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  • 根據《彭博》周二 (7/1) 報導,在美國總統川普設下的關稅大限進入最後倒數之際,日本政府一貫低調、穩健的貿易談判策略正面臨嚴峻考驗。雖然東京方面努力保持對話頻繁與禮貌往來,並未採取中國式的強硬反制姿態,但至今尚未取得重大突破,恐淪為川普政府追求快速貿易成果的目標。






  • 2025-07-01
  • 基金

    隨著通膨持續降溫、就業市場出現降溫跡象,部分 Fed 官員開始鬆口表示應提前降息。儘管 Fed 整體論調還是偏謹慎,但市場對 7 月 FOMC 會議降息一碼的機率已升至 24.8% (一週前僅 12.5%)。資料來源:ITC markets research;資料日期:2025/6/26。






  • 美股雷達

    《彭博》報導,美國總統川普週一 (30 日) 威脅要對日本向美國出口的產品實施新一輪關稅,因為日本拒絕進口美國稻米。川普在 Truth Social 上發文稱,他將向日本發送一封包含新關稅稅率的信函,理由是該國不願接受美國大米出口,這表明川普正在推進其向各國發送信函的威脅,而不是等待最終達成臨時協議。






  • 2025-06-30
  • 根據《路透》周一 (30 日) 取得的內部郵件與公司文件,日產汽車 (Nissan) 近日已要求部分英國與歐盟地區的供應商延後付款,以紓解短期資金壓力。此舉反映這家飽受銷售下滑與車型老化困擾的日本車廠,正加速削減成本並保存現金,努力穩住動搖的財務狀況。






  • 基金

    以色列與伊朗暫時停火,中東戰況緩和,加上美國聯準會主席鮑爾 (Powell) 表示,若通膨不如預期高,且就業市場轉弱,降息可能來的更早。野村投信表示,台灣股市緊貼美股走勢,台股漲升的力道將可望變大,目前融資餘額探近五年低位,浮額減少、籌碼凝聚,多頭動能有望延續,加上台積電領銜多檔 AI 概念股營收續創新高,為台股增添多頭信心,AI 依然是目前市場主軸,並且未來數季能見度還是最高,雖然近期股價漲多拉回震盪,但資金沒有明顯撤出,主流地位依舊穩固,整體來說,資金雖然輪動快速,但操作焦點仍圍繞 AI 族群。






  • 基金

    2024 年全球市場因 AI 與機器人技術的快速發展掀起投資熱潮,相關概念股表現亮眼,吸引大量資金湧入。然而,進入 2025 年後,市場情勢明顯轉變,美國總統川普重返政壇,關稅政策反覆、加上中東地區地緣政治與降息時程不確定性增高,投資人開始意識到,過度集中於美國市場或單一產業的投資策略,已難以應對當前的挑戰。






  • 2025-06-28
  • 美股雷達

    福特汽車 (F-US) 透露,由於內含稀土礦物的磁鐵短缺,導致福特有不少美國工廠在過去三個禮拜以來暫時停工。福特執行長 Jim Farley 周五 (27 日) 在亞斯本創意節 (Aspen Ideas Festival) 上說:「沒有中國,我們拿不到任何高功率的磁鐵。






  • 根據《彭博》周五 (27 日) 報導,歐盟與美國正就即將到來的高額關稅展開最後協商,雙方皆表示有信心可在 7 月 9 日最後期限前達成協議,以避免衝突升級。若談判破裂,美國將對幾乎所有歐盟進口商品課徵 50% 關稅,而歐盟也準備啟動總額超過 1,100 億歐元的報復性措施。






  • 2025-06-27
  • 加拿大研究機構 Visual Capitalist 發布報告指出,隨著川普政府重啟對非北美進口汽車徵收 25% 關稅的計畫,美國車市可能迎來全面漲價潮。由於汽車產業的供應鏈高度全球化,價格傳導效應恐將顯著,尤其對海外製造依賴程度較高的品牌更為敏感。






  • 2025-06-26
  • 歐亞股

    日本貿易代表赤澤正亮 (Ryosei Akazawa) 周四 (26 日) 表示,日本不能接受美國對進口汽車課徵的 25% 關稅,並強調,日本汽車業者在美國生產的汽車遠比出口到美國的多。赤澤正亮周四啟程前往華盛頓舉行第七輪貿易談判,行前他向記者表示,日本汽車製造商一年在美國生產 330 萬輛車,遠高於日本出口到美國的 137 萬輛車。






  • 基金

    加權股價指數近 6 個月表現:(資料來源:Bloomberg, 截至 2025/06/25)野村腳勤觀點:●Q3 迎關鍵三變數隨著時序進入第三季,台股將面對對等關稅談判、FED 降息時點與企業獲利雜音等三大變數。首先,7/9 對等關稅豁免期屆滿,雖談判仍有不確定性,但目前來看很有可能延長,而最終只要稅率維持在 10~20% 區間,皆是市場可接受的結果。






  • 美股雷達

    The Oregonian/OregonLive 報導,英特爾 (INTC-US) 已告知員工將逐步結束汽車業務,可能裁撤該門部大部分員工,這是執行長陳立武 (Lip-Bu Tan) 精簡營運、重返核心的舉措之一。根據這則周二刊出的報導,英特爾已透過內部訊息告知員工,公司計劃「逐步結束以英特爾為架構的汽車業務」。






  • 2025-06-25
  • 基金

    隨著美國總統川普宣布以伊兩國達成停火協議,台股今 (6/24) 日開盤衝高,接連站回 2 萬 2 千點、月線、半年線、五日線以及十日線共五道關卡,隨著時序邁入 7 月,面對難以掌控的波動市場,加上市場將面對關稅 90 天豁免期屆滿與企業財報公布的雙重考驗,接下來到底該如何投資布局?野村投信表示,有鑑於台股佈局難度明顯增加,建議投資人應回歸投資初衷,以長期增值投資為考量,布局策略以市值型主動式 ETF 產品為核心配置,減低擇時及選股的困難,透過專業投研團隊選股操作,更能順應市場快速變化的節奏,掌握具高成長特色的優質企業,佈局台股掌先機。






  • A股

    《路透》調查指出,中國汽車產業長期透過地方政府支持的灰色出口機制,將剛出廠、從未上路的新車註冊為「二手車」,出口至俄羅斯、中亞與中東等地區。這項手法不僅灌水汽車銷售數據,也協助中國消化國內滯銷車輛。根據調查,這些新車剛下線即被出口商購買,並在中國登記車牌,隨後標示為二手車進行出口。






  • 2025-06-24
  • 基金

    通膨預期提升,聯準會維持鷹派看法6 月 FOMC 會議決議維持利率不變,2025 年經濟成長預期再次下調、通膨及失業率預期則上調,在通膨與就業均前景未明的情境下,聯準會以不變應萬變因應未來經濟變數。點陣圖則顯示 2025 年終端利率 3.9%,與 3 月點陣圖一致仍是 2 碼降息,但委員投票結果更顯分岐 (不降息的人數從 4 人變成 7 人),利率看法整體而言更加鷹派。






  • 2025-06-21
  • 美股雷達

    外媒報導,面對中國近來再次限制稀土出口,全球對供應鏈安全的憂慮日益加劇,而日本早在十多年前便已著手分散風險,成為全球最早意識到中國資源主導地位風險的國家之一。2010 年因釣魚台主權爭議爆發後,北京對日本實施稀土出口禁令,雖然僅維持約兩個月,卻促使日本徹底改變策略,展開全面性的供應鏈重整,包括建立戰略準備、推動回收再利用以及尋求中國以外的替代來源。






  • 2025-06-20
  • 歐亞股

    全球汽車零組件產業近期波濤洶湧,曾位列全球第七大汽車零組件供應商的馬瑞利 (Marelli),於本月再度在美國特拉華州地區破產法院啟動自願破產法第 11 章程序,以全面重組其高達 6500 億日元的長期債務。這已不是馬瑞利首次申請破產保護,其曾於 2022 年依據日本《民事再生法》提出申請。






  • 基金

    野村投信領先市場,成功發行全台首檔主動式 ETF 00980A 並獲得市場肯定之後,此次再拔頭籌,推出全台首檔市值型主動式 ETF 00985A「野村臺灣增強 50 主動式 ETF」,持續站在趨勢浪潮前,將主動式 ETF 的投資版圖延伸至市值型,象徵野村投信將主動式 ETF 投資範疇推向更寬廣的市場,可望改寫台股 ETF 發展的新篇章。






  • 2025-06-19
  • A股港股

    2025 年第 24 周 (6 月 9 日至 6 月 15 日),中國汽車市場迎來顯著的銷售回暖。全國汽車總銷量達 45.8 萬輛,與前一周相比大幅增長 26.69%。其中,新能源汽車市場表現尤為亮眼,銷量達到 25.09 萬輛,占整體銷量的 56.55%,成為推動市場復甦的關鍵力量。






  • 基金

    加權股價指數近 6 個月表現:(資料來源:Bloomberg, 截至 2025/06/18)野村腳勤觀點:● AI 伺服器升級週期啟動,GB200/GB300 帶動供應鏈轉強隨著 GB200 供應鏈瓶頸解除,出貨量於 2 月底明顯放量,摩根史丹利指出第一季達約 1,000 台,第二季預估可擴至 5,000 ~ 6,000 台,而 GB300 亦預計於第三季出貨,此波出貨潮顯示 AI 伺服器市場正式進入換機週期,不僅推升 OEM/ODM 出貨能見度(第一季總出貨量 185.7 萬台,年增 50%),也有助於 AI 伺服器高階零組件出貨量成長,包含散熱、電源、CCL、PCB 等關鍵零組件,皆受惠於 GB200、300 設計複雜度與單價同步提升,5 月份營收繳出亮眼表現,近期股價也屢創新高,預期隨著伺服器換機潮持續,有利於相關台灣供應鏈成長動能延續。