破產
擁有 138 年歷史的美國食品巨頭德爾蒙特食品公司 (Del Monte Foods) 已於 7 月 2 日週二晚間提交《破產法》第 11 章破產保護申請。這家以罐裝水果和蔬菜聞名，旗下還擁有 College Inn 湯底等知名產品。公司周二 (1 日) 晚間宣布自願進入破產保護第 11 章程序，並正在對其所有資產進行出售。
美股雷達
全球碳化矽 (SiC) 晶圓龍頭 Wolfspeed (WOLF-US) 週一 (6 月 30 日) 宣布，已根據美國破產法第 11 章聲請破產保護，作為債務重整計畫的一環。消息一出，該股週二暴漲逾 98% 至每股 0.79 美元。Wolfspeed 表示，公司預計透過此次破產重整，將總債務削減約 70%，約合 46 億美元。
美股雷達
碳化矽（SiC）晶圓大廠 Wolfspeed(WOLF-US) 周一 (30 日) 正式聲請破產，以執行債權人支持的債務刪減計畫，成為美國總統川普重塑拜登時代科技補貼下的受害者，這也是今年來最大的破產案之一。Wolfspeed 周一收盤下挫 3.46% 至每股 0.40 美元，提出破產聲請後，盤後股價狂飆 70.5%。
台股新聞
日本半導體大廠瑞薩電子 (Renesas Electronics) 今 (23) 日宣布，與美國碳化矽 (SiC) 晶圓龍頭 Wolfspeed 簽訂重組支持協議，初步預期將認列約 2,500 億日元損失，折合新台幣約 503.35 億元。瑞薩指出，公司在 2023 年 7 月與 Wolfspeed 簽署碳化矽晶圓供應協議，並透過其在美國的全資子公司向 Wolfspeed 預付 20 億美元的訂金，2024 年 10 月雙方修改協議，將訂金增加至 20.62 億美元。
歐亞股
全球汽車零組件產業近期波濤洶湧，曾位列全球第七大汽車零組件供應商的馬瑞利 (Marelli)，於本月再度在美國特拉華州地區破產法院啟動自願破產法第 11 章程序，以全面重組其高達 6500 億日元的長期債務。這已不是馬瑞利首次申請破產保護，其曾於 2022 年依據日本《民事再生法》提出申請。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克再度表達了對美國財政前景的擔憂，他警告，隨著聯邦債務利息膨脹到不可持續的水平，可能會產生可怕的後果。馬斯克週二在社群平台 X 上回應熱門帳號 Wall Street Mav 的一則發文，該文寫道：美國政府債務已超過 37 兆美元，而這些債務的利息支付現在佔所有稅收收入的 25%。
美股雷達
美國各州和小型企業先前贏得裁決，裁定美國總統川普的大部分全球關稅非法，他們希望，在政府上訴期間能阻止這些關稅的實施，認為這些關稅帶來的經濟不確定性，正在直接損害他們的利益。美國國際貿易法院上周裁定，川普在 4 月 2 日「解放日」徵收廣泛的貿易關稅超越了其職權範圍。
美股雷達
華爾街日報 (WSJ) 引述知情人士說法報導，碳化矽 (SiC) 晶圓龍頭 Wolfspeed(WOLF-US) 因債務負荷，準備在未來幾周內聲請破產，消息傳出後，Wolfspeed 盤後股價崩跌 58%。Wolfspeed 周二盤後崩跌 58%，報每股 1.31 美元。
美股雷達
綜合外媒周一 (19 日) 報導，美國基因檢測公司 23andMe 因財務困境於今年 3 月申請破產保護，並宣布將其最具價值的 DNA 資料庫以 2.56 億美元出售給生技製藥公司 Regeneron Pharmaceuticals(REGN-US)。
日本民間信用調查機構東京商工研究 (TSR) 今(8)日公布調查報告指出，日本 2024 財年企業破產申請總數為 10144 件，創 11 年新高，這一表現也讓日本央行 (BOJ) 升息時程表的不確定性升高，因為若金融機構貸款利率持續上升，獲利表現改善緩慢的企業恐會放棄繼續經營。
歐亞股
歐洲電動車電池產業的領軍企業之一，瑞典的 Northvolt AB，於周三 (12 日) 宣布已在瑞典聲請破產。這項消息對歐洲欲建立自主電池供應鏈以挑戰亞洲主導地位的努力來說，無疑是一大挫敗。Northvolt 表示，在「竭盡所能尋求公司在財務和營運上可行的未來」之後，董事會做出了此艱難的決定。
美股雷達
根據《CNBC》周三 (19 日) 報導，曾是華爾街分析師與散戶最愛的電動車 (EV) 新創公司 Nikola，近日因無法找到買家或籌集資金以維持營運，聲請破產保護。這一動作象徵著這家總部位於鳳凰城的公司，從一度的輝煌步入破產的結局。截稿前，Nikola(NKLA-US) 周三盤前股價上漲 5.88%，每股暫報 0.81 美元，目前已經暫停交易。
美股雷達
據《巴隆周刊》報導，氫能與電動卡車技術公司 Nikola(NKLA-US)股價在周五 (7 日) 暴跌 41%，原因是有報導指出該公司瀕臨申請破產。此跌勢來自《華爾街日報》周四的報導，該報指出 Nikola 正與顧問合作，尋求債務重組方案。一名 Nikola 公司代表告訴《華爾街日報》，該公司仍在評估財務狀況與資金需求，並考慮包括融資在內的多種財務重組選項。
美股雷達
美國電動車製造商 Canoo(卡努汽車) 因無法克服財務危機，日前向德拉瓦州美國破產法院提交自願請願書，依據破產法第 7 章尋求救濟，停止運營，也裁掉全球員工，引發業界關注。據《路透社》報導，自成立以來，Canoo 一直在應對快速燒錢的問題，並努力籌集額外資金，不過最終仍無法克服財務危機，於今年 1/17 日聲請破產，並停止運營，總負債金額逾 1.64 億美金。
美股雷達
精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 周三 (29 日) 表示，預計將在第 1 季擺脫破產，並拒絕與競爭對手 Frontier Group (ULCC-US) 的合併，聲稱這對這家低成本航空公司不利。該公司在一份監管文件中表示，本月稍早它收到 Frontier 的一項提議，其股東將承擔 4 億美元的債務並持有 Frontier 19% 的股份，希望繼續推動合併。
港股
碧桂園 (02007-HK) 的律師周一 (20 日) 向香港法庭表示，公司預計將於下個月與債權人就 164 億美元的境外債務重組達成協議，並於 4 月向法院申請批准這一條款。在對清算申請作出決定之前，碧桂園舉行了一場聽證會，旨在評估重組的進展情況。
美股雷達
Container Store (TCSG-US) 已申請破產保護，這家成立於 1978 年的倉儲和規格化商品零售商正在努力應對日益嚴重的虧損和現金流短缺問題。這家德州企業面臨著 Target (TGT-US) 和沃爾瑪 (WMT-US) 等零售商日益激烈的競爭，同時房市形勢嚴峻，價格飆升和房貸利率上升阻礙了銷售，對其商品的需求也面臨壓力。
歐亞股
代表歐洲綠能希望的 Northvolt，因財務危機上周聲請破產，凸顯歐洲車用電池產業的困境，以及與中國中國企業間的競爭差距不斷拉大。近年來歐洲試圖振興本土動力電池產業鏈，Northvolt 的破產無疑是潑了現實一大桶冷水。Northvolt 方面表示，公司計劃從現有和新投資者尋求新的融資，作為破產重組的一部分，預計將在 2025 年第一季完成破產重組。
美股雷達
歐洲最大動力電池廠商 Northvolt 上週四 (21 日) 在美國聲請破產保護，公司創辦人也選擇辭職，而作為公司第二大股東的高盛(GS-US) 也因此損失近 9 億美元 (約 295.1 億台幣)。英國《金融時報》報導，自 Northvolt 上周聲請破產後，高盛便致函投資人表示，將在年底把這部分股份減記至零。
歐亞股
外媒報導，日本汽車大廠日產汽車高層坦言，該公司正面臨嚴重危機，只剩「12 至至 14 個月做出正確決定」挽救公司營運，正尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其度過生死存亡的關鍵一年。