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車聚正式微解封 SGT台灣街頭攝影X經典90台中攝影會
拜 FB 平台的強大功能所賜，各種不同的玩車文化，都可藉由 FB 相互交流，若想舉辦車聚也可藉由此平台，快速號召眾多網友前來參加，嚴然成為改裝文化的強大工具，而這場名為 SGT 台灣街頭攝影會 X 經典 90 台中攝影會，也是在此因緣際會下
電動浪潮席捲慕尼黑 2021年IAA車展預示未來 - 電動車/概念車/新世代載具 即使不在中央也能散發光芒
中國汽車產業在當地發產頗為興旺，尤其是新能源領域上，受到政策影響的緣故，目前已經是全球最大單一電動車市場。然而即便內需能量龐大，但中國車廠卻始終難以突破外銷障礙。有少數中國自主品牌曾經試圖踏上歐陸，但最後都因為品質或競爭
[F1專題] 本期沒有賽站取消
武漢肺炎疫情對 F1 的影響… 終於看似減緩，本期沒有新取消的賽站、也沒有新取消的場次，而上期提及澳洲站取消所留下的空缺 11 月 21 日，終於確定替代賽站了，就是之前盛傳的卡達站！加上後兩站的沙烏地阿拉伯（12 月 5 日）及阿布達比（
麗寶超級房車賽事 各家好手紛紛投入
第二屆麗寶盃超級房車賽，是目前國內最高規格的本土賽事，繼上場多部 TCR 與 S2000 組別賽車同場較量後，這場有了更多的比賽車現身，同時吸引更多國內好手投入賽事，我們來看看誰最後衝過終點線吧。
[車市分析] 不怕疫情怕缺晶片 逆轉勝
根據統計數據結果顯示，今年 9 月份國內新車市場掛牌數量為 41133 輛，比前月與去年 9 月分別成長 24.1％與 10.4％，累積 1-9 月份共掛牌新車 334152 輛，比去年成長 2.6％；國產車與進口車分別掛牌 22327 輛與 1880
2021最後一檔潮電車單 年底壓軸大戲
一手車訊創立以來一向堅持超前部署、見微知著，當然電動車大熱潮也不會放過。最近大家才在吵，到底台灣電動車公充規格是要 CCS1 還是 CCS2，而 Tesla 可是先開一槍，宣布 2022 年式起新車一律標配 CCS2，不過政府單位可還沒
[集體評比] 跑格先決（下）
Kia 近年來的歐化程度可說是有目共睹，以絕佳操控為號召的 Stinger 更是不容小覷的轎跑好手；而 Arteon 身為 VW 旗艦轎跑，無論是動力設定或底盤調校自然也都是好料盡出。
[集體評比] 跑格先決（中）
延續外觀的設計思維，旗艦轎跑在內裝鋪陳上同樣也得滿足個性質感與便利實用等眾多面向，而國內消費者目前最重視的 ADAS 主動駕駛輔助系統，當然也不能有所遺漏。
[集體評比] 跑格先決（上）
自今年初上市以來，Volkswagen 旗艦轎跑車系 Arteon 便廣受矚目，在五月還一舉掛出近 200 輛的好成績，顯見四門轎跑市場在國內仍有一定數量的消費者支持；同樣鎖定四門轎跑級距的 Kia Stinger 亦於六月推出小改款
真正看門道(下) 法說會現端倪
當初以技術做嫁，與鴻海集團合資成立的「鴻華先進」，MIH 電動車平台聯盟先在 3 月下旬舉辦首屆會員大會，且更於 6 月底完成籌備、7 月正式獨立運作，並預計在 10 月舉行的「2021 鴻海科技日」上發表三款新車，除了之前以概念車亮相的
真正看門道(上) 法說會現端倪
新冠肺炎疫情肆虐全球，台灣可以在防疫表現方面讓全球注目，除了整體戰略與國人高度自主管理締造舉世稱羨的成果，堪稱是繼上世紀經濟起飛、躋身亞洲四小龍之後，再度躍升世界舞台的焦點。而關係到台灣汽車產業發展，和泰汽車與裕隆集團的
[車市分析] 2021年新車市場上半年報：疫情震撼餘波盪漾 普羅新能源車仍待墾荒
根據統計，2021 上半年國內新車總市場掛牌數量為 221810 輛，比去年同期成長了 5.7％，其中國產車為 118295 輛，進口車為 103515 輛，國產進口比來到 53.3％：46.7％，相較於去年同期，國產車強勢扳回一成。但隨
[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(下)
中型 SUV 的主流地位從各式動力配置全數到齊也能略窺一二，無論是強調低轉高扭力的柴油引擎、追求輸出效率的小排氣量汽油渦輪，或是逐漸普及的油電混合動力等，搭配各具風格的底盤調校，滿足不同的消費者喜好。
[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(中)
作為現今市面上最為主流的乘用車級距，中型 SUV 在空間機能的實用性與均衡性可說都在水準之上，但從一些看似不起眼的設計細節中，我們仍可發現各自不同的理念與堅持。
[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(上)
面對市場上琳瑯滿目的 SUV 車型選擇，相信許多人在準備購車時應該都看得眼花撩亂，而在考慮 CP 值高低或是值不值得買這類問題之前，不妨轉換一下角度，從不同地區、不同品牌的風格特色下手，或許能夠找到一款更契合個人與全家喜好的理想
[車市分析] 滿滿的三級警戒 與疫共舞
根據統計數據顯示，今年 6 月份國內市場掛牌新車 27931 輛，比 5 月份下跌 18.8％，亦比去年同期慘跌 32.5％，其中國產車掛牌 13541 輛，進口車掛牌 14390 輛，國產車佔比再度跌破 1/2 大關，對比進口車為 48.5：51.
[百問] 夏天沒冷氣誰要坐車？冷氣養護方法大哉問(下)
前些日子在 FB 上看到有車主把愛車開上溪流河床，只為拍攝美美的照片，不過此舉看在筆者眼中，倒是有些擔憂，主要是因為有些車輛其實不適合涉水，這跟下雨天飛濺到引擎室底部的情況完全不同，飛濺的水滴可以很快乾掉，但整部車的底盤泡在
[百問] 夏天沒冷氣誰要坐車？冷氣養護方法大哉問(上)
夏天的高溫不只對人類是個考驗，對車輛上的冷氣系統也是一樣，炎熱的車內溫度往往會加重冷氣系統長運作強度，如果車上冷氣已不太冷的話，到了夏天會更加嚴重，因此筆者建議平日可養成一些基本的冷氣養護知識
平價油電開戰預報 小而省真正潮
最近發生一件大事，就是邇來幾乎都靠著 CR-V、HR-V、Odyssey 三柱撐大局的台灣本田，幾度衝上國內新車市場 Top 3 的地位，早就已經讓民眾習慣 Honda 在台灣的 RV 化路線
[集體評比] 我愛7人座之MPV & SUV如何選？（下） Honda Odyssey VS. Kia Sorento
雖然這兩部車的價格並不便宜，但各自端盡配備的誠意卻十足，同時在 ADAS 主動安全駕駛輔助系統上的著墨更令人讚賞，尤其 Sorento 甚至可成為此級距車款的典範了。
[集體評比] 我愛7人座之MPV & SUV如何選？（上） Honda Odyssey VS. Kia Sorento
相信會考慮選擇 7 人座休旅車的消費者，絕對是在乘載部分有相當大的需求，不管是家中成員較多也好，還是經常三代同遊享天倫也罷，此時就非得要一部能夠讓家中所有成員坐起來都非常舒適享受的 7 人座休旅車才行。但這 7 人座休旅車是要選擇 M
[車市分析] 急轉直下 人算不如天算
根據統計數據顯示，今年 5 月份國內新車總市場掛牌數量為 34403 輛，比去年同期微幅成長 2.6％，比 4 月份下滑 9.2％，國產車掛牌 16567 輛，進口車掛牌 17836 輛，國產車比例今年首度跌破五成門檻，不過還好 1-4 月份強勢買
[百問] 車頭燈種類一次搞懂(下) 鹵素、HID、LED傻傻分不清？
優點一：減少燈具老化速度根據筆者測量鹵素燈泡與 LED 燈泡的工作溫度數據來看，同樣的 H4 規格燈泡，鹵素燈泡的工作溫度高達攝氏 324.4 度，採用鎂鋁合金被動散熱片材質的飛利浦 LED 燈泡，其最高工作溫度才 95.4 度
[百問] 車頭燈種類一次搞懂(上) 鹵素、HID、LED傻傻分不清？
車燈照明技術隨著科技的發展，目前已有相當成熟的設計，也因為如此使得市面上車燈的選擇相當多樣，從傳統的鹵素燈泡，後來出現的 HID 燈泡，到最新的 LED 燈泡，每種燈泡都有其優缺點，到底這些頭燈有何差異呢？此問題 OP 編輯部將透過
[百問] 柴油引擎要怎麼照顧？ 顧得好比汽油引擎更環保！
柴油引擎擁有低轉速高扭力、高熱效率、低油耗、耐久性佳的優勢，雖然過去因為柴油門造假因素的關係，使得柴油車似乎蒙上一層汙染環境的陰影
[集體評比] 主管級進口跑格座駕
儘管房車市場式微，但強調身份以及稱頭與否的主管級用車，豪華進口中型房車肯定是第一首選，這也是主管們進階至高級進口房車層級的敲門磚。
[車市分析] ２月休假達半月 累積銷售堪稱穩健
要說 2 月車市慘澹，這我們絕對不同意，接下來 3 月份疫苗也開始陸續接種，只要能夠保有我國領先全球的防疫成果，相信 2021 年的台灣車市，加上年初政院宣布舊換新補助再延五年，絕對大有可為。
跨界潮 新商機 Crossover大蒐錄-【國外才得見】
早在上個世紀 90 年代，彼時 SUV 還很野，一點也不精緻細膩，但觸角敏銳的車廠們似乎已聞到跨界的香，開始為旗下旅行車款加高又加料
跨界潮 新商機 Crossover大蒐錄-【國內買得到】
早在上個世紀 90 年代，彼時 SUV 還很野，一點也不精緻細膩，但觸角敏銳的車廠們似乎已聞到跨界的香，開始為旗下旅行車款加高又加料
插電再上 MG真要捲土重來？
在國內，一提到 MG 這個擁有近百年歷史（from 1924）的英國汽車品牌，資深一點的 Carnews 讀者第一個想起的，應該就是在 1990 年代時期、當年代理 BAe 英國航天集團的汽車事業部門，旗下包括 Land Rover、MG
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