FSD
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根據《商業內幕》報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克周二 (25 日) 在社群媒體上大吐苦水，直言競爭對手拒絕授權使用特斯拉的全自動輔助駕駛 (FSD) 技術簡直是「瘋了」。他曾警告車廠若無 FSD 恐面臨淘汰，但傳統車廠反應冷淡，寧願與其他科技巨頭結盟，也不願全盤接受特斯拉的技術條款。
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《electrek》周二 (25 日) 報導，特斯拉執行長馬斯克曾高調喊出三年要向同行開放 FSD(全自動駕駛系統)授權，如今卻不得不承認沒有一家車廠願意使用這一系統的殘酷現實。這起事件在汽車業引發廣泛關注，也凸顯自駕領域技術路線的激烈碰撞與產業的理性轉變。
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特斯拉 (TSLA-US) 與負責歐洲車輛核准作業的荷蘭監管機構 RDW 近日出現資訊不一致的情況。RDW 周一 (24 日) 公開否認特斯拉日前在執行長馬斯克旗下社群平台 X 上所發布的內容，針對該公司全自動駕駛系統 (Full Self-Driving, FSD) 在歐洲的核准進度作澄清。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克近期在與金融機構 Baron Capital 的訪談中，揭示了一個跨越電動車、機器人、AI 和太空科技的宏大新願景。將特斯拉的使命從「加速永續能源轉型」升級為「實現永續豐裕」。馬斯克指出，這個目標旨在透過機器人、頂尖 AI 與清潔能源的結合，提供充足且可負擔的產品與服務，同時不破壞自然環境。
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特斯拉 (TSLA-US) 週四（6 日的）年度股東大會上，不僅通過了馬斯克備受矚目的兆薪酬方案，執行長馬斯克也揭示了足以重新定義未來世界的宏大技術和產品藍圖。這份天價薪酬的解鎖條件，已然與特斯拉未來十年的核心戰略方向深度錨定，涵蓋了 Optimus 人形機器人的億級量產願景、FSD 全自動駕駛的突破性進展、Cybercab 無人計程車的量產時間表、特斯拉專屬人工智慧（AI）晶片的攻堅，以及永續能源與儲能技術的全域滲透。
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美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US)周四 (6 日) 舉行年度股東大會，期間執行長馬斯克拋出多項重磅消息。他宣布，特斯拉將在一、兩個月內允許擁有全自動輔助駕駛 (FSD) 功能的車主在駕駛時發送簡訊。他並提到，部分司機為發送簡訊會手動關閉 FSD，「這反而更危險」。
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據《CNBC》周三 (5 日) 報導，中國電動車廠小鵬汽車 (XPEV-US) (09868-HK) 宣布，將於 2026 年第一季推出可行駛窄路的駕駛輔助系統，福斯汽車將成首位客戶。執行長何小鵬聲稱，新系統人工介入需求低於特斯拉 FSD，完成測試路線也快了數分鐘。
《彭博》周四 (9 日) 報導，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 對特斯拉 (TSLA-US) 的「完全自動駕駛」(Full Self-Driving，FSD)系統展開新一輪調查，原因是部分車輛在啟用後出現闖紅燈與違反交通法規的情況，甚至曾逆向行駛。
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繼 2024 年 12 月電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 在美國開始向部分車主推送 V13 版本後，特斯拉 FSD 迎來近一年來首次重大升級。當地時間周一（6 日）深夜，特斯拉開始向美國用戶推送 FSD 14 首個版本 V14.1。
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特斯拉 (TSLA-US) 董事會近日為執行長馬斯克推出了一項前所未有的薪酬計畫。如果馬斯克在未來十年內完成一系列極具挑戰性的業績指標，他將有機會獲得約 1 兆美元的股票獎勵。這份薪酬方案引起市場高度關注，也引發外界對馬斯克價值的討論。根據《巴隆周刊》的分析，要判斷這筆薪酬是否合理，需要聚焦兩個問題：特斯拉是否能達到 8.5 兆美元的市值目標馬斯克領取 1 兆美元股票獎勵是否合理方案計畫授予馬斯克約 4.23 億股特斯拉股票，並將分成 12 個階段解鎖，每一階段都要求同時達成市值和營運目標。
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 執行長馬斯克對「完全自動駕駛」（FSD）的熱情似乎沒有帶動買家，最新調查結果顯示，越來越多美國消費者表示，FSD 會讓他們遠離該品牌，而不是吸引他們。據美國《CNBC》周四（28 日）報導，政治咨詢公司 Slingshot Strategies 發布的《8 月電動車情報報告》顯示，在 8,000 名受訪美國人中，只有 14% 受訪者表示，FSD 會讓他們更有可能購買特斯拉，而 35% 的人說，該技術會降低他們購買特斯拉的可能性。
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綜合外媒周四 (21 日) 報導，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布，正在調查特斯拉 (TSLA-US) 延遲提交涉及駕駛輔助系統車禍的報告一事，原因是部分事故資料「在事故發生數月後」才送交，遠超過法規規定的期限。依照相關規定，車廠一旦接獲事故通知，必須在 1 至 5 日內完成上報。
根據《CNBC》周三 (6 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克在社群平台 X 表示，公司正訓練一款全新升級版的「全自動輔助駕駛」(FSD)模型，參數規模為現行版本的 10 倍，並強化影片壓縮技術，預計最快下月末可望公開發布，視測試進展而定。
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《商業內幕》周三 (23 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 周三盤後將公布第二季財報，而股東最關心的不是傳統業績數字，而是馬斯克的「未來願景」何時兌現。 特斯拉投資人在公司第二季財報電話會議前，透過股東溝通平台 Say 提出大量問題，反映對公司長期策略的高度關注。
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據外媒平台 Not a Tesla App 報導，特斯拉最新一代 Dojo 2 晶片與台積電 (2330-TW)(TSM-US) 合作已進入量產倒數計時，性能較第一代提升 10 倍，公司宣稱算力直逼輝達 (NVDA-US) 的 Blackwell B200 晶片。
專家觀點
你有用過「Grok 4」了嗎？這個號稱「全球最強 AI 模型」！這可不是隨便吹牛，Grok 4 的計算力比前一代暴增 10 倍，靠著 25 萬顆 NVIDIA H100 GPU 的火力全開，硬是把 OpenAI 的 GPT-4o 和 Google 的 Gemini 2.5 Pro 甩在後頭，尤其在數學、推理和編碼能力上，簡直像開了外掛。
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週六（28 日），美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 成功寫下自動駕駛歷史新頁。執行長馬斯克在社群平台 X 上宣布，一輛全新 Model Y 從德州奧斯汀的特斯拉超級工廠出發，透過 FSD（Full Self-Driving）系統，自行駕駛至車主家門，全程無人介入，最高時速達 116 公里，完成史上首次真正意義上的「無人交車」。
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近日，特斯拉 (TSLA-US)執行長馬斯克在談及自駕技術時，再次引發業界討論。他明確表示「道路系統是為人類設計，而非機器人」，強調特斯拉的純視覺方案 (Vision Only) 才是未來方向。專家認為，馬斯克這番發言核心在於，人類透過眼睛觀察與大腦判斷即可安全駕駛，AI 應模擬同樣機制，以鏡頭替代人眼、神經網絡替代大腦，而非依賴雷射雷達等感應器。
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據《彭博》周五 (13 日) 報導，中國政府發布汽車數據海外傳輸指導原則草案，首次明確規範境內汽車相關數據的查詢、檢索及匯出流程。此舉可能為特斯拉 (TSLA-US) 在中國市場全面推出最先進駕駛輔助功能鋪路，有助該公司重振在全球最大汽車市場的銷售表現。
瑞銀最新調查顯示，全球消費者對特斯拉 (TSLA-US) 品牌興趣持續下滑，並重申「賣出」評級，目標價 190 美元較周二 (27 日) 收盤價約 363 美元有近 48% 下跌空間。瑞銀近日發布 2025 年全球電動車消費者調查報告，數據顯示特斯拉正面臨前所未有的挑戰。