美國放寬AI晶片出口限制，台灣半導體信心回升，全球貿易環境顯著變化

鴻海旗下的鴻騰 (FIT)(06088-HK) 宣布已進入與博通 (Broadcom) 合作的共封裝光學 (CPO) 計畫全面量產階段，這一進展不僅顯示出其在高效能資料中心需求中的關鍵角色，也為未來的AI驅動架構奠定基礎[9]。同時，美國政府計劃放寬對沙烏地阿拉伯和阿聯的AI晶片出口管制，這將促進輝達 (NVDA-US) 和超微 (AMD-US) 的市場需求，並支持沙國的「沙烏地願景2030」計畫，顯示出中東在全球科技供應鏈中的日益重要性[10]。這些動態不僅反映出全球對於AI技術的迫切需求，還預示著未來資料中心及相關基礎設施的快速發展，將進一步推動相關企業的成長潛力。

日產汽車面臨25年來最慘重的虧損，淨損達6,709億日元，並宣布裁員2萬人及關閉7座工廠以進行重組，顯示出其在成本控制及市場競爭中的困境[11]。在此背景下，台股今日上漲200點，外資連續第八天買超，主要集中於貨櫃三雄及金融股，顯示出市場對於這些板塊的信心回升[12]。日產的重組計畫雖然短期內提升了股價，但市場對其未來仍持謹慎態度，反映出全球汽車產業面臨的挑戰與轉型壓力，與台股的穩健表現形成鮮明對比，顯示出不同市場環境下的資金流向與投資策略。

Google (GOOGL-US) 與馬來西亞 Gamuda Bhd 簽署的重大協議，顯示出該國在全球資料中心布局中的重要性，總值達 10 億令吉的投資將促進當地基礎設施發展[13]。此外，美國調降對中國小額包裹的關稅至54%，將短期內利好如 Shein 和 Temu 等電商平台，這一政策調整反映出美中貿易關係的微妙變化，並可能促使中國電商加速市場多元化策略[14]。這些動態不僅影響企業的運營策略，也為投資者提供了新的市場機會，顯示出全球供應鏈的持續調整與重組。

豐田汽車 (TM-US) 最近對其美國市場的全電動車型進行了重大升級，將名稱簡化為「bZ」，並提升了續航里程至314英里及馬力至338匹，顯示出其在電動車技術上的進一步突破[15]。這一系列改進不僅旨在解決過去的性能問題，還意在與特斯拉的Model Y及通用汽車的電動車展開更激烈的市場競爭。豐田計劃在下半年將bZ從日本工廠運送至美國，雖然尚未公布具體定價，但自2022年底推出以來，已售出約35000輛，顯示出市場對其電動車的需求潛力。隨著電動車市場的快速發展，豐田的這一策略將可能改變其在美國市場的競爭格局，並進一步鞏固其在全球電動車領域的地位。