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隨著 AI 投資浪潮擴散、美國進入預防性降息循環，全球股市再度啟動資金行情。台股受惠於 AI 供應鏈與轉單效應，於 2026 年初正式跨越三萬點門檻，市場波動加劇也成為股市新常態。面對高檔震盪，如何在成長趨勢中兼顧息收與防禦，成為投資人布局重點。
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加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg，截至 2026/03/04）野村腳勤觀點：半導體製程挑戰下的投資新主軸雖然 2026 年尚未結束，但全年的投資主軸已清晰可見，T-Glass、Memory 及 CoWoS，這些核心資源由輝達與博通壟斷，既成為決定企業搶佔 AI 市佔率關鍵，也是台灣成為 2026 年最大贏家的底氣。
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2/20 美國最高法院所作出的重大判決，美國總統不得再援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）單方面課徵全面性對等關稅，而徵收關稅屬國會的核心職權，IEEPA 並未授權總統在非緊急、非特定國家情境下加徵全球性稅負，因此先前川普政府所實施的全球關稅措施被判定為違法並宣告失效。
一手情報
近年來國際金價漲勢凌厲，近一年漲幅高達 82%(資料來源：Bloomberg, 2025/3/3 ~2026/3/3)，黃金基金受惠於金價走高，過往表現同樣亮眼。晉達資產管理表示，美元走軟、地緣政治風險以及央行需求仍對黃金價格構成強力支撐，即使短線因中東戰事、美元走強造成金價小幅拉回，但中長期成長趨勢不變。
一手情報
加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg，截至 2026/03/11）野村腳勤觀點：AI 趨勢不因短期雜訊改變近期台灣 AI 供應鏈未因油價變化出現訂單下修跡象，反而從去年 6-8 月的零組件加單狀況來看，整體動能仍然偏強，包括 GB200/300 相關料件出貨積極，供應鏈也對 NVIDIA 在 2025–2027 年的擴張節奏保持信心。
德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen) 當地時間 3 月 10 日公布 2025 財年財報，全年獲利大幅衰退，表現跌至自 2016 年柴油車排放醜聞危機爆發以來的最低水準。財報顯示，公司 2025 財年稅後淨利為 69 億歐元，較前一年的 124 億歐元大減約 44%；營業利潤亦幾乎腰斬至 89 億歐元；全年營收約 3,220 億歐元，年減 0.8%。
中國商務部近日表示，荷蘭晶片製造商安世半導體與其中國子公司之間出現「新的衝突」，可能引發另一場全球半導體供應鏈危機。根據《路透》報導，去年 10 月，在荷蘭海牙政府從中國母公司聞泰科技手中接管安世半導體之後，北京對中國製造的安世半導體晶片實施出口管制，導致全球汽車產業的生產一度受到干擾。
美國二手車價格在春季銷售旺季前出現上升跡象。汽車市場研究機構 Cox Automotive 週五 (6 日) 公布數據顯示，其追蹤美國批發拍賣市場價格的 Manheim 二手車價值指數 (MUVVI) 在 2 月年增 4%，升至 212.3，較 1 月上升 0.8%，並創下自 2023 年 9 月以來最高水準。
美國 1 月零售銷售小幅下降，顯示年初消費動能略有降溫，主因汽車銷售下滑與冬季風暴干擾購物活動。美國商務部周五 (6 日) 公布的數據顯示，1 月零售銷售金額 (未經通膨調整) 較前月下降 0.2%，此前 12 月數據持平；若排除汽車經銷商，整體銷售幾乎沒有變化。
台股新聞
電源廠康舒 (6282-TW) 今 (4) 日宣布，通過 TÜV NORD Taiwan 的專業 Automotive SPICE(ASPICE)流程評鑑，顯示康舒在車用電源產品的研發流程治理、專案執行與工程品質的一致性上，已達國際車廠供應鏈要求水準。
人工智慧（AI）晶片龍頭輝達 (NVDA-US) 正積極布局下一代通訊技術，力圖確保即將到來的第六代行動通訊技術（6G）行動網路，能成為 AI 服務與裝置發展的關鍵平台。根據《彭博》報導，輝達正與多家電信企業合作，包括諾基亞 (NOK-US) 、軟銀以及 T-Mobile(TMUS-US) ，共同承諾打造以電腦與軟體為基礎的 6G 行動網路，並透過 AI 技術，更安全且高效地管理無線電流量。
港股
「小米超跑」話題於週六（28 日）登上微博熱搜，引發市場與粉絲高度關注。外界普遍預期，小米 (01810-HK) 將在巴塞隆納帶來涵蓋手機、汽車與 AI 生態的多項重磅消息。小米汽車官方微博 28 日發文表示「給大家準備了一個驚喜」，隨後創辦人、董事長兼 CEO 雷軍轉發並寫下「明天見」。
美股雷達
2025 年全球汽車產業版圖出現重大變化。最新統計顯示，全球十大車企銷售排名中，中國車企一舉佔據三席，包括比亞迪、上汽集團與吉利集團，成為上榜數量最多的國家。相較之下，日本僅剩豐田汽車 (TM-US) 與本田 (HMC-US) 留在前十，日產汽車則跌出榜單；美國僅有福特汽車 (F-US) 與通用汽車 (GM-US) 上榜，德國則僅剩福斯汽車入列。
國際政經
當電動車轉型的推進力開始出現變化，車廠最先感受到的，是過去為了搶快布局而砸下去的投資，短期內用不滿、回收期被迫拉長。近年歐美補貼與政策方向出現調整，充電建設進度跟不上，加上消費者對純電車的價格、續航與實際使用情境仍在觀望，市場從原本「全力押注純電」逐漸轉向「保留油車與混合動力彈性」。
台灣政經
台美貿易協定 (ART) 談判結果揭曉，經濟部長龔明鑫今 (13) 日於「台美貿易協定總體說明記者會」中指出，本次談判在工業產品的豁免對等關稅金額達 95.6 億美元，遠高於台灣提供的 64.4 億零關稅空間，使關擊由負轉正，深獲 9 大工商團體肯定。
台灣政經
行政院副院長鄭麗君與經貿辦總談判代表楊珍妮率團完成簽署，除取得半導體及資通訊產品的最優惠待遇外，雙方在勞動權益保障上，也達成合作共識。勞動部長洪申翰今 (13) 日強調，勞權接軌國際是打國際賽的「標配」，政府將於三年內禁止對移工收取招募費，5 年內精進勞工結社權並調適工會門檻。
A股
《路透》周四 (12 日) 報導，中國兩大車廠比亞迪 (01211-HK) 與吉利 (00175-HK) 正競逐收購位於墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州 (Aguascalientes) 的日產－賓士合資車廠，爭取在美國對墨西哥汽車課徵高額關稅之際，取得關鍵生產據點。
美股雷達
美國汽車大廠福特汽車 (Ford) 因新車初期品質顯著改善，將提高全體員工的年度獎金水準。多名知情人士透露，福特執行長法利 (Jim Farley) 周三 (11 日) 在內部員工大會上表示，公司今年的整體獎金將設定為目標值的 130%。法利向與會員工說明，獎金上調主要反映新車「初期品質」表現改善。
台灣政經
針對美製車零關稅進口談判引發的產業衝擊，勞動部長洪申翰今 (11) 日與六大車業工會代表座談，強調政府將以跨部會協作模式作為產業與勞工的後盾。除經濟部已規劃 30 億研發轉型補助計畫，並承諾將補助款與「勞工就業權益」掛鉤；勞動部則計畫動用 150 億元特別預算，全力支持汽車業員工職能提升，並以協助勞工「續留原職場」為優先目標，他重申，政府態度為「政府挺企業，企業挺員工」，確保在產業變局中，轉型升級能對就業環境帶來正向加分。
台股新聞
115 年 1 月全國賦稅收入初步統計為 2,644 億元，較上年同月大幅增加 450 億元，年增 20.5% 。財政部統計處副處長劉訓蓉指出，增長主因在於農曆春節落點不同導致工作天數增加，以及股市交易極其熱絡，帶動證券交易稅實徵達 439 億元，較上年同月激增 274 億元，增幅達 1.7 倍 。