能源
美國表示，其在本週早些時候摧毀了伊朗沿海的一處設施後，伊朗威脅荷姆茲海峽航運的能力已經「受損」。根據《彭博》報導，美國中央司令部（US Central Command）負責人庫珀（Brad Cooper）上將表示，美軍對伊朗沿海的一處地下設施投下了數枚 5,000 磅炸彈。
國際政經
在石油和天然氣貨物運輸癱瘓後，美國總統川普週末再度升高對伊朗施壓，警告如果德黑蘭不迅速重新開放荷姆茲海峽，他將攻擊該國的的發電廠。根據《彭博》報導，川普週六（21 日）晚間在社群媒體發文表示：「如果伊朗沒有在『從現在這一刻起』的 48 小時內，在沒有任何威脅的情況下完全開放荷姆茲海峽，美國將對其各地的發電廠進行打擊並徹底摧毀，並將從最大的一座開始！」（圖：川普 Truth Social）川普在其社群平台 Truth Social 上的這番言論，標誌著他對該海峽立場的言辭出現重大升級。
作為美國與日本去年達成貿易協議的一部分，兩國宣布一系列大型能源基礎建設計畫，內容涵蓋最多 10 座核能反應爐與兩個大型天然氣樞紐，並可能使幾家公司受益。根據《巴隆周刊》報導，此舉可能為美國能源公司 GE Vernova I(GEV-US) 、日本的跨國電機及電子公司日立以及美國電力商新紀元能源 (NEE-US) 等企業帶來重大商機。
伊朗的導彈與無人機幾乎在戰爭進入第三週時，仍持續襲擊海灣國家及中東其他重要能源設施。自 2 月 28 日發起衝突以來，美國與以色列就試圖削弱伊朗的導彈與無人機能力，但《路透》分析指出，要完全達成這一目標恐相當困難。根據美國國家情報總監辦公室的資料，戰爭爆發前，伊朗擁有中東地區最大的彈道導彈庫存。
根據《金融時報》週六（21 日）報導，隨著能源價格在美國與以色列對伊朗開戰期間飆升，歐盟已敦促成員國降低天然氣儲存目標，並開始逐步補充儲備以抑制需求。該報引述一封信函稱，歐盟能源專員 Dan Jorgensen 指示成員國將天然氣儲存設施的填充目標降低至容量的 80%，比歐盟官方目標低 10 個百分點，「在儲氣季盡早實施，以為市場參與者提供確定性與安心」。
韓聯社報導，南韓一名外交部官員周六 (21 日) 表示，南韓正與包括伊朗在內的相關國家進行緊密磋商，以確保荷姆茲海峽能迅速恢復正常運作。這名官員指出：「政府正密切關注中東局勢發展，尋求保護韓國公民及確保能源運輸航線安全的方法，並正與包括伊朗在內的相關國家積極溝通。
彭博引述一名船上高階船員說法報導，在新德里的外交斡旋下，伊朗海軍上周引導一艘印度液化石油氣 (LPG) 油輪通過荷姆茲海峽，允許該船隻按照預先批准的航線航行。這名船員來自兩艘通過荷姆茲海峽的印度籍船隻其中一艘，他的說法證實了分析師的觀點：德黑蘭正試圖在荷姆茲海峽建立一套「交通管制系統」，允許友好船隻安全通行，同時讓其他國家擔心遭受攻擊的風險。
《The Motley Fool》報導，波克夏海瑟威 (Berkshire Hathaway)(BRK.B-US) 在提交給美國證券交易委員會 (SEC) 的 13F 文件中披露，於 2025 年第四季買進 8,091,570 股雪佛龍 (Chevron)(CVX-US)。
美國約翰霍普金斯大學應用經濟學教授漢克（Steve Hanke）近日指出，伊朗在與美國和以色列的衝突中，正在使用類似傳奇拳王穆罕默德 · 阿里（Muhammad Ali）的戰術，並可能對美國造成「致命一擊」。根據《Business Insider》報導，曾擔任過美國前總統雷根（Ronald Reagan）政府經濟顧問的漢克表示：「憑藉控制荷姆茲海峽，伊朗有能力這麼做，而且很可能會這麼做。
國際能源署 (IEA) 周五 (20 日) 提出一系列建議，希望減輕油價飆升對消費者帶來的壓力，包括居家辦公 (work from home)、降低高速公路限速，以及在有其他替代交通工具時避免搭飛機等。IEA 表示，這些建議是各國政府、企業及家庭可以採取的行動，旨在緩解近期能源價格飆漲帶給消費者的痛苦。
美國與伊朗的軍事衝突已蔓延至多個海灣國家，對全球能源市場造成巨大衝擊。卡達拉斯拉凡工業城擁有包括全球最大液化天然氣（LNG）工廠在內的多座設施，其液化天然氣產能約占全球供應量的五分之一。然而，戰爭已導致多條生產線受損，整體生產陷入停滯。根據《彭博》報導，持續三週的中東戰事「顛覆」了全球能源供應鏈，使大多數經濟體面臨能源價格上升風險。
在中東局勢持續緊張之際，伊朗就荷姆茲海峽通行情況再度表態，強調願意為國際船隻提供通行便利，但前提是相關國家須尊重伊朗主權與安全，並與伊方協調安排。此一說法被外界解讀為在釋出有限開放訊號的同時，維持強硬立場。根據新華社報導，伊朗駐英國大使兼常駐國際海事組織代表穆薩維於 19 日受訪時指出，荷姆茲海峽對所有船隻開放，但「屬於敵對國家的船隻除外」，並稱此舉屬於行使自衛權，以維護國家領土完整與安全。
國際政經
在中東戰火本周六 (21 日) 進入第四周之際，日本共同社報導，伊朗外交部長 Abbas Araqchi 表示，伊朗已準備好讓日本相關船隻通過全球石油供應要道荷姆茲海峽。Araqchi 周五受訪時透露，德黑蘭已開始與東京當局就可能開放海峽一事進行談判。
隨著伊朗戰事推升全球能源運輸需求，巴拿馬運河運量攀升至滿載狀態。運河管理機構負責人 Ricaurte Vasquez 周五表示，目前每日通行船舶數量維持在 36 至 38 艘之間，已達運作上限。Vasquez 指出，戰事帶動液化天然氣 (LNG) 運輸需求顯著增加，尤其是自美國港口裝載的 LNG 船舶，促使船東與營運商積極爭取通行時段。
中東衝突導致荷姆茲海峽實幾乎停航，亞洲石油供應面臨嚴重威脅，卻意外成為電動車 (EV) 轉型的加速器。目前已有跡象顯示，隨著油價持續飆升，中國比亞迪 (01211-HK) 與越南 VinFast(VFS-US) 等亞洲電動車製造商，正從這波換車潮中受益。
美股雷達
為對抗伊朗戰爭引發的油價飆漲，美國財政部周五 (20 日) 發布一項為期 30 天的通用許可 (general license)，允許出售那些在周五凌晨 12 點 01 分之前已經裝載上船的伊朗原油及石化產品，藉此減輕石油供給壓力。新許可證開放的銷售期限，從周五開始一直到美東 4 月 19 日凌晨 12:01 分為止。
隨著伊朗戰事進入第三週並推升燃料價格，美國喬治亞州長 Brian Kemp 於周五 (20 日) 宣布暫停州內汽油稅 60 天，成為自 2 月 28 日衝突爆發以來首個提供此類減負措施的州政府。根據政策內容，喬治亞州將暫停每加侖 33.3 美分的汽油稅與 37.3 美分的柴油稅，期望在油價飆升之際緩解民眾負擔。
在中東戰事升溫與航運受阻衝擊下，伊拉克宣布對所有由外國石油公司開發的油田啟動不可抗力條款，導致原油生產與出口大幅中斷。三名直接知情的能源官員指出，此舉源於軍事行動嚴重干擾荷姆茲海峽通行，迫使伊拉克幾乎全面停止原油出口。伊拉克石油部在 3 月 17 日的一封信函中表示，荷姆茲海峽這條承載全球約 20% 石油與液化天然氣運輸的關鍵通道，因前所未見的軍事活動受到嚴重影響。
瑞銀 (UBS) 維持對美國股票的「具吸引力」評級，認為儘管地緣政治緊張與近期市場波動，但多頭市場的基本驅動因素依然完好。據《Investing.com》，由瑞銀全球投資總監暨美國股票主管 David Lefkowitz 領軍發布的報告指出，標普 500 指數預計在 2026 年 6 月達到 7,300 點，並在 2026 年底升至 7,700 點，主要受「穩健的獲利成長、聯準會 (Fed) 政策支撐，以及 AI 採用」帶動。
全球能源市場正面臨動盪的新變數：戰損評估 (Battle Damage Assessments)。在中東油氣設施受到一波波攻擊之際，交易員正設法確認受災點、損害程度，以及設施停擺的時間。與遭阻擋後隨時可啟航的油輪不同，油氣基建一旦受損，將需要數月甚至數年時間重建，而且被迫關閉的設施可能代表產能的永久破壞。