中國車企

05-07A股港股

一度讓出車市霸主地位 比亞迪挾海外市場絕地反攻

2026 年年初，中國汽車市場銷售排名出現更迭。根據乘聯會數據顯示，今年 1 月份，吉利汽車以 27.0 萬輛的銷量超越比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 20.6 萬輛，成為單月銷量冠軍。2 月份，吉利銷量為 20.6 萬輛，比亞迪為 18.8 萬輛，比亞迪連續兩個月在銷量排名上位於吉利之後。

05-06港股

從兩輪到四輪！比亞迪瞄準F1、長城推手款GT3 中國車企殺進頂級賽事

隨著中國汽車出口登頂全球，中國車企的競爭已從大眾市場延伸至頂級賽車舞台。在 2026 北京車展上，比亞迪 (002594-CN) 首度釋出進軍 F1 的強烈訊號，長城汽車也宣布打造中國首款 GT3 賽車，顯示中國品牌正加速挑戰高性能與賽道技術門檻。

03-02A股港股

全固態電池裝車「提速」 2027年成商業化關鍵節點

隨著電池技術的不斷突破，新能源汽車產業正迎來「全固態電池」時代的加速降臨。根據最新產業動態，包括比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、長安 (000625-CN)、吉利 (00175-HK)、東風、奇瑞在內的多家主流中國車企，近期密集公布了固態電池的規劃方案，並給出明確的裝車時間表，普遍將 2027 年視為示範運行與小規模量產的關鍵年份。

03-02A股港股

2026年開年遇冷 中國車企由「價格戰」轉向「金融戰」

2026 年 2 月，中國汽車市場遭遇了被業內稱為「史上最慘」的開局。根據乘聯會數據，1 月狹義乘用車零售銷量年減 13.9%，新能源汽車銷量更驟降 20%，滲透率從去年底的 6 成回落至 38.6%。據陸媒《汽車商業評論》報導，面對政策退坡後的需求透支與慘淡銷量，各大車企不再像往年那樣僅僅依賴「價格戰」火拚，而是轉向了一場以「7 年超低息」為核心的金融槓桿大戰。