿易戰。
A股
日經：中國上市企業去年淨利潤減少3% 5年來首見下滑
據《日經亞洲》報導，中國上市公司的業績正在惡化。約 5200 家企業的 2023 年凈利潤下降 3%，為 5 年來首次下降。報導稱，持續不景氣的房地產出現虧損，波及到鋼鐵和建材等，表現堅挺的行業只有汽車等部分行業。這反映出通縮壓力加大的中國經濟現狀。