反內捲
華爾街投行摩根大通 (下稱小摩)(JPM-US) 出具最新報告指出，中國股市正迎來新一輪上漲週期，潛在的資產輪動效應可能為市場注入高達 14 兆元 (人民幣，下同) 的增量資金，相當於當前流通市值的 16%。小摩分析師 Katherine Lei 在研究報告中表示，儘管市場保證金融資規模已接近歷史高位，但其佔 A 股流通市值的比例僅 2.3%，遠低於 2015 年高點的 8%，顯示當前市場槓桿水平仍處於可控範圍。
中國 A 股三大指數今 (21) 日延續上攻氣勢，上證指數創 10 年新高，直逼 3800 點大關，華爾街投行摩根士丹利(下稱大摩)(MS-US) 出具最新報告指出，A 股近期上漲行情與過去短暫衝高有本質差異，由流動性改善、資金配置轉向和政策寬鬆預期共同驅動，投資人對長期宏觀經濟前景信心增強。
A股
近年來，產能過剩、激烈競爭與通緊困局相互交織，持續壓抑中國企業獲利，投資人對部分產業「無利成長」的擔憂不斷加劇。數據顯示，中國上市公司過去 10 年獲利成長 74%，雖跟實質 GDP 成長 76% 基本同步，但大幅落後於 106% 的名目 GDP 跟 115% 營收增幅。
A股
中國股市上半年展現出令人矚目的強勁反彈，MSCI 中國指數年初至今上漲 25%，創下近 15 年來的次佳表現；滬深 300 指數觸及年內新高，MSCI 中國更是創下 4 年新高。這一反彈由多重積極因素共同推動，預示著市場信心的顯著恢復，但也伴隨著估值修復後的潛在風險與挑戰。
據《路透》報導，中國汽車產業正深陷困境，面臨產能過剩與激烈的價格戰，引發監管機構與業界高層的廣泛警惕，並警告這場混亂恐將危及產業的長期生存能力。中國最高領導人已承諾將加強對惡性削價競爭的監管，並支持有序淘汰過時的生產產能。根據 LSEG 對 33 家中國上市汽車製造商的數據顯示，過去 6 年來，其主要財務指標普遍惡化。
A股港股
太陽能類股周二 (8 日) 徹底「殺瘋」，A 股市場近 20 檔個股漲停或漲幅逾 10%。其中，首航新能 20% 漲停，大全能源大漲近 16%，通威股份強勢漲停，拓日新能、大東南、億晶光電、亞瑪頓等也全線漲停。同時，港股市場的太陽能類股一度大漲逾 5%，順風清潔能源漲超 20%，卡姆丹克太陽能漲近 12%，陽光能源漲近 11%，而新特能源、福萊特玻璃、凱盛新能、協鑫科技皆實現了 7% 以上的漲幅。
A股
在 6 月 10 日晚間至 11 日凌晨，中國多家主流汽車製造商不約而同地發表聲明，公開承諾將對供應商的支付帳期統一縮短至 60 天以內。這項集體行動，不僅是對國家新政策的積極響應，更深層預示著長期以來被視為常態的產業慣例將被打破，整個汽車供應鏈的生態系統正迎來一場深刻的變革。
A股
中國車圈「反內捲」周二（10 日）晚間迎來新進展，十餘家車廠陸續公開承諾，將支付賬期統一至 60 天內。據《第一財經》周三報導，央國企率先表態，中國一汽表示，將「60 天付款」作為所屬單位付款期限要求，加強資金監督和過程管理；東風汽車集團宣布，將支付賬期統一至 60 天內；長安汽車 (000625-CN) 攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔，宣布將供應商支付賬期統一至 60 天內；廣汽集團 (02238-HK) 公開承諾，堅持以不超過 60 天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉。