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塞港緩解時間比預期久 馬士基估貨物延遲2022年恐將持續

鉅亨網編譯段智恆
塞港緩解時間比預期久 馬士基估貨物延遲恐將持續(圖片:AFP)
塞港緩解時間比預期久 馬士基估貨物延遲恐將持續(圖片:AFP)

貨櫃海運公司馬士基(Maersk)集團周二(11 日)警告其客戶,由於緩解塞港所需時間比先前預期的還要長,公司在全球運輸貨物方面仍面臨挑戰。

馬士基公布的一份諮詢報告表示,不幸的是,2022 年並未如預期的那樣開始,疫情仍然在蔓延,新的疫情將限制貨櫃運輸能力,預估會持續一段時間。

在消費者支出非常高的時期,疫情導致貨櫃船短缺與塞港問題,數百艘貨櫃船閒置在港口外等待卸貨。馬士基稱,貨櫃船卸貨或取貨的最長等待時間是在美國西岸港口,目前洛杉磯長灘港的等待時間在 38 至 45 天之間。

不過馬士基指出,近期北歐的情況有所緩解,比利時的安特衛普(Antwerp)港預估將本周的等待時間從上周的 10 天減少到大約 2 天。

此外,根據海運諮詢機構 Alphaliner 上周公布的最新資料,以運輸量能計算,總部在瑞士日內瓦的地中海航運公司(MSC)擠下馬士基成世界第一貨櫃海運公司。

不過若以自家擁有的船隊運輸量能計算,馬士基還是最大。因為 MSC 的船隊中,65% 的量能來自承租的船,而馬士基這個比率只有 42%。

馬士基在 1975 年首先進入貨櫃貿易市場,幾十年來都是貨櫃海運界的冠軍。做為先驅,馬士基所造的貨櫃船經常大到破紀錄。最近還投資可以碳中和的甲醇動力來源的船隻。

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