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運價狂飆+一櫃難求 中國出口壓力大

鉅亨網新聞中心
運價狂飆+一櫃難求 中國出口壓力大。(圖:AFP)
運價狂飆+一櫃難求 中國出口壓力大。(圖:AFP)

全球疫情反覆使供應鏈緊張、歐美需求旺盛,卻遇上港口堵塞貨櫃回流緩慢,導致海運價狂飆,出口企業「一櫃難求」的現象,恐衝擊未來中國出口表現。

上海航交所公布周五 (10 日) 公布最新 SCFI 綜合指數,較上周攀升 65.51 點至 4568.16 點,再創新高;三大遠程航線同步上漲,美東線和美西線運價均續創高,歐洲線也呈現連 2 彈。

儘管運價狂飆,中國企業仍一櫃難求,主因有三。

一是,歐美經濟逐漸恢復,加上刺激政策的推動,需求恢復快速,企業加強拉貨推升中國出口量,貨櫃箱需求大增;此外,新興市場受疫情影響,產能來不及恢復,促此企業轉單中國,加深貨櫃需求。

二是,航運公司基於成本靠量,選擇採用小型船舶運輸或多家公司聯合運輸等方式返程,進而造成中國境內貨櫃箱回流放緩、海外貨櫃堆積等問題。

此外,歐美聖誕節用品在 6-8 月訂單集中出貨,加劇船舶倉位緊張,缺櫃進一步惡化。

三是,美歐港口普遍有設備老舊、工人不足等問題,造成海運船舶堵塞、卸載時間延長,也使大量的貨櫃滯留。而大量堆疊的貨櫃阻礙場內運輸,使港口作業效率大減。

運價飛漲,即使有錢也無貨櫃可用的窘境,可能衝擊未來中國的出口表現。多數企業反映部分訂單因運輸困難導致產品積壓嚴重,倉儲費、運輸費不斷擠壓利潤;部分企業已開始拒絕或推遲海外新訂單。

此外,大宗商品漲價也加重出口企業成本、侵害企業利潤,降低企業接訂單意願。中國新出口訂單指數已連續 5 個月下滑,預計隨著外需支撐作用減弱、以及產能替代效應消退,中國明年存有壓力。

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